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物流瓶頸
沃爾瑪美國慣有的物流、IT優(yōu)勢在中國難以發(fā)揮。
但在業(yè)內(nèi)人士看來，沃爾瑪“下鄉(xiāng)”并不一定就是明智之舉。
“首先，小城市不像大城市有那么強大的購買力，那里的居民更看重價格和距離，他們或許根本都不知道沃爾瑪是什么。”上述沃爾瑪人士表示。由于目前我國二線城市以下市場的零售門店銷售額遠不如大城市，尤其是縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場尚處于跑馬圈地階段。2008年、2009年沃爾瑪很多開在三四線城市的門店銷售額都沒達到預期。
物流也是沃爾瑪“下鄉(xiāng)”的主要制約因素。“目前中國的沃爾瑪?shù)奈锪髋渌腕w系還是很弱的，只有自己的配送中心倉庫，但沒有自己的物流配送體系，只能不斷依靠第三方物流公司實現(xiàn)貨物運輸，因此物流成本居高不下。而現(xiàn)實的情況是，隨著沃爾瑪新開店越來越多，物流倉庫超負荷運作，還要不斷尋找外倉、物流配送公司等，目前已經(jīng)疲于應對。”他補充道。
而由于沃爾瑪美國慣有的物流、IT優(yōu)勢在中國難以發(fā)揮，沃爾瑪在大城市敵不過對手大潤發(fā)等，要在情況更為復雜的農(nóng)村市場扳回一局似乎更加困難。
“中國的市場很復雜，不同區(qū)域市場的需求差異很大，而沃爾瑪中國本土化不足，加上之前公司偏重中央集權(quán)采購，各地門店的商品結(jié)構(gòu)并不貼近當?shù)厥袌�，所以在不少地方沃爾瑪打不過一家本地超市。”另一業(yè)內(nèi)人士表示，沃爾瑪?shù)胤介T店的經(jīng)營壓力很大。
供應鏈的制約也是家樂福等超市不敢將發(fā)展區(qū)域下沉的原因，以致本土的區(qū)域零售商不敢輕易地跨區(qū)域發(fā)展。
但不可否認的是，與一二線城市出現(xiàn)的拿地難不同，目前縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有招商引資的需求，沖在前面進入的沃爾瑪能拿到不少好處。“比如說，在內(nèi)陸的縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，沃爾瑪能獲取很多優(yōu)惠的商務條件，包括2～3年的免租或者很低的租金，同時與開發(fā)商簽訂附加條款，在合同結(jié)束后在相同商務條件下有優(yōu)先租賃權(quán)等，以鎖定商務成本。”丁利國表示。
顯然，沃爾瑪把“下鄉(xiāng)”當做是看好未來的增長，但是它要承受的是不斷虧損直到這個市場成熟起來。
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