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在惠州地區(qū)范圍內，共有53家順豐“嘿客”門店，這與當初制定的2014年在惠州開店100家的計劃有一定差距。進駐惠州一周年，嘿客店運營情況究竟如何?什么商品最受消費者青睞?這種新型的O2O模式是否滿足當下市場需求?專家在接受記者采訪時表示，順豐的戰(zhàn)略選擇是具有前瞻性的，但在處于啟蒙期的中國市場，“嘿客”應把握節(jié)奏，保證優(yōu)質的服務體驗。
門店經營 開店速度有所放緩
根據計劃，2014年順豐要在全國開設5000家“嘿客”門店。去年5月，順豐在全國火速布局500多家門店，截至去年底，“嘿客”已在全國完成超過2975家門店的布局，但與上線之初相比，開店速度已經有所放緩。
這種放緩的趨勢也在惠州體現出來。目前，在惠州地區(qū)范圍內，共有53家順豐“嘿客”門店，這與當初制定的2014年在惠州開店100家的計劃有一定差距。那么，2015年“嘿客”在惠州還有無開店計劃?對此順豐速運惠州區(qū)相關負責人表示，“新一年惠州地區(qū)‘嘿客’門店的整體規(guī)劃和預算還都沒下來。”
實際上，順豐“嘿客”店的選址都有其特殊考量。據相關負責人介紹，“嘿客”的定位就是社區(qū)便利店，其選址一般是在比較成熟的中高檔社區(qū)，而社區(qū)內的約三四千名住戶就是該店主要的目標用戶群體。從用戶的年齡層來看，此前有不少業(yè)內人士指出，“嘿客”店能夠為網購經驗不足的中老年人提供便利，但“嘿客”并不是中老年人的專利，在一些新興小區(qū)，住戶多為年輕上班族，他們仍是目前“嘿客”店的主要用戶。
在億豪園嘿客店停留的一小時里，據記者觀察，僅有數名顧客在店內收發(fā)快遞，在店內購物的顧客寥寥，隨后走訪市內其他兩家“嘿客”店情況也大致如此。面對店面租金、人力等高額成本，“嘿客”店的經營情況究竟如何？順豐速運惠州區(qū)相關負責人透露，目前惠州雖然仍有部分“嘿客”門店尚未盈利，從總體上來看，惠州“嘿客”門店是盈利的。
作為順豐總體布局的重要一環(huán)，“嘿客”的盈利模式一直備受關注。順豐相關負責人表示，目前“嘿客”的盈利方式主要有兩種，一是依靠合作供應商的交易傭金，二是依靠商品銷售。此外，2015年順豐總部開放了50％的店面廣告位用于自主招商，可以收取一定的廣告費。
不同于國外的O2O模式，順豐“嘿客”在店內幾乎沒有任何庫存商品。甩掉庫存包袱的“嘿客”，一方面節(jié)省了門面降低了成本，另一方面卻影響了用戶體驗。家住水印尚堤的張女士表示，雖然知道旁邊有一家“嘿客”店，但大多是去收發(fā)快遞，店里沒有實物展示，感覺與一般網購差別不大。對此，順豐相關負責人表示，“嘿客”正計劃在店內增加電子產品、奢侈品等商品的實物展示，進一步提升用戶體驗。
專家點評 不宜增長過快應把握節(jié)奏
開店速度逐步放緩，盈利模式仍在探索，有消息指出，定位于社區(qū)生活服務平臺的“嘿客”業(yè)務將有所調整。對此，現代物流報副總編輯、中國物流學會特約研究員楊達卿認為，從市場戰(zhàn)略上來看，順豐的選擇是具有前瞻性的，未來中國，隨著城鎮(zhèn)化的大幅發(fā)展，人口的集聚會帶來集聚的需求，在這種情況下，社區(qū)應該是未來消費終端搶占的最前沿陣地。
在日本、韓國等發(fā)達國家，類似于“嘿客”的便利店與社區(qū)、電商的結合是十分緊密的，已經成為O2O的一個落腳的陣地，而中國的城鎮(zhèn)化程度與消費者的成熟度尚未達到順豐的預期。楊達卿認為，由于中國區(qū)域經濟發(fā)展的不平衡、城鄉(xiāng)經濟的差異化，“嘿客”模式不應該是全面開花的，只能在部分城市群和高端商業(yè)區(qū)內得以實現。
楊達卿認為，順豐“嘿客”是在做一個市場啟蒙，通過鼓勵百姓，尤其是中老年人走到門店內去體驗，享受互聯網消費體驗，這條路是十分漫長的。對于順豐“嘿客”在全國的迅速鋪開，楊達卿稱，在不同的市場階段應該有不同的戰(zhàn)略選擇，而在啟蒙市場中，不宜過快的放大，應該注重節(jié)奏把握，否則“嘿客”可能成為啟蒙市場的一個犧牲品。 共2頁 [1] [2] 下一頁 以嘿客為例 互聯網+浪潮重構傳統(tǒng)零售形態(tài) 順豐嘿客或將調整：產品差異化不明顯 消費者看不懂 順豐嘿客火不了？ 想將購物流程變簡單卻是更復雜 嘿客借社區(qū)服務打通O2O布局 嘿客、京東等社區(qū)商業(yè)O2O發(fā)展途徑與優(yōu)劣勢分析 搜索更多: 嘿客 |
