在檢測點門口，記者看到十幾輛等待檢測的排隊車輛，車間的一左一右兩輛車被設(shè)備托舉離開地面正在接受檢測。

　　在業(yè)務(wù)接待室，一位車主正在與接待員理論。這位車主姓程，是一名的哥，開的是一輛“北京現(xiàn)代”出租車，由于其受檢車輛輪胎不屬于召回批次，盡管輪胎有鼓包，但檢測點拒絕更換，理由是“輪胎接口起包，不予更換。”

　　然而，《經(jīng)濟參考報》記者在錦湖輪胎官網(wǎng)看到的《錦湖輪胎顧客免費綜合檢測服務(wù)實施方案》中，服務(wù)項目第三條“對于部分由于顧客使用不當導致的輪胎損傷，出于對顧客安全 考 慮 ， 我 們 也 將 給 予 照 顧 性 補償。”同時，對補償條件 “撞擊起鼓”條款做了注解：“撞擊起鼓是指輪胎在使用過程中胎肩局部受外力沖擊過大導致胎體簾線斷裂在內(nèi)壓作用下出現(xiàn)徑向凸起的情況。”這樣的專業(yè)注解，一般消費者很難看懂。“接口鼓包”在說明中并未提及。

隨后，《經(jīng)濟參考報》記者致電錦 湖 輪 胎 全 國 統(tǒng) 一 服 務(wù) 熱 線4000999016，接線員針對鼓包問題的回答是，不在召回范圍內(nèi)；但是2008年3月后生產(chǎn)的錦湖輪胎若有質(zhì)量問題均予更換，至于哪些是屬于更換范圍內(nèi)的質(zhì)量問題，以檢測點檢測為準。

　　程先生氣憤地說：“這不是拿我們開涮嗎？承諾好好的，但在實際執(zhí)行中又相互推諉，希望錦湖輪胎拿出點誠意來。”

　　據(jù)記者了解，該檢測點三天檢測了近80輛車，屬于召回范圍的僅有兩輛，但目前廠家還沒有運來更換用的 新 胎 。 此 外 ， 檢 測 的 車 輛 中 有30%的檢測輪胎有鼓包問題。針對這些不在召回之列又有鼓包問題的輪胎，檢測點方面稱，已登記下來，待與廠家溝通后，才能決定是否給予更換。

　　《經(jīng)濟參考報》記者在現(xiàn)場看到的登記單顯示，很多登記有鼓包問題的錦湖輪胎，天津產(chǎn)的并不多見，反而集中在南京生產(chǎn)的K H 25花紋的輪胎中。