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原因
業(yè)務量巨增，違規(guī)成本低廉
野蠻分揀現象屢屢出現，原因何在？
電子商務的高速發(fā)展是主要原因。據了解，近年來快遞業(yè)務呈現“井噴”態(tài)勢。相關統(tǒng)計顯示，截至2012年底，全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成57億件，同比增長55%。
業(yè)內人士分析，快遞行業(yè)極快的發(fā)展速度與提升緩慢的服務質量之間不相稱，導致了快遞行業(yè)的野蠻分揀行為屢見不鮮。由于業(yè)務量太大，分揀、配送工作都早已超負荷，快遞企業(yè)根本無暇提高服務質量。
國家郵政局公布的一組數據也證實了這一觀點。2012年，針對快遞的投訴量飆升，快件投遞與收寄服務問題、快件延誤、快件丟失和快件損毀的有效申訴數量比上年分別增長257.1%、96.4%、75.7%和67.6%。
在管理方面，快遞企業(yè)的“爆倉”問題已壓得其管理者喘不過氣來，對員工的管理更是無暇顧及。一位快遞員告訴記者，領導對他們的要求就是要盡快地把快遞包裹配送出去，遇到物品損壞的情況，不要與消費者“糾纏”，讓消費者直接找企業(yè)投訴處理。
另外，快遞企業(yè)的違法成本很低，也是造成野蠻分揀的重要原因。根據《郵政法》第47條規(guī)定：對于未保價的郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。普通快件的資費大多在10多元左右，按此計算，即使快件丟失，快遞企業(yè)也只需賠償幾十元。而對于快遞包裹保價，大多數快遞企業(yè)并沒有推廣，甚至刻意避開保價行為�？爝f企業(yè)因此有恃無恐，不怕快遞包裹破損甚至丟失。
新規(guī)
野蠻分揀，最高罰三萬
讓人觸目驚心的野蠻分揀現象，“傷害”的已不僅僅是快遞貨品，還有整個快遞業(yè)的市場秩序。針對此，新修訂的《快遞市場管理辦法》于2012年12月31日經中華人民共和國交通運輸部第10次部務會議通過，將于今年3月1日起正式實施。
《辦法》首次對快遞企業(yè)野蠻分揀出臺“罰則”�！掇k法》第十六條指出，“企業(yè)分揀作業(yè)時，不得野蠻分揀，嚴禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件損毀。”違反此項規(guī)定，將“由郵政管理部門處一萬元罰款；情節(jié)嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。”
對于如何界定野蠻分揀，快遞服務國家標準也有了詳細規(guī)定——分揀快件脫手時，離擺放快件的接觸面距離不應超過30厘米，易碎品不應超過10厘米。
為解決快遞企業(yè)野蠻分揀造成貨物損害違法成本低的情況，新《辦法》規(guī)定：在快遞服務過程中，快件損毀，快遞企業(yè)應當依法予以賠償。企業(yè)與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對于購買保價的快件，應當按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件，可按照《中華人民共和國合同法》等相關法律規(guī)定賠償。也就是說，承運人對運輸過程中貨物毀損、丟失承擔損害賠償責任，如果沒有約定賠償額，由消費者舉證，按照交付時貨物到達地的市場價格計算。
同時，新規(guī)還對“先簽收再開箱驗貨、還是先開箱驗貨再簽收”這個問題給予明確規(guī)定，派件員應當主動告知收件人當面驗收快件。一般情況下，快件外包裝完好，收件人就應簽字確認。如果快件注明為易碎品及外包裝出現明顯破損的，企業(yè)應當主動告知收件人先驗收內件再簽收。
對新規(guī)實施后能否改善目前快遞業(yè)存在的野蠻分揀等問題，業(yè)內人士說，其實還是在于快遞企業(yè)的自律�？旒锲窊p壞，很多快遞企業(yè)認為消費者受到的損失最大。殊不知，最終受損的還是快遞企業(yè)本身�？爝f企業(yè)損害消費者利益的同時，也失去了消費者對快遞企業(yè)的信任。在競爭激烈的快遞行業(yè)里，失去消費者信賴的快遞企業(yè)最終將會被市場拋棄。（哈爾濱日報） 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 申通快遞弄丟萬余元鹿茸粉只賠500元引不滿 申通快遞遭投訴 包裹寄出半年杳無音信 申通寄丟客戶包裹稱最多賠100元遭投訴 上海申通因暴力分揀被郵政局約談 央視曝順豐變賣無主郵件 申通承認暴力分揀 搜索更多: 申通 |
