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理想很飽滿，現(xiàn)實(shí)很無奈。經(jīng)歷了合作的七年之癢，雙方并沒有加快合作進(jìn)度，僅有的加油站“得來速”餐廳也在不溫不火的經(jīng)營著。“中國人不習(xí)慣開車出去買快餐，而喜歡打電話叫外賣。另外不同地區(qū)對(duì)洋快餐接受程度不一樣，華東華南地區(qū)生活節(jié)奏快，‘得來速’生意就好，但是在中部和西部地區(qū)情況就不樂觀。”
對(duì)于這段尷尬的合作關(guān)系，中石化內(nèi)部的說法是，快餐店作為加油站的附屬設(shè)施，在用電指標(biāo)、消防設(shè)施、車道規(guī)劃方面都需要到相應(yīng)政府部門進(jìn)行報(bào)備。通常一個(gè)加油站要有7、8個(gè)證照，這意味著加油站被7、8個(gè)部門歸口管理。各機(jī)構(gòu)條塊分割，各行各法，加油站增設(shè)其他服務(wù)項(xiàng)目，審批很難。
行政成本過高導(dǎo)致麥當(dāng)勞失去了最初的信心，上述麥當(dāng)勞前中層并不認(rèn)同這個(gè)說法。“麥當(dāng)勞愿意和中石化合作的主要原因，就在于這樣的強(qiáng)勢國企和政府關(guān)系緊密，可以協(xié)助麥當(dāng)勞完成一些政府審批工作，讓加油站‘得來速’餐廳早日步入正軌。”
他認(rèn)為，如果市場足夠大，任何企業(yè)都愿意排除萬難搶占市場，所謂的行政成本只能是直接原因，卻不會(huì)是主要原因。
從藍(lán)海到紅海
如果高速公路是體現(xiàn)易捷競爭力的藍(lán)海地帶，那么開進(jìn)社區(qū)的計(jì)劃就是從藍(lán)海逆流到紅海。
2010年中石化在浙江首先嘗試進(jìn)軍超市零售市場，易捷希望擺脫僅作為加油站附屬設(shè)施的命運(yùn)。新建立的易捷社區(qū)超市定位中低端，依托加油站和社區(qū)選址，并計(jì)劃連鎖經(jīng)營，試圖打造社區(qū)“沃爾瑪”。
“這樣做不符合商業(yè)邏輯。”劉暉表示，社區(qū)零售業(yè)已經(jīng)飽和，易捷明顯不是傳統(tǒng)便利店的對(duì)手，易捷的競爭力體現(xiàn)在人煙稀少的高速路上，從藍(lán)海跳回紅海廝殺，就是開玩笑。
這樣的“逆流”可能還將繼續(xù)。2012年12月12日，中石化廣東石油公司宣布進(jìn)軍電子商務(wù)，推出滿足車主的非油品需求的綜合性B2C網(wǎng)購平臺(tái)。目前，易捷網(wǎng)上海、山東、江蘇、廣東、云南、浙江六個(gè)特色專區(qū)已經(jīng)相繼上線。
中石化新聞發(fā)言人呂大鵬曾對(duì)媒體表示,此舉更多是從戰(zhàn)略方面考慮。但是王洪濤認(rèn)為，此舉為時(shí)尚早。“不是每個(gè)便利店都需要獨(dú)立開發(fā)網(wǎng)購平臺(tái)，只要滿足用戶在網(wǎng)上能檢索到產(chǎn)品和服務(wù)就行了，可以考慮和微博或者淘寶合作，這樣成本低，效果還突出。”
在王洪濤看來，經(jīng)歷了幾輪洗牌，電商行業(yè)已經(jīng)趨于成熟，像淘寶、亞馬遜、京東等早已各分天下，易捷網(wǎng)難有立足之地，希望通過網(wǎng)購平臺(tái)推廣易捷品牌并不現(xiàn)實(shí)。
�。ㄐ陆鹑谟浾� 郗岳） 共4頁 上一頁 [1] [2] [3] [4] 中石化江蘇公司網(wǎng)購平臺(tái)易捷網(wǎng)試水賣百貨 中石化易捷便利店2012年?duì)I業(yè)額破110億 “易捷”成中國門店數(shù)最多便利店 科脈攜手易捷通 打造高性價(jià)比商業(yè)POS解決方案 思迅靈活、易用POS巡展--IBM易捷系列解決方案 搜索更多: 易捷 |
