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不知從什么時候開始，坊間就流傳著一種新的房產(chǎn)名詞——盒區(qū)房，實際上它是指處在生鮮零售品牌——盒馬鮮生3公里半小時配送范圍內(nèi)的小區(qū)或者房產(chǎn)。這是在中國房地產(chǎn)市場上繼學區(qū)房、地鐵房······等之后，又一個新的房產(chǎn)類型。當然筆者也認為大概率是媒體炒和房地產(chǎn)蹭熱度的現(xiàn)象，盒馬生鮮目前還沒有這么大的威力。
這現(xiàn)象從另外一個角度考慮，那就是盒馬鮮生具備著超級網(wǎng)紅氣質。從2015年誕生至今，盒馬的網(wǎng)紅氣質從未減弱過，阿里爸爸一直不離不棄的再背后為其搖旗吶喊，盒馬自身也是一直走在高調(diào)路線的頂峰，生怕漏掉某個盒區(qū)房的住戶。但春風得意的盒馬近來卻是頻頻遇見“大坑”。高調(diào)的它哪里做錯了呢!
今年7月，盒馬招聘歧視登上熱門，10月媒體爆料出盒馬銷售劣質飲料，之后盒馬緊急下架了該系列產(chǎn)品。近日又爆料出了“標簽門”事件。從事件本身來說，這都不能算作特別重大的事情。招聘歧視在各個行業(yè)的各個崗位一直存在，不管是被招聘者，還是招聘者，大家都是心知肚明;關于商品劣質問題幾乎存在于國內(nèi)所有的產(chǎn)業(yè)中，一直無法去除;隨意更換標簽更是在超市中人人都明白的“潛規(guī)則”。那為何這些相對常見的“小錯誤”在盒馬身上發(fā)生的時候大家就不能接受了呢?
一切的原因就在“高調(diào)”這兩字身上。
盒馬自稱在今年年底前要開100家店，至今實際的開店數(shù)量也在70家以上，每家店的投資額至少都在幾千萬左右，重資本的投入必然會帶來一系列的管理問題，然而盒馬的速度還很快，出現(xiàn)問題也是必然發(fā)生的事。盒馬CEO候毅在公眾場合也承認，出現(xiàn)這樣的問題是我們的管理沒有做到位。盒馬雖然在“標簽門”事件發(fā)生之后采用的積極的態(tài)度承認并且解決了此事。但簡單的標簽更換背后暴露出的是更大的問題。
盒馬是阿里新零售的頭號將軍，同時也是阿里在淘寶、天貓、支付寶之后又一重要品牌，為了讓其又足夠的革新和競爭壁壘，盒馬以生鮮為切入點，涵蓋到了超市、餐飲(外賣+堂食)、菜市場、生鮮在內(nèi)的多種生活消費場景�？傊磺卸荚趪@消費者“吃”的場景在展開，從線上到線下，消費者“吃”的需求基本在盒馬都能得到滿足。
這決定了盒馬的運營也是足夠的復雜，供應鏈體系也相當?shù)呢S富，日常的維護運營成本更不是普通的玩家所能接受。
在面對高運營成本時，盒馬所采取的方式更是以毒攻毒。媒體高調(diào)曝光店面，最新運營黑科技加持，商品盡可能新奇和質量絕對保證。最終吸引足夠的多的消費者進店消費。從而最終打平運營成本，成本能否打平我們無從得知，但盒馬的高端的品牌形象確實在消費者心中建立了起來，消費者既沒有把他當成普通的超市，也不認為它是傳統(tǒng)的生鮮店，而將它看成是提升生活品質的一項消費需求。因此消費者愿意付出更高價格的同時也對它有著極為嚴格的要求。所以消費者是不允許盒馬發(fā)生這樣傳統(tǒng)超市中出現(xiàn)的錯誤。這直接會讓盒馬巨資樹立的品牌形象瞬間坍塌。
盒馬也不過如此，將會成為大多說消費者的共識。
盒馬給自己賦予了一個新零售的內(nèi)涵，新在哪里確實需要我們思考。舉例來說，盒馬產(chǎn)品的便簽可以隨便更換，表明盒馬在供應鏈、商品溯源體系和傳統(tǒng)生鮮店鋪沒有太大的區(qū)別，如果盒馬真有自己宣傳的品牌形象。那么它就應該建立嚴格的標準化供應鏈體系，通過大數(shù)據(jù)來確保商品質量以及運營中可能存在的風險，如果說商品一旦更換標簽，那是不是消費者在商品結算的時候無法正常出庫呢?
而不是通過規(guī)章制度來規(guī)制員工工作中存在的不利行為。前者的方式顯然要比后面更為有效，且更為安全。所以筆者認為，盒馬的新在店鋪，新在商品的豐富程度，至少目前的它還不能說有革命性的進步和不同。
在盒馬追求快速上規(guī)模的同時，它顯然無暇顧及標準化供應鏈的打造。筆者的疑問是這樣的選擇，盒馬真的選對了嗎?畢竟現(xiàn)在有一大幫的小弟在后面奮起直追，如果一旦發(fā)生問題，會不會出現(xiàn)多米諾骨牌效應呢?
來源: DoNews
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