紅商網(wǎng)訊：據(jù)接近公司的消息人士透露,瑞典豪華車廠商沃爾沃內(nèi)部出現(xiàn)高層矛盾,影響到公司的一些日常決策,并可能妨礙中國東家改善業(yè)務的努力.
消息人士稱,中國浙江吉利控股集團GEELY.UL兩年前從福特汽車手中買下沃爾沃品牌之後,沃爾沃首席執(zhí)行官(CEO)Stefan Jacoby和副董事長Hans-Olov Olsson就開始時常進行私人爭斗.
Jacoby上月發(fā)生輕度中風,目前在休病假,現(xiàn)在實際領導沃爾沃董事會的人是Olsson.消息人士稱,這兩人曾在一個重要高層職位的任命上意見不一,而且就集團戰(zhàn)略發(fā)表過相互矛盾的聲明.該消息人士因為此事太敏感不愿具名.
"簡直是一團糟,"一位前沃爾沃高層表示."Jacoby一直沒法按他的意愿經(jīng)營沃爾沃."
Jacoby公開中風病情時沒有提到任何與工作有關的壓力,只表示希望能盡快返崗.但沃爾沃內(nèi)部人士懷疑,與Olsson的摩擦加重了他的病情.
根據(jù)吉利提出的旨在營造內(nèi)部制衡環(huán)境的安排,這兩人是可以相互質(zhì)疑的,但消息人士稱,他們兩人之間的摩擦已經(jīng)升級為沃爾沃無法承受的管理問題.
亦擔任沃爾沃董事長的吉利董事長李書福當初返聘Olsson,是為了幫他制衡Jacoby.老將Olsson是前沃爾沃CEO,為公司效力長達40年.今年70歲高齡的Olsson是李書福在沃爾沃董事會的代表,因為李書福不會說英文,而英文是沃爾沃的主要工作語言.
消息人士稱,沃爾沃的一些內(nèi)部人士很擔心這兩位高層的關系惡化會影響公司的業(yè)務改善計劃,沃爾沃正計劃重振歐洲銷售和沃爾沃作為豪華車品牌的聲望.
高層職位之爭
消息人士稱,去年Olsson試圖說服Jacoby提拔他的女婿,時任副總裁Thomas Andersson擔任銷售、市場策劃和客服全球主管時,兩人的矛盾激化到頂點.結(jié)果,Jacoby卻提拔了一位北美沃爾沃高層擔任那一職位.
去年,這兩人在沃爾沃總部是否留在瑞典的問題上似乎也意見不一.
不過沃爾沃表示,Jacoby和Olsson之間保持著積極關系.而據(jù)李書福身邊的重要助理之一稱.李書福也相信自己一手打造的制衡體系運轉(zhuǎn)得當,他目前不打算馬上干預此事.
"李董事長仍需要有人密切監(jiān)督沃爾沃的管理工作,而那正是Olsson的任務,"這位助理表示.
沃爾沃對Jacoby和Olsson兩人關系破裂予以否認.
"Stefan Jacoby和Hans-Olov Olsson之間沒有矛盾,"公司發(fā)言人Per-Ake Froberg在回覆記者有關兩人關系的問題時說道."在一家經(jīng)歷如此快速變革的公司,董事會出現(xiàn)積極討論是很自然的事情,這也是積極的.相反不這樣就糟了."
沃爾沃還表示,Olsson和Andersson均拒絕了要求對相關報導置評的邀請.記者曾試圖單獨聯(lián)系他們,但未果.Jacoby亦拒絕通過公司發(fā)言人置評.吉利公司發(fā)言人尚未回覆要求李書福對此置評的徵詢.
壓力山大
今年54歲的Jacoby在9月23日聲明中稱,他將休病假一個月.因為中風,他的右手和右腳目前有些行動不便.後來他表示自己的身體狀況有所好轉(zhuǎn).
"從Jacoby的角度來看,李書福才是董事會最重要的人,他不希望Olsson充當他的中間人,"一位關鍵的沃爾沃高層表示."Jacoby還認為Olsson年紀太大,得要準備退休了.Jacoby覺得自己應該直接與李書福進行溝通."
據(jù)消息人士稱,兩人在董事會角色和高層管理問題上的分歧亦是造成矛盾的原因.
Jacoby在2010年加盟沃爾沃之前,大部分職業(yè)生涯是在德國大眾汽車度過的.消息人士稱,Jacoby認為高層管理團隊才是核心決策機構(gòu),而董事會的職責是監(jiān)督.相反,Olsson對高層管理團隊的決策采取一種更具干預性的方式.
處在十字路口
自從沃爾沃被吉利收購後,一直朝著在2020之前將年度全球汽車銷量較去年的45萬輛增加近一倍,至80萬輛的目標努力,并致力於鞏固沃爾沃作為全球豪華車品牌的知名度.但沃爾沃上月公布上半年出現(xiàn)凈虧損,因為歐債危機打擊了歐洲銷售.
Jacoby在出現(xiàn)中風病情前,曾對一家瑞典報紙表示,沃爾沃不大可能在2015年之前實現(xiàn)每年在中國出售20萬輛汽車的目標.去年沃爾沃在中國售出4.7萬輛汽車,今年銷量可能為4.5-4.6萬輛.
沃爾沃財務總監(jiān)Jan Gurander在上月巴黎舉行的汽車展中表示,公司今年的全球汽車銷量很可能低於去年,但明年在中國的銷量有望增加.沃爾沃在中國的競爭對手包括寶馬、捷豹(Jaguar)和大眾旗下的奧迪.
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