鳳凰網(wǎng)汽車訊 鳳凰網(wǎng)汽車車主投訴平臺近期收到了多起關于2010款標致408空調(diào)制冷不佳的投訴，此后幾日有關標致408[綜述 圖片 論壇]的投訴有增無減，問題的焦點從最初的空調(diào)逐漸蔓延到車輛行駛中熄火。截止發(fā)稿時，本網(wǎng)收到的標致408相關投訴已經(jīng)超過50件，一輛車同時出現(xiàn)空調(diào)和熄火問題已經(jīng)不是個案。

　　關于空調(diào)制冷不佳的問題，集體維權的408車主們稱：故障主要是因為2010款標致408壓縮機功率偏低，無法正常帶動空調(diào)運轉(zhuǎn)所致，而廠商并未承認是設計或品質(zhì)問題。而關于熄火的問題，廠商稱可能是由于油品質(zhì)量導致。鳳凰網(wǎng)汽車對標致408空調(diào)門及熄火門事件展開了投訴車主回訪，在本文中將為您解讀“標致408投訴事件”。

東風標致-標致408   價格:12.19-16.99 萬元 車友論壇>> 車型資料 | 車型圖庫 | 相關新聞 | 養(yǎng)車費用 | 油耗統(tǒng)計

　　2010款標致408空調(diào)門事件回放：

　　車主聲音：2010款標致408空調(diào)不給力

　　最近幾天，互聯(lián)網(wǎng)上各大汽車論壇的標致408板塊都在集中討論一個問題——空調(diào)制冷極差。北京標致408車友會發(fā)起的一場大規(guī)模集體維權行動受到了全國眾多車主的支持。

　　“夏天開車開空調(diào)效果很差，不調(diào)到最低溫度和最大風量很難滿足需要”；“2010款空調(diào)太沒效果了”；“空調(diào)溫度設定為最低，坐在車里還流汗，一點效果也沒有，空調(diào)風扇聲音太吵，像拖拉機”；“空調(diào)降溫慢，行駛半小時外面40度車內(nèi)35度 ，大蒸籠一樣”；“空調(diào)制冷效果太差，車外溫度上了30度以上，車內(nèi)空調(diào)就像電風扇，不起到任何降溫作用，到4S店檢測，得到的答復是空調(diào)系統(tǒng)正常”。

　　以上這些聲音都是來自標致408的車主，他們對這款車的空調(diào)制冷效果極為不滿。針對空調(diào)不制冷的問題，眾車主多次與4S店和廠家交涉，但是得到的答復是去4S店檢測，而結果多為空調(diào)系統(tǒng)正常。除了北京地區(qū)，在武漢、長沙、浙江、成都、廣州等地的408網(wǎng)絡論壇/車友會也對空調(diào)制冷不佳的問題發(fā)起維權行動，而408車主自發(fā)建立的維權QQ群也逐漸增多。

　　廠家聲音：空調(diào)效果屬于主管體感舒適問題 只提供檢測 有問題可更換

　　關于408集體出現(xiàn)的空調(diào)不制冷問題，東風標致相關人士表示：“408空調(diào)問題是屬于主管體感舒適問題，不涉及安全問題，所以不屬于召回范疇。對于抱怨空調(diào)的用戶，可以去4S店檢測，根據(jù)檢測結果予以維護或保養(yǎng)，真有問題的可以更換相關部件”。但據(jù)車主們反饋，去檢測的結果大多都是正常，更換空調(diào)相關部件并非易事。

　　標致408空調(diào)門“罪魁禍首”是小功率壓縮機

　　眾多車主們在4S店使用過加暖風閥門、空調(diào)加強的添加劑、換空調(diào)管加大內(nèi)徑的冷凝管等改善措施，但是都不能根本解決問題，根本原因很多車主都點明“空調(diào)壓縮機動力不夠，2011年5月以前的壓縮機都是小功率的”。5月18日2011款408“低調(diào)”升級上市，空調(diào)壓縮機已經(jīng)更換為大功率的，制冷效果明顯好轉(zhuǎn)。由此可見，更換大功率壓縮機才是解決2010款標致408制冷問題的根本方案。

