根據(jù)《汽車品牌銷售管理實施辦法》的第十九條第二款規(guī)定，汽車供應(yīng)商不得供應(yīng)和銷售不符合機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的汽車。

　　隨后黑龍江匯通建設(shè)發(fā)展有限公司要求黑龍江紅光汽車銷售服務(wù)有限公司和陜汽駐哈辦事處做出解釋，并索要有關(guān)SX3257DR384的公告信息資料及配置，得到的答復(fù)為：“SX3257DR384車型是SX3255DR384的升級版，兩款車型共用一個合格證書，無法提供公告信息”。

　　黑龍江匯通建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理王強說：“我作為經(jīng)商幾十年的一個企業(yè)人士，陜西重型汽車有限公司這么大的企業(yè)，對于產(chǎn)品質(zhì)量的態(tài)度，對于企業(yè)誠信的漠視，表示十分的不理解。”

　　為了解事件的詳細情況，2013年1月6日13時許，記者來到位于哈爾濱市道外區(qū)的黑龍江紅光汽車銷售服務(wù)有限公司，但公司工作人員表示，負責(zé)人不在，無法接受記者采訪。1月8日，另一外一路記者在陜汽集團采訪此事，卻工作人員告知領(lǐng)導(dǎo)開會去了，婉拒記者采訪。

　　哈爾濱市工商局消保處處長王緒坤說，按照匯通公司提供的相關(guān)證據(jù)，黑龍江紅光汽車銷售服務(wù)有限公司和陜西重型汽車有限公司涉嫌合同欺詐，違法生產(chǎn)、銷售德龍F3000SX3257DR384型重型汽車，套用合格證和銘牌的事實基本成立，消保處從保護消費者權(quán)益，維護法律公平正義，維護良好市場秩序的角度出發(fā)，已要求紅光公司在3日內(nèi)到市工商局接受調(diào)查和處罰。(人民網(wǎng)黑龍江頻道、人民網(wǎng)陜西頻道)

　　舉升桿落不到位，車輛無法作業(yè)，由于沒有更換的配件，致使車輛9天無法作業(yè)。

　　背景：

　　日前，人民網(wǎng)黑龍江頻道報道稱，600多萬元購買陜汽重卡集體出現(xiàn)問題，引起社會各界廣泛關(guān)注。當(dāng)日，當(dāng)?shù)毓ど滩块T正式立案并致函陜西重汽公司，要求陜汽就“問題”自卸貨車是否為非公告車型一事提交相關(guān)證明材料。

　　根據(jù)人民網(wǎng)要求，人民網(wǎng)黑龍江頻道聯(lián)合陜西頻道，對此事進行系列調(diào)查。

　　1月6日，記者從哈爾濱市工商局獲悉，黑龍江匯通建設(shè)發(fā)展有限公司于2012年在哈爾濱購買的20臺陜汽德龍F3000自卸車，或系未經(jīng)公告產(chǎn)品，生產(chǎn)商涉嫌違法生產(chǎn)銷售汽車。

　　陜西汽車集團有限責(zé)任公司(簡稱陜汽)，總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。2011年，陜汽產(chǎn)銷各類汽車12萬輛，實現(xiàn)銷售收入310億元，其中重卡實現(xiàn)10萬輛銷售，出口汽車1萬輛，出口總量位居行業(yè)前列。

　　近日，人民網(wǎng)記者進行調(diào)查此事，試圖還原事情的真相。

　　購買陜重汽出產(chǎn)的德龍F3000自卸貨車 使用第二天就出現(xiàn)了問題

　　記者從黑龍江匯通建設(shè)發(fā)展有限公司了解到，2012年初，經(jīng)該公司董事會議研究決定，計劃向陜西重型汽車有限公司購置第一批20臺自卸車，用于工程項目。

　　匯通公司于2012年3月9日以法定代表人鄭安濱的名義購買陜重汽出產(chǎn)的德龍F3000自卸貨車。廠家網(wǎng)上廣告及銷售商首推車型為SX3257DR384。

　　2012年3月9日，黑龍江匯通建設(shè)發(fā)展有限公司法定代表人鄭安濱以個人名義與黑龍江紅光汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司(以下簡稱“紅光公司”)簽訂了《工業(yè)品買賣合同》，在紅光銷售公司的協(xié)助下，辦理貸款后一次性地購置了陜西重型汽車有限公司(以下簡稱陜汽)出品的德龍F3000自卸貨車(型號SX3257DR384)共20臺。

　　2012年5月初提車， 6月19日車輛辦理完牌照投入運輸使用，第二天(20號)早晨就因剎車失靈引發(fā)事故，21 日中午，因車輛離合器不好用，掛檔摘不下來，引發(fā)嚴重的肇事，三人受傷，二人十級殘。

　　20輛車頻繁出現(xiàn)問題 工程現(xiàn)場一天有十三臺車停運

　　記者從黑龍江匯通建設(shè)發(fā)展有限公司了解到，在不足一個月的時間，所購二十臺自卸貨車即頻繁出現(xiàn)諸如：1、離合及制動系統(tǒng)失靈，整車氣壓下降快，踩三腳剎車氣壓就不足，再踩就踩不動了(離合器總泵和分泵已幾乎全部更換一遍仍無濟于事)；2、小取力器傳動軸變形、開裂、脫落(小取力器傳動軸天天脫落，有的一天脫落四、五次)；3、車體震動大，導(dǎo)致發(fā)動機機體螺栓頻繁脫落(每天至少要緊固一遍)；4、大箱后門板開裂(屢焊屢裂)；配5、套劣質(zhì)輪胎等嚴重影響車輛運營和危及運營安全的質(zhì)量故障。

　　由于車輛故障頻發(fā)，一是致使該公司的二十臺車在工程現(xiàn)場17天內(nèi)129臺日不能運行，最多時工程現(xiàn)場一天有十三臺車停運，車輛運營率不足35%。 導(dǎo)致工程項目不得不轉(zhuǎn)包，造成巨額經(jīng)濟損失。二是因剎車系統(tǒng)故障已造成該公司工程現(xiàn)場內(nèi)外大小交通事故9起，至今還有兩位十級殘傷者未作完善后處理工作，由此引發(fā)的事故賠償高達數(shù)十萬元。該公司因此已付出了慘重的經(jīng)濟代價和企業(yè)信譽損害。

　　黑龍江民企來陜解決問題

　　據(jù)了解，匯通公司自6月中旬開始，不斷地就車輛存在的嚴重質(zhì)量問題與紅光公司及陜汽駐哈辦事處溝通交涉，其間經(jīng)銷商紅光4S店維修人員多番努力維修，仍無法有效保證車輛正常安全運行。

　　無奈之下，匯通公司責(zé)成公司副總裁等一行三人，帶著《黑龍江匯通建設(shè)發(fā)展有限公司關(guān)于貴公司陜汽德龍F3000工程自卸車存在嚴重質(zhì)量問題的函》于2012年7月29日到陜汽總部，以求徹底解決方案。并于7月30日與陜汽集團的銷售公司趙承軍會面，通報了車輛存在的嚴重質(zhì)量問題。

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