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當前，全渠道轉(zhuǎn)型、適應客戶對生鮮高品質(zhì)的需求等被視為零售業(yè)必經(jīng)之路，但國內(nèi)市場物流卻似乎沒有跟上商超、電商企業(yè)的腳步。從而阻礙了國內(nèi)眾多傳統(tǒng)商超全渠道經(jīng)營模式的發(fā)展。
但沃爾瑪例外。
近日，沃爾瑪宣布在今年7月底前，全國門店所售蔬菜將全部由生鮮配送中心通過全程冷鏈配送至沃爾瑪全國400多家門店，實現(xiàn)蔬菜新鮮安全再升級。
那么，問題來了，用高昂冷鏈物流去運蔬菜真的劃算嗎？ 沃爾瑪如何做到蔬菜全程冷鏈？
蔬菜冷運，成本真的會提升嗎？
�、� 決定成本的不一定是冷鏈物流。
大多數(shù)人會認為使用了冷鏈物流成本就一定會增加，但是這一說法似乎過于片面。
對此，北京快行線冷鏈物流有限公司董事長劉培軍告訴現(xiàn)代物流報記者，“前不久我們與沃爾瑪中國剛剛達成合作協(xié)議，負責沃爾瑪中國華北區(qū)域30多家門店的蔬菜冷鏈配送。其實在我看來影響蔬菜配送成本的并不全是冷鏈物流。用不用冷藏車可能會有一些差異，但差異并不大，而是取決于其是否有著優(yōu)化的供應鏈體系，集約化的物流配送體系，保證了蔬菜的質(zhì)量，這樣就足以消化掉使用冷鏈所帶來的成本提升。”
�、� 先進供應鏈體系足以控制成本。
眾所周知，沃爾瑪之所以可以成為全球頂級的企業(yè)之一，正是因為其在供應鏈管理方面的優(yōu)勢，在整個供應鏈管理體系上，沃爾瑪有著非常豐富的經(jīng)驗，可以最大程度的降低其運營成本。
“比如采購價格、線路優(yōu)化、車型匹配、運距計算、車輛裝載率，這些都會直接影響物流成本。”劉培軍說，沃爾瑪之所以要大張旗鼓的用冷鏈運蔬菜，那肯定早已在整個線路優(yōu)化、供應鏈體系的優(yōu)化等方面做了充分的考慮。此外，根據(jù)不同商品的銷售量沃爾瑪還會設定不同的參數(shù)、不同的配送頻率，這可以最大程度的降低物流成本。
沃爾瑪為何敢說，物流不是問題？
�、� 物流不是問題。
其實在記者看來，物流對沃爾瑪來說并不是難題。因為據(jù)了解，從商品的揀貨、包裝到配送，以及最終將一籃子商品交到顧客手里，全程由沃爾瑪員工參與完成，這種對整個發(fā)貨流程的嚴格管理和執(zhí)行，使沃爾瑪速購上線至今，準時送貨率高達百分之九十以上。
“在商品流轉(zhuǎn)過程，門店與配送中心、配送中心與承運商、承運商與單位車輛之間，發(fā)生大量的端到端交互信息，我們均會采用如實時監(jiān)控車輛位置、在途預警、異常反饋、車輛到達時間估算等方式來確保商品的安全性。”沃爾瑪中國對現(xiàn)代物流報記者說。
另外，為了精準處理這些動態(tài)信息，沃爾瑪中國與一些物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作開發(fā)運輸管理軟件系統(tǒng)（TMS），從而打通內(nèi)外部系統(tǒng)，并配合56Link物流鏈系統(tǒng)移動客戶端APP，通過移動互聯(lián)網(wǎng)與運輸相關方充分共享信息。
據(jù)統(tǒng)計，為滿足沃爾瑪全國門店的商品供應，平均每天約有800輛卡車行駛在配送途中，行駛里程數(shù)超過21萬公里，每天完成100萬箱貨物的準時送達。
② 可視化冷配控制。
據(jù)悉，為保障鮮食商品的新鮮安全與快速供應，沃爾瑪中國在全國各地開設了11個生鮮配送中心，生鮮配送中心擁有完善的管理和領先的物流系統(tǒng)。所有冷鏈配送車輛都配備實時恒溫監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化的冷鏈配送溫度控制。
據(jù)沃爾瑪中國向記者透露，本次沃爾瑪中國將從供應商源頭、物流運輸?shù)介T店運營的食品安全全鏈條的嚴格管控。其實早在2015年，沃爾瑪中國就將“省心新鮮100%退款”服務推廣至全國所有沃爾瑪購物廣場。顧客在沃爾瑪購買了鮮食商品，如有任何不滿意，均可于購買后14天內(nèi)，憑小票或沃爾瑪磅稱標簽進行退款。
對此，沃爾瑪中國首席道德與合規(guī)官王愛珠表示：“作為負責任的零售商，沃爾瑪在嚴格管理自身流程的同時，努力打造更安全高效和具可持續(xù)性的食品供應鏈條。我們清楚地讓供應商知道沃爾瑪對食物摻假等違規(guī)行為零容忍的態(tài)度，并通過DNA檢測等技術手段加強管理。” 共2頁 [1] [2] 下一頁 沃爾瑪是如何成為世界零售霸主的？有三大原因 沃爾瑪在華再關一店 沈陽鵬利店將于7月5日閉店 沃爾瑪與亞馬遜全面開戰(zhàn) “威逼”貨運公司二選一 沃爾瑪力推蔬菜全程冷鏈配送 新鮮安全再升級 廈門中山路商圈沃爾瑪將停業(yè) 實體商超面臨調(diào)整變革 搜索更多: 沃爾瑪 |
