制動系統(tǒng)不合格

　　消協(xié)：復檢應到“國家級”

　　據(jù)省消協(xié)投訴部負責人講，張志勇出示的檢測報告是受香坊交警大隊委托進行的鑒定，具有法律效力。如果“龍晟”對此報告不認可，可提供肇事車輛制動系符合國家標準的證據(jù)，或提供此次交通肇事與制動系不合格無直接因果關系的證明。完成舉證責任后，無須承擔交通肇事的賠償責任。

　　該負責人表示，“龍晟”指定檢測部門進行復檢是合理的要求，指定的檢測部門應為駕友交通事故鑒定中心的上一級(國家級)鑒定部門，鑒定結(jié)果更具法律效力。在企業(yè)內(nèi)部設立的檢測部門進行檢測，對消費者有失公平，消費者表示拒絕是可以理解的。

　　該負責人認為，此事應由“龍晟”出資或向交警部門提出復檢請求，由交警部門委托國家權威部門對該車安全性進行重新鑒定。得出更高級別的司法鑒定結(jié)論后，再與消費者協(xié)商，或提請法律訴訟，劃分責任歸屬。

　　自述：

　　兒子駕車撞人致死

　　據(jù)張志勇講，去年10月27日，他在“龍晟”以14.13萬元的價格購買了一輛豐田卡羅拉轎車。11月中旬，他駕車經(jīng)過民生路一段冰雪路面時，剎車突然失靈，隨即駕車到“龍晟”檢查。銷售人員趙某找來一位維修人員，在店內(nèi)駕車跑了幾個來回后稱“沒發(fā)現(xiàn)問題”。10多天后，他又到4S店給車做首保，未檢測出異常。

　　張志勇說，11月30日凌晨，他的兒子張文強駕車外出，行至中山路與香康街交口時，將55歲的市民孫淑珍撞倒致死。肇事后，張文強駕車逃逸。12月2日，張文強將此事告訴了出差剛回家的父親，表示看到前方有行人后踩剎車了，自己也不知道為什么會撞人。當天15時許，張志勇帶著兒子到香坊交警大隊投案自首。

　　鑒定：轎車制動系不合格

　　張志勇告訴記者，張文強投案自首后，當天被刑事拘留。香坊交警大隊按規(guī)定開具了車輛委托鑒定單，指定其到駕友交通事故鑒定中心對車輛進行鑒定。12月6日，該中心出具了“交通事故車輛安全技術檢驗司法鑒定意見書”。

　　記者看到，意見書顯示，委托鑒定事項為“對黑ASX125號豐田牌轎車進行安全技術檢驗”，轎車檢驗實測值為“制動系異常”，分析說明為“轎車制動系不符合國家標準”，鑒定意見為“轎車制動系不合格”。

　　張志勇說，12月7日，根據(jù)車輛檢測報告香坊交警大隊開具了“道路交通事故認定書”。張文強駕駛制動系不合格的機動車在道路上行駛，在事故發(fā)生后駕車逃逸，負事故的全部責任，孫淑珍不負事故責任。

　　“龍晟”：不能認可檢測結(jié)果

　　據(jù)張志勇講，目前張文強已被檢察機關提請公訴。他認為，張文強駕駛的車輛制動系不合格，事故責任不應由張文強一人承擔。他拿著駕友交通事故鑒定中心出具的鑒定意見書向“龍晟”討說法，“龍晟”不認可該鑒定中心的意見。今年1月8日，他駕駛著掛有維權條幅的卡羅拉前往“龍晟”交涉，雙方發(fā)生口角，他被打傷。雙方在民生路派出所進行調(diào)解后，打人者被罰款500元。

　　7日17時許，記者撥通“龍晟”售后經(jīng)理李劍威的手機。李劍威表示，該公司對媒體采訪都有統(tǒng)一要求，須把采訪內(nèi)容用電子郵件發(fā)給他們，再由他們轉(zhuǎn)發(fā)給新聞發(fā)布部門。昨天下午，歐美亞公司代表張璇受“龍晟”委托，對此事進行了解釋。據(jù)張璇介紹，“龍晟”認為檢測肇事車輛時并未通知己方專業(yè)技術人員參與，所以對此鑒定報告不能認可。豐田公司有指定區(qū)域內(nèi)專門分析故障處理糾紛的機構，復檢應在該機構進行。因張志勇不同意，此事一直未解決。

　　截至發(fā)稿時，記者未收到“龍晟”給出的書面答復。