關于空調制冷不佳的問題，集體維權的408車主們稱：故障主要是因為2010款標致408壓縮機功率偏低，無法正常帶動空調運轉所致，而廠商并未承認是設計或品質問題。而關于熄火的問題，廠商稱可能是由于油品質量導致。鳳凰網汽車對標致408空調門及熄火門事件展開了投訴車主回訪，在本文中將為您解讀“標致408投訴事件”。

2010款標致408空調門事件回放：

　　車主聲音：2010款標致408空調不給力

　　最近幾天，互聯(lián)網上各大汽車論壇的標致408板塊都在集中討論一個問題——空調制冷極差。北京標致408車友會發(fā)起的一場大規(guī)模集體維權行動受到了全國眾多車主的支持。

　　“夏天開車開空調效果很差，不調到最低溫度和最大風量很難滿足需要”；“2010款空調太沒效果了”；“空調溫度設定為最低，坐在車里還流汗，一點效果也沒有，空調風扇聲音太吵，像拖拉機”；“空調降溫慢，行駛半小時外面40度車內35度 ，大蒸籠一樣”；“空調制冷效果太差，車外溫度上了30度以上，車內空調就像電風扇，不起到任何降溫作用，到4S店檢測，得到的答復是空調系統(tǒng)正常”。

　　以上這些聲音都是來自標致408的車主，他們對這款車的空調制冷效果極為不滿。針對空調不制冷的問題，眾車主多次與4S店和廠家交涉，但是得到的答復是去4S店檢測，而結果多為空調系統(tǒng)正常。除了北京地區(qū)，在武漢、長沙、浙江、成都、廣州等地的408網絡論壇/車友會也對空調制冷不佳的問題發(fā)起維權行動，而408車主自發(fā)建立的維權QQ群也逐漸增多。

　　廠家聲音：空調效果屬于主管體感舒適問題 只提供檢測 有問題可更換

　　關于408集體出現(xiàn)的空調不制冷問題，東風標致相關人士表示：“408空調問題是屬于主管體感舒適問題，不涉及安全問題，所以不屬于召回范疇。對于抱怨空調的用戶，可以去4S店檢測，根據(jù)檢測結果予以維護或保養(yǎng)，真有問題的可以更換相關部件”。但據(jù)車主們反饋，去檢測的結果大多都是正常，更換空調相關部件并非易事。

　　標致408空調門“罪魁禍首”是小功率壓縮機

　　眾多車主們在4S店使用過加暖風閥門、空調加強的添加劑、換空調管加大內徑的冷凝管等改善措施，但是都不能根本解決問題，根本原因很多車主都點明“空調壓縮機動力不夠，2011年5月以前的壓縮機都是小功率的”。

　　5月18日2011款408“低調”升級上市，空調壓縮機已經更換為大功率的，制冷效果明顯好轉。由此可見，更換大功率壓縮機才是解決2010款標致408制冷問題的根本方案。無論如何，2010款標致408的空調系統(tǒng)的確存在設計問題，是“設計失誤”，還是“偷工減料”，亦或是“產品缺陷”，廠商當然是不愿意承認，但是空調不制冷這個現(xiàn)實問題至少可以歸結為設計上的失誤。