“只有一輛車的4條錦湖輪胎和另外一輛車的其中兩條輪胎符合召回范圍，我們已為這兩輛車免費更換了全新的錦湖輪胎。”南京市國冠汽車配件有限公司的孫姓負責人稱，截止目前為止，所有前來檢測的車輛中，只有這6條輪胎(一輛半車)可以免費更換。

　　“車輛行駛2萬公里輪胎就已滿是裂紋，還出現(xiàn)了鼓包問題，是否因輪胎質(zhì)量存在問題所致還需要檢測。”標致206車主李先生近日向記者反映，他的車輛配備的是錦湖輪胎，在購車一年后出現(xiàn)鼓包問題，但因不屬于召回批次范圍，廠家表示要排除使用不當才能申請更換。而悅動車主廖女士稱，自從錦湖輪胎被曝出存在質(zhì)量問題后，她一直都很擔心，昨日排了半個小時的隊才進行檢測，沒想到檢測后被告之沒有問題，仍不放心的她只好再次到4S店進行檢測。

　　目前國內(nèi)發(fā)生在高速公路上的交通事故，46%由輪胎故障引起，時速達160公里時，駕乘人員爆胎后的死亡率非常高，輪胎故障顯然是交通事故的“主要殺手”。汽車投訴網(wǎng)資深評論員大陳告訴記者，目前輪胎行業(yè)的問題僅靠一次或幾次重磅曝光顯然是治標不治本，要想徹底解決問題，還要完善輪胎行業(yè)自1997年以來不曾有過任何改變的相關(guān)標準。