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必看!不想因機(jī)票超售而吃虧?這里有幾大妙計

  在乘飛機(jī)時,如果所乘的班次遭遇機(jī)票超售,個別的乘客就可能被航空公司“請下”飛機(jī)。美國交通部公布的數(shù)字顯示。去年有近50萬乘客遭遇此事,但絕大多數(shù)人選擇自愿放棄座位,由航空公司給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。為何有些班次的機(jī)票會超售?如果不想成為“倒霉蛋”,怎么做最有效?

  機(jī)票超售已是國際通行“行規(guī)”

  關(guān)于機(jī)票超售,業(yè)內(nèi)人士解釋道:航空機(jī)票的有效期是一年,可以多次改簽。乘客買機(jī)票后可能會因?yàn)楦鞣N原因不能登機(jī)。如果乘客買票不乘機(jī),又沒人補(bǔ)位,該座位便會成為空座。航空公司為了避免損失,會多賣幾張票,提前準(zhǔn)備好“替補(bǔ)隊員”。

  目前,機(jī)票超售現(xiàn)象已是國際通行的“行規(guī)”?墒,一旦所有購票旅客都如期出行,誰上誰不上,以及怎樣安排“多余”的乘客,就會成為一個大難題。

  據(jù)中國民航局2013-2016年《航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況通報》,近年來,因機(jī)票超售造成的投訴總體呈增多態(tài)勢。2016年,中國航空局共接獲因機(jī)票超售的投訴已達(dá)114次,其中東航集團(tuán)被投訴最多,達(dá)43次。

  有網(wǎng)友不禁發(fā)問:買機(jī)票的時候,自己并不能判斷某班次是否存在超售情況,如果不想因超售耽誤自己的行程,有沒有什么好辦法?

  妙計一:根據(jù)自身情況選航空公司

  目前,國內(nèi)的航空公司對于機(jī)票超售情況的處理方式各不相同。以下,小編為你列舉了國內(nèi)四家航空公司關(guān)于機(jī)票超售的說明。若不想遭遇超售,可根據(jù)自身情況選擇相應(yīng)的航空公司。

  妙計二:早換登機(jī)牌 行李最好也托運(yùn)

  如果你不得不在高峰期出行,還因?yàn)楦鞣N原因耽誤不起行程,這里也有一妙計,讓你成為“安全的那一個”。

  旅客可通過網(wǎng)上值機(jī)先訂好座位,并盡早趕到機(jī)場換登機(jī)牌,最好把行李也托運(yùn)了,這樣基本上就“安全”了。在沒有人自愿“棄飛”的情況下,有些航空公司原則是:高票價旅客優(yōu)先于低票價旅客登機(jī);同等級票價的旅客之間,先換登機(jī)牌的旅客優(yōu)先于晚到旅客登機(jī)。在不能耽誤行程的情況下,還是要早點(diǎn)到機(jī)場,早辦手續(xù)早安心。

  航空公司:超售也得“悠著點(diǎn)”

  對于航空公司來說,如今,人們生活節(jié)奏快,很多人把時間看得比金錢還要重,自愿“棄飛”的乘客會越來越難找。此外,很多人在出行之前會將航班、酒店預(yù)定好,探親訪友和游玩的時間也早已確定。一旦因機(jī)票超售不能起飛,后面的安排就會完全被打亂。特別是在春節(jié)前后,急著回家團(tuán)圓的人更多,買了票卻不乘機(jī)的人很少,航空公司一超售,旅客就無法按時回家。對于機(jī)票超售,航空公司也要“悠著點(diǎn)”,別讓乘客為此提心吊膽。(央視新聞 綜合 澎湃新聞)

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