近期，民航局最新發(fā)布了互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售的行為規(guī)范。其中明確規(guī)定，嚴(yán)禁互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售中的“搭售”行為。不過，有消費(fèi)者向《法制晚報(bào)》記者透露，連航空公司官網(wǎng)也出現(xiàn)了搭售行為。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，機(jī)票出現(xiàn)搭售行為主要來源于機(jī)票利潤(rùn)率過低，國(guó)外不少航空公司其實(shí)已經(jīng)增加附加費(fèi)用，但對(duì)于消費(fèi)者來說，需要標(biāo)識(shí)清晰，讓消費(fèi)者擁有自主選擇權(quán)。

　　現(xiàn)象   官網(wǎng)買機(jī)票  “被”添加航空意外險(xiǎn)

　　昨日，消費(fèi)者白女士致電《法制晚報(bào)》，對(duì)記者稱自己本來想在某航空公司官網(wǎng)購(gòu)買一張北京前往廣州的機(jī)票，但在支付前發(fā)現(xiàn)該官網(wǎng)“自動(dòng)”給她添加了一個(gè)航空意外險(xiǎn)，白女士返回到預(yù)訂頁(yè)面發(fā)現(xiàn)，在選定好航程后，網(wǎng)頁(yè)下方的航空意外險(xiǎn)選項(xiàng)直接被打了鉤。“本來以為航空公司官網(wǎng)直銷不會(huì)出現(xiàn)搭售行為，但是沒想到現(xiàn)在連航空公司的官網(wǎng)都不靠譜了。”

　　隨后，記者登錄國(guó)航、東航、海南航空、南航、春秋航空五家航空公司，發(fā)現(xiàn)在機(jī)票預(yù)訂頁(yè)面，都出現(xiàn)了搭配售賣航空意外險(xiǎn)的情況。除了南航外，剩下幾大航空公司直接在購(gòu)買選項(xiàng)上“打了鉤”，消費(fèi)者必須手動(dòng)才可清除默認(rèn)選項(xiàng)，否則點(diǎn)擊下一頁(yè)機(jī)票預(yù)訂支付頁(yè)，付款總金額內(nèi)就會(huì)包含保險(xiǎn)費(fèi)用。

　　記者看到，除了東航的航空險(xiǎn)包含了行李丟失、航班延誤、旅行證件損失等情況，其他大多數(shù)保險(xiǎn)都僅僅保人身意外。

　　追訪   機(jī)票利潤(rùn)低 航空公司面臨銷售業(yè)績(jī)壓力 

　　曾在保險(xiǎn)公司工作的吳先生表示，由于航空意外發(fā)生概率非常低，航空意外險(xiǎn)的成本也非常低，大多一兩元左右。而目前市面上售賣的航空意外險(xiǎn)一般售賣30元，可見利潤(rùn)很高。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)稱，機(jī)票搭售產(chǎn)品的現(xiàn)象“根源還是機(jī)票不賺錢”。

　　民航專家張起淮表示，以前，航空公司官方網(wǎng)站售票享受著政府、民航局等主管機(jī)關(guān)賦予的優(yōu)惠政策，與市場(chǎng)上其他的銷售渠道相比有一定的優(yōu)勢(shì)，對(duì)銷售業(yè)績(jī)的壓力不大。

　　而隨著近一兩年主管部門開始治理機(jī)票銷售亂象，對(duì)違法違規(guī)的銷售代理企業(yè)和銷售行為加大懲處力度。同時(shí)，還對(duì)航空公司的機(jī)票直銷比例、機(jī)票銷售模式和代理商的選擇提出了新的要求。因此，航空公司也面臨壓力，開始設(shè)法減少成本，甚至采取一些綁定銷售的方式來增加利潤(rùn)。

　　看法    “誤導(dǎo)消費(fèi)”難維權(quán)  消費(fèi)者需有自主選擇權(quán)

　　由于消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票很容易“被”搭售保險(xiǎn)、貴賓休息室等服務(wù)。民航局明確規(guī)定，嚴(yán)禁互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售中的“搭售”行為。

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)武高漢表示，“搭售”行為易出現(xiàn)消費(fèi)者維權(quán)困難等問題。“比如默認(rèn)的打鉤，消費(fèi)者如果稍不注意也就劃過去了，這種誤導(dǎo)消費(fèi)的行為，沒有發(fā)生實(shí)際性的損害，其實(shí)很難維權(quán)的，即使發(fā)生了實(shí)際性損害，也很難定義消費(fèi)者當(dāng)時(shí)是否真心要購(gòu)買保險(xiǎn)。”

　　北京地區(qū)航空運(yùn)輸銷售代理人協(xié)會(huì)此前曾測(cè)算，長(zhǎng)期以來，代理企業(yè)為旅客退票時(shí)不但提供無償免費(fèi)服務(wù)還要承擔(dān)開具退票額5.6%的營(yíng)業(yè)稅、城建稅及教育附加費(fèi)。

　　為此，業(yè)內(nèi)建議，在航空利潤(rùn)不斷壓縮的情況下，加收服務(wù)費(fèi)。“制定一個(gè)退票服務(wù)費(fèi)指導(dǎo)價(jià)，明碼標(biāo)價(jià)、實(shí)行有償服務(wù)，或與國(guó)際接軌完全放開實(shí)行市場(chǎng)化讓旅客和購(gòu)買服務(wù)方自由選擇。”上述代理人協(xié)會(huì)建議。

　　來源：法制晚報(bào) 記者 王思思

多家航空公司直銷機(jī)票現(xiàn)搭售 屢禁不止因機(jī)票不賺錢

華住賣機(jī)票背后的棋局

消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)買機(jī)票收到詐騙短信　責(zé)任誰(shuí)擔(dān)？

泰國(guó)獅航特價(jià)機(jī)票3個(gè)月后被取消 影響乘客達(dá)數(shù)百人

美團(tuán)旅行機(jī)票火車票業(yè)務(wù)交易額破百億，服務(wù)人次超2000萬(wàn)

搜索更多: 機(jī)票