　　408空調(diào)不制冷的原因：2010款標致408使用的是小功率的SD6C12壓縮機，2011款標致408更換為型號為SD7C16的壓縮機。二者的區(qū)別主要是壓縮機排量不同，前者6缸125cc，后者7缸161cc。

2010款上的SD6C12壓縮機

新?lián)Q的SD7C16壓縮機，制冷效果提升

　　2010款標致408熄火門事件回放：

　　車主聲音：自動擋居然頻繁熄火 清洗節(jié)氣門不久后故障再現(xiàn)

　　鳳凰網(wǎng)汽車車主投訴平臺收到的50多件關于東風標致408[綜述 圖片 論壇]的投訴中，關于熄火問題的也不在少數(shù)，而同時出現(xiàn)空調(diào)不制冷和頻繁熄火的也“大有人在”。當我們查看投訴歷史記錄時發(fā)現(xiàn)，關于標致408熄火的投訴從上個月開始就越來越多。

　　車主呂先生在投訴中寫到：“自動檔熄火相當頻繁，從3000公里開始出現(xiàn)問題。清洗了節(jié)氣門就好了，可是跑了4000公里后又開始熄火。4S店說是油的質(zhì)量不好，我請問東風標志你們不了解中國的油品質(zhì)量就敢隨便出車！這是你們的嚴重失誤給我們車主造成了極大危險。強烈要求你們給我個說法！”。

　　車主曹先生氣憤的說：“東風標致對用戶的投訴無動于中，太不負責，用戶給你提出的汽車產(chǎn)品缺陷投訴，是你們改進和完善的良方，千金難買。4S店對空調(diào)問題一籌莫展，無法解決，而自動擋熄火問題只是清洗了節(jié)氣門。做為標致車的用戶，我是相信百年標致品牌，但東風標致讓我失望，希望廠家真誠對待用戶的投訴，以實際行動盡快解決所出現(xiàn)的問題。否則我們?nèi)�體用戶將采取相應的辦法來維權，那時東風標致就難以收場了”。

標致408的節(jié)氣門

　　廠家聲音：可能是油品質(zhì)量問題 勸車主到店檢測

　　東風標致相關人員表示，部分地區(qū)的油品可能不符合408車型的要求標準，408對油品的要求非常高，用戶到網(wǎng)點進行軟件升級就可以解決問題。據(jù)了解，由于標致408的電腦程序要求的油品標號較高，如果油品達不到電腦的要求，可能會出現(xiàn)熄火的情況。此外，造成車輛熄火的原因還有很多，油路堵塞、怠速馬達故障等都會造成熄火。

　　歸罪于油品僅是一家之言 官方解釋難以服眾

　　這里有一點需要指出的是：到店檢測的過程和結果完全是4S店的一家之言，也就是說廠家和4S店說你的車是由于油品質(zhì)量差而熄火的，那么你只能接受這個結果，這對于車主來說非常不公平，因為其檢測過程并不透明。

　　事實上，車輛在行駛中突然熄火會帶來諸多安全隱患，如果是在高速路上行駛時熄火，其后果將不堪設想。原因在于，車輛熄火后，助力轉(zhuǎn)向泵停止工作，會導致駕駛者無法控制方向（轉(zhuǎn)向失去助力），同時剎車泵也實效，導致剎車距離拉長，安全隱患大大增加。因此我們也希望廠家能夠盡快給廣大車主一個交代，檢測不能只是走過場，畢竟行車安全最重要。

　　目前標致408車主已經(jīng)自發(fā)組織了維權群，甚至建立了維權微博，眾多車主表示，在這場維權大戰(zhàn)中，他們要的就是一個態(tài)度，希望廠家多為消費者考慮，車主們隨時都在期待廠家拿出解決方案。

　　編輯點評：空調(diào)問題、變速箱異響、自動熄火等問題頻繁出現(xiàn)在標致408上，車主們的權益由誰來保障，希望廠家能夠盡快正視這些問題，設身處地的為消費者考慮，拿出完善的解決方案。鳳凰網(wǎng)汽車將密切關注事件的后續(xù)發(fā)展，如果您也是2010款標致408的車主，也出現(xiàn)了本文所提到的問題，那么請您填寫下面的表格，甚至可以拿起法律武器進行維權。