有些商品標(biāo)價一元，占便宜的心理以及好奇心促使我們點開，但發(fā)現(xiàn)多是一些用不到的小商品，來都來了，進店看看還有什么需要的，說不定就撿到了實惠，反正也不貴，湊一湊包郵也好。
就這樣，低價營銷的策略吸引一波消費者，其實我們買到的還是一些正常價格的商品，只不過心里覺得自己賺到了。
個人信息的無底線被販賣、盜用已成為常態(tài)，一些無良商家倒賣我們的數(shù)據(jù)信息，賣低價包郵商品，商家賣的不是商品，而是二次買賣，借助廉價商品的幌子獲取我們的個人信息，再將這些信息賣給其他店鋪或者廣告商，在獲得銷量的同時，獲取額外收入。
下次再看到令人驚嘆的低價并包郵商品時，不要笑話商家天真或者同情他們做生意不易，買家還是不如賣家精。
個人快遞市場 不可忽視的戰(zhàn)場
有漲也有降。
近期，京東物流殺入消費端快遞消息在整個物流行業(yè)引發(fā)熱議，京東一直以來在物流配送方面是行業(yè)翹楚，此次推出個人快遞業(yè)務(wù)更是完善了京東物流的最后一塊短板。
京東強調(diào)自己是“順豐的服務(wù)，四通的價格”，此次入局C端也為順豐帶來了一定壓力。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為京東此舉對標(biāo)的對象就是順豐，目前二者的主要競爭力也各不相同，京東是電商公司，在跨城急送上具有優(yōu)勢，而順豐則是正兒八經(jīng)的快遞公司，在同城閃送上更勝一籌。在價格上，京東低于順豐，高于通達系，用戶如果出于服務(wù)質(zhì)量以及派送速度的考慮，京東更具有優(yōu)勢。
無論京東對標(biāo)的是順豐還是通達系，京東進入個人快遞市場最主要的目的是獲取更多用戶，個人快遞市場是靠口碑傳播占領(lǐng)的，但是由于個人具有分散性、不可控性，京東要想積累用戶還要經(jīng)過時間的考驗和磨煉。
京東一直倡導(dǎo)的“智慧物流”未來也將成為重要發(fā)展方向。
現(xiàn)在順豐、京東及菜鳥網(wǎng)絡(luò)都已無人配送方面著手布局，使用無人機、無人車派送快遞的方式相繼亮相。
智慧倉儲更是早幾年就已被業(yè)內(nèi)廣泛使用，從倉儲到物流，都開始介入無人系統(tǒng)，不僅能夠提高運送速度，降低人力成本，對物流發(fā)展更是具有明顯的推動作用。未來在高端寄件領(lǐng)域，無人配送也有望發(fā)揮充分想象力，真正實現(xiàn)送貨到家。
環(huán)保快遞備受青睞
做起來并不易
“2015年我國快遞包裝使用的膠帶總長，可以繞地球赤道425圈。”
一個快遞送到我們手中，產(chǎn)生的廢棄物不只是膠帶和包裝袋（或包裝盒），在裝卸過程中產(chǎn)生的廢棄物不知還有多少。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，僅去年我國400億快遞包裹產(chǎn)生近40億個包裹箱、80億個塑料封套、40億個文件封套、400億張快遞運單以及數(shù)量可觀的膠帶。
這百萬噸的包裝廢棄物，回收率卻不足10%，90%的都是廢棄物！這驚人的數(shù)據(jù)帶來的環(huán)境污染不可估量。
在綠色環(huán)保上，各家快遞公司下足功夫。2017年起，申通、中通在快遞裝卸中使用可重復(fù)使用的帆布袋，采用可降解的膠帶和編織袋。菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)絡(luò)15家主流快遞公司使用電子面單，蘇寧推出可回收的共享快遞盒和不使用膠帶的零膠紙箱，京東也推出循環(huán)包裝袋以及可循環(huán)使用的“青流箱”。
理想很美好，現(xiàn)實難免碰壁，快遞包裝向綠色、環(huán)保方向發(fā)展的路上，不會一帆風(fēng)順。環(huán)�？爝f不僅需要快遞公司的參與，我們的配合也很必要，面對自己毫不留情扔到的快遞盒，我們可以多想一步：它除了當(dāng)快遞盒子還能做什么。
在包裝上采用環(huán)保材料以及使用高科技，是企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)所在，也是降低快遞成本的一條必經(jīng)之路。一個快遞連接著電商、快遞員、消費者，里面既有商家的利益爭奪，又有買家的情緒變化，還有快遞員的酸甜苦辣。
快遞漲價是未來的必然趨勢，但是如何打通最后一公里和消費者之間的通道，快遞公司還有很大的探索空間，真正讓消費者接受漲價，快遞服務(wù)質(zhì)量能否同步值得思考，放眼社會大環(huán)境，快遞帶來的污染浪費問題總有一天會“反饋”給依賴網(wǎng)購的我們，如何走向綠色環(huán)保型快遞，并權(quán)衡好商業(yè)利益，是每家爭奪快遞市場的企業(yè)不可避開的問題。
來源: 艾瑞網(wǎng)-馮貝貝
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