模式之困
加油站賣酒，總會(huì)招惹上關(guān)于安全隱患的質(zhì)疑。在易捷店，茅臺(tái)、五糧液往往被束之高閣，鮮有人問津。
早在2009年9月底，中石化便與貴州茅臺(tái)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在全國(guó)范圍內(nèi)的1.5萬(wàn)家易捷便利店里售賣茅臺(tái)酒。
“合作的原因其實(shí)不難理解。”宋玉告訴新金融記者，茅臺(tái)集團(tuán)和中石化都是大型國(guó)企，認(rèn)知度非常高，茅臺(tái)進(jìn)駐中石化的便利店，符合自身定位和形象，而且中石化有國(guó)企的信譽(yù)牌子，人們相信在這里不會(huì)買到假酒。
對(duì)于易捷貨品的采購(gòu)模式，中石化的做法是，大企業(yè)的合作項(xiàng)目，由中石化銷售有限公司出面談判，然后向下統(tǒng)配統(tǒng)銷，且貨品全國(guó)統(tǒng)一定價(jià)。“統(tǒng)一招標(biāo)和配送，大批量簽訂合同，可以簽訂好的價(jià)格，最終在售價(jià)上才有競(jìng)爭(zhēng)力。”王洪濤說。
在一定程度的“集權(quán)”下，地方石油分公司也擁有一些采購(gòu)特許權(quán)。比如去年廣藥王老吉與中石化廣東分公司達(dá)成了排他性協(xié)議，即廣東易捷店只賣王老吉，不賣加多寶，廣東以外的易捷店，兩者可以競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入。
“不過，易捷的運(yùn)作模式不像真正的超市和傳統(tǒng)便利店那樣。”中石化下屬石油分公司的一位負(fù)責(zé)人告訴新金融記者，傳統(tǒng)便利店模式，會(huì)有進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、上架費(fèi)、月返費(fèi)等費(fèi)用，但一些區(qū)域的易捷店沒有這些費(fèi)用，甚至進(jìn)貨就要向供貨商支付貨款，這樣就削弱了一部分盈利能力。
中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)王洪濤將易捷模式問題，歸結(jié)到中石化的管理體制問題：易捷名義上是總部公司管理，某種意義上又隸屬于各地方的石油分公司，對(duì)于這么大體量的便利店，管理體制是松散的。
據(jù)中石化集團(tuán)官網(wǎng)消息，易捷便利店在2012年?duì)I業(yè)額首次突破110億元。不過和公司2011年2萬(wàn)億的總營(yíng)業(yè)收入相比，還只是冰山一角。“易捷便利店沒有得到集團(tuán)足夠的重視。”王洪濤認(rèn)為。
據(jù)中石化集團(tuán)官網(wǎng)消息，中石化旗下易捷便利店業(yè)務(wù)在2012年突破兩萬(wàn)家店，營(yíng)業(yè)額首次突破110億元。
2006年，中石化曾與昭邑零商企業(yè)管理咨詢有限公司合作，昭邑提出的方案包括，在中石化下面組建零售公司，專門管理易捷連鎖便利店業(yè)務(wù)，在各區(qū)域設(shè)立采購(gòu)中心和配送物流中心。
“這樣做的目的是加快對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)機(jī)制，增加商品多樣性，降低采購(gòu)成本。”昭邑首席顧問劉暉曾經(jīng)參與這個(gè)咨詢項(xiàng)目，他對(duì)新金融記者說，根據(jù)他們的方案，易捷便利店的毛利率可以在23%左右，和傳統(tǒng)便利店的盈利水平大抵相當(dāng)，但是中石化最終沒有采納。
中石化默默耕耘7年，但是易捷從總體上還處于不溫不火的狀態(tài)。上述中石化內(nèi)部人士坦言，中石化制定每個(gè)決策都異常謹(jǐn)慎，不敢冒進(jìn)。“外人看到易捷統(tǒng)一了標(biāo)示，其實(shí)這么簡(jiǎn)單的舉措經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備，從下至上一層層申請(qǐng)，然后從上再一級(jí)級(jí)向下批復(fù)和傳達(dá)意見，中石化推每項(xiàng)工作不是一套領(lǐng)導(dǎo)班子可以決定的，背后還要向幾千萬(wàn)股民和百萬(wàn)員工負(fù)責(zé)。”
待哺的市場(chǎng)
中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)正在研究對(duì)便利店進(jìn)行分類，除了傳統(tǒng)的社區(qū)型、商務(wù)型，加油站便利店也被納入新的類型。王洪濤告訴新金融記者，美國(guó)有一家便利店協(xié)會(huì)，90%的會(huì)員都來(lái)自加油站。
在美國(guó)，加油站常常被稱作服務(wù)站，名稱的變化，說明了加油站已經(jīng)成為了綜合業(yè)態(tài)，餐廳、旅館、汽車保養(yǎng)店往往成了加油站的標(biāo)配。據(jù)了解，美國(guó)加油站油品業(yè)務(wù)的平均毛利率約為6%，而非油品業(yè)務(wù)的平均毛利率超過40%。從營(yíng)收比例上看，美國(guó)的加油站便利店銷售收入占整個(gè)加油站總收入的比重可以達(dá)到30%-40%，形成的利潤(rùn)占總利潤(rùn)的55%-65%。
在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著油品零售業(yè)務(wù)利潤(rùn)率下滑，“以非油養(yǎng)油”已經(jīng)成為主流，越來(lái)越多的石油公司意識(shí)到，非油品業(yè)務(wù)的收入已成為加油站利潤(rùn)的重要支撐。
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