錦湖輪胎的陰影還沒有散去，它的“同胞兄弟”韓泰輪胎也開始重蹈覆轍。“韓泰輪胎k407鼓包，強烈要求召回。我的車開了5000多公里的時候，4個輪胎就有兩個鼓包；現(xiàn)在開了12000公里，4個輪胎已經(jīng)都鼓包了”；“今天無意發(fā)現(xiàn)我的車的輪胎也鼓包了，左前方和左后方都鼓包了，里程還不到10000公里”；“我在今年3月購買了福地越野車，在行駛里程2800多公里、速度60公里且沒有任何硬物撞擊的情況下，韓泰輪胎的前輪突然爆胎”……近期，在各大汽車網(wǎng)站的論壇上，車主們對韓泰輪胎的投訴越來越多。

韓泰問題最早現(xiàn)于廣東

最為集中的問題則出現(xiàn)在廣東東莞一家韓泰輪胎的經(jīng)銷商。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，該經(jīng)銷商于2011年1月份從廠家進貨，在已售出的20余條韓泰輪胎中，有8條出現(xiàn)了爆胎，且部分發(fā)生在高速公路上，多個輪胎的外壁上裂著長長的口子，其中破損最為嚴(yán)重的連輪胎壁的鋼絲都露在外面。

據(jù)經(jīng)銷商介紹，發(fā)生爆胎的主要原因是輪胎壁的厚薄不一致，輪胎壁薄處在內(nèi)胎充氣后便會凸起形成一個包，車輛行駛時很容易出現(xiàn)爆胎，這很可能是生產(chǎn)廠家“偷工減料”造成的。

韓泰稱問題成因復(fù)雜

對此，韓泰輪胎曾表示，問題輪胎的成因較復(fù)雜，可能是制造工藝上存在不足，但也不排除用戶在使用過程中存在不當(dāng)，因此拒絕實施召回。而在美國，韓泰輪胎的表現(xiàn)卻有著“天壤之別”。有資料顯示，2010年12月，韓泰輪胎宣布于2011年1月召回部分輪胎，召回原因是部分用于售后服務(wù)的韓泰輪胎未能滿足美國“輕型車輛新充氣子午線輪胎”的要求，這些輪胎的胎壁性能低于規(guī)范值，輪胎可能產(chǎn)生早期磨損，并且有爆胎的風(fēng)險。

專家呼吁輪胎納入監(jiān)管之列

“歸根到底，是國內(nèi)相關(guān)法規(guī)至今沒有出臺，給了這些企業(yè)可乘之機。”對此，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析認(rèn)為，各界所關(guān)注的《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理條例》有望在年內(nèi)出臺，其召回管理范圍也從過去的整車延伸至輪胎等重要零部件，其監(jiān)管范圍、監(jiān)管力度、威懾力也將全面提高。“如果條例開始執(zhí)行，像錦湖輪胎和韓泰輪胎這些企業(yè)出現(xiàn)的問題就會被納入監(jiān)管之列。”

有關(guān)專家表示，按照《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理條例》中的相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)者故意隱瞞、虛報或者以不當(dāng)方式處理汽車產(chǎn)品存在的缺陷的，構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規(guī)規(guī)定的違法行為的，依照有關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)責(zé)任；未構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規(guī)規(guī)定的違法行為的，責(zé)令停止生產(chǎn)、銷售、進口，處以違法生產(chǎn)、銷售、進口產(chǎn)品貨值金額2%以上、50%以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓。（陳筱紅）