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本報(bào)訊 今年1月10日凌晨3點(diǎn)多，北京朝陽(yáng)區(qū)一小區(qū)內(nèi)一輛購(gòu)置僅4個(gè)月的豐田RAV4發(fā)生自燃，短短幾分鐘內(nèi)，新車被大火燒毀。據(jù)消防部門出示的火災(zāi)事故認(rèn)定書(shū)，該起事故“不排除汽車尾部連接尾燈的電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)的因素”，但兩個(gè)多月過(guò)去了，車主幾次與豐田4S銷售店和豐田公司中國(guó)總部溝通，豐田方面始終拖延，既沒(méi)有在物質(zhì)上及時(shí)給予消費(fèi)者以補(bǔ)償，又在火災(zāi)事故認(rèn)定書(shū)之后遲遲拿不出解決方案。車主已將此案上交國(guó)家質(zhì)檢總局，據(jù)悉，質(zhì)檢總局已向豐田公司提出質(zhì)詢，要求豐田公司給予解釋，但至今沒(méi)有回音。
本報(bào)記者從車主及消防部門的現(xiàn)場(chǎng)筆錄了解到了事發(fā)經(jīng)過(guò)。
1月10日凌晨1點(diǎn)多，出事車輛所在小區(qū)內(nèi)保安聽(tīng)見(jiàn)這輛豐田RAV4車?yán)乳_(kāi)始間歇性鳴響，雙閃燈等報(bào)警燈開(kāi)始閃亮，到車邊查看，并未發(fā)現(xiàn)異常之處。這現(xiàn)象持續(xù)到3點(diǎn)多鐘，保安聽(tīng)到有爆炸聲響，并看到火光，這時(shí)，后備胎和兩個(gè)車后胎均已爆裂。附近居民緊急報(bào)警。警車5分鐘后最先趕到現(xiàn)場(chǎng)，民警電話通知車主：你的車自燃了，快下去看看。北京市朝陽(yáng)區(qū)消防支隊(duì)的消防車3點(diǎn)45分左右趕到現(xiàn)場(chǎng)并迅速將火撲滅，但該車?yán)纫恢遍g隙性鳴響直到上午10點(diǎn)半左右，車輛的右前大燈及雙閃燈一直亮到?jīng)]電了才慢慢熄滅。
根據(jù)車主反映，該車于2011年1月7日（周末）晚8時(shí)左右停在小區(qū)固定車位，之后周末的兩天時(shí)間，該車均停在原地絲毫未動(dòng)，直到起火。
記者在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)看到，眼前的一幕令人觸目驚心——整輛車已經(jīng)被燒得面目皆非，車身及尾部只剩骨架，所幸事故發(fā)生在寒冷的半夜，沒(méi)有造成人員傷亡。
事故當(dāng)天，消防支隊(duì)警官勘察了現(xiàn)場(chǎng)，警官初步分析，基本上排除人為因素及外部因素，但不排除電氣線路短路引起火災(zāi)。根據(jù)2月17日北京朝陽(yáng)區(qū)消防支隊(duì)出具的火災(zāi)事故認(rèn)定書(shū)，稱該起事故“不排除汽車尾部連接尾燈的電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)的因素”。
據(jù)車主介紹，這輛豐田RAV4購(gòu)于2010年8月18日，才開(kāi)了4個(gè)月，公里數(shù)表顯示為4000來(lái)公里，還未到首保日，提車后自己并未做任何電氣方面的改造，直到發(fā)生自燃，車輛仍在質(zhì)保期內(nèi)。
車輛自燃事件發(fā)生后，車主多次與4S店溝通，希望給予解釋和具體的處理辦法。2月17日，消防事故認(rèn)定書(shū)發(fā)布，在排除各種火災(zāi)的可能性后，最后唯獨(dú)沒(méi)有排除電氣線路短路的原因。據(jù)此，車主要求豐田公司給出回答，并于2月25日正式向豐田中國(guó)公司和4S店提出索賠。
車主認(rèn)為，在排除了外部因素及人為原因后，任何與車輛有關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題，都應(yīng)該由廠家負(fù)責(zé)。尤其令車主困惑的是，中國(guó)官方機(jī)構(gòu)出具的認(rèn)定書(shū)已經(jīng)明確“不排除汽車尾部連接尾燈的電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)的因素”，但豐田（中國(guó)）和其授權(quán)的4S店依然無(wú)法給出事故調(diào)查和處理的明確意見(jiàn)。由于幾次與豐田4S銷售店和豐田公司中國(guó)總部溝通后，豐田方面始終回避，車主已將案例上交國(guó)家質(zhì)檢總局。據(jù)悉，質(zhì)檢總局已向豐田公司提出質(zhì)詢，要求豐田公司給予解釋，但至今沒(méi)有回音。
車主對(duì)記者說(shuō)到：“豐田公司和4S店必須及時(shí)給出合理的解決辦法和精神賠償，但是現(xiàn)在豐田公司和4S店一直說(shuō)事情在討論之中，拖了兩個(gè)多月都沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)說(shuō)法，這種推脫的態(tài)度讓我感到寒心。”
由于豐田（中國(guó)）不配合的態(tài)度，使本該盡快解決的事件不能得到圓滿解決，車主已決定通過(guò)法律手段，將豐田中國(guó)與經(jīng)銷商4S店告上法庭，不惜走上漫漫維權(quán)路。
我報(bào)將繼續(xù)關(guān)注并跟蹤此事件的進(jìn)展。
編后 最近以來(lái)，豐田公司的召回事件頻繁發(fā)生，致使其信譽(yù)度降到低谷，其總裁豐田章男在美國(guó)做了一連串的致歉活動(dòng)，后在北京就汽車召回事件給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)的擔(dān)心和影響三次道歉，并保證加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，重申將“安全第一”作為企業(yè)的第一經(jīng)營(yíng)理念。此次車輛自燃事件中豐田表現(xiàn)出的態(tài)度與其總裁的表態(tài)大相徑庭，令中國(guó)消費(fèi)者不安。
中國(guó)是豐田的第三大市場(chǎng)，豐田及旗下一汽豐田、廣汽豐田一向以“仁商”、“重視社會(huì)責(zé)任”為理念。自燃問(wèn)題很顯然是由于豐田生產(chǎn)企業(yè)及授權(quán)經(jīng)銷商的問(wèn)題造成的，電氣線路無(wú)論是廠家原裝還是4S店授權(quán)改動(dòng)，豐田都負(fù)有不可推卸的責(zé)任。問(wèn)題早解決，消費(fèi)者早放心，這是企業(yè)最基本的良心。 |
