殊不知購(gòu)物的成本已然悄然增加——快遞費(fèi)漲價(jià)了！
今年有哪些快遞公司上漲快遞費(fèi)？低價(jià)包郵的商家生存秘訣又是什么？在搶奪雙十一戰(zhàn)場(chǎng)的背后，快遞又有哪些新玩法？
備戰(zhàn)雙十一 快遞費(fèi)年年上漲
其實(shí)，這并不是快遞公司首次這么做，早在2009年11月，服務(wù)于淘寶的多家快遞公司就曾集體醞釀漲價(jià)，漲幅在20-50%不等，迫于淘寶的壓力并未實(shí)現(xiàn)，但快遞企業(yè)一直在醞釀漲價(jià)之事。
2010年11月，圓通、韻達(dá)等快遞企業(yè)相繼漲價(jià)，以北京到上海2kg的普通貨物配送為例，之前圓通的價(jià)格是18元，漲價(jià)后增至21元。
2015年，“通達(dá)系”（即圓通、申通、韻達(dá)、中通）等快遞公司內(nèi)部通知，派送標(biāo)準(zhǔn)每件提升2元。
2017年各大快遞公司頻頻調(diào)整派送費(fèi)，5月，“通達(dá)系”等公司宣布，6月1日起，將快遞派送費(fèi)上調(diào)0.15元/票。10月10日，中通快遞稱快遞業(yè)務(wù)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升等多種因素的影響，調(diào)整快遞價(jià)格；隨后韻達(dá)也宣布調(diào)整快件價(jià)格。
2018年10月1日，中通快遞啟動(dòng)快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，調(diào)整全國(guó)到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用。幾乎同時(shí)，韻達(dá)速遞、圓通速遞相繼發(fā)布了“調(diào)整到達(dá)上海地區(qū)快件派費(fèi)”的通知。具體而言，上述快遞公司從全國(guó)各網(wǎng)店派送至上海區(qū)域的快遞派費(fèi)將上調(diào)，漲價(jià)幅度在0.5元/件左右。
艾瑞網(wǎng)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開信息制圖
除了上述幾家快遞企業(yè)外，其實(shí)，早在今年2月14日之際，京東就曾宣布上調(diào)快遞費(fèi)，原本在京東購(gòu)買商品不滿49元只需支付6元快遞費(fèi)，此后則變?yōu)?5元。
事實(shí)上，快遞價(jià)格的上調(diào)一直在快遞企業(yè)的日程規(guī)劃中。人力成本的上漲帶動(dòng)著快遞費(fèi)上漲。根據(jù)順豐快遞的成本構(gòu)成圖，我們可以看到人工費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)占據(jù)一件快遞七成的費(fèi)用，其中人工費(fèi)用占比接近5成。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量在2014年就超過美國(guó)，至今穩(wěn)居世界第一，面對(duì)不斷攀升的快件量對(duì)人力的需求量非常大，對(duì)物流的處理能力也在超負(fù)荷，借此機(jī)會(huì)對(duì)一些過熱、過飽線路及地區(qū)的價(jià)格進(jìn)行上行調(diào)節(jié)，可謂此次快遞費(fèi)漲價(jià)不可避免。
9.9元還包郵？低價(jià)商品快遞費(fèi)的小秘密
根據(jù)國(guó)家郵政局官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2017年1至11月，上海市快遞業(yè)務(wù)總量位列廣州市之后，排名第二，發(fā)往上海的快遞數(shù)量為27.98億件。
以10月份快遞派送費(fèi)的上調(diào)為例，其將各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)每票上調(diào)0.5元，以此來計(jì)算，未來一年上海地區(qū)要多付14億左右的快遞費(fèi)。
如此龐大的金額，由商家買單還是由消費(fèi)者承受？
漲價(jià)費(fèi)用誰(shuí)來承擔(dān)？
快遞作為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的最后一公里服務(wù)，漲價(jià)勢(shì)必影響到參與網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的快遞網(wǎng)點(diǎn)、電商賣家、消費(fèi)者等多個(gè)主體。相比于普通散客，電商賣家很在意快遞費(fèi)的上調(diào)，權(quán)衡下得失，失去大客戶會(huì)損失更大。
此前電子商務(wù)研究中心主任曹磊接受媒體采訪時(shí)曾表示，由于一年中各大購(gòu)物節(jié)期間都會(huì)產(chǎn)生大量快遞訂單，所以早在年初各大商戶與快遞網(wǎng)點(diǎn)簽訂合作協(xié)議時(shí)都會(huì)要求對(duì)方保證全年統(tǒng)一價(jià)，不得臨時(shí)加價(jià)。也就是說，各大快遞網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法調(diào)高大客戶在“雙11”等購(gòu)物節(jié)期間的單票價(jià)格，依靠快遞數(shù)量激增實(shí)現(xiàn)高額利潤(rùn)的可能性不大。
“保價(jià)協(xié)議”只是針對(duì)大商戶合作，而對(duì)于中小商戶及個(gè)人業(yè)務(wù)快遞業(yè)務(wù)來說，費(fèi)用成本增長(zhǎng)已是必然。
其實(shí)，快遞費(fèi)的上漲對(duì)消費(fèi)者的影響并不大，零散的消費(fèi)者寄快遞的次數(shù)有限，向他們多收取快遞費(fèi)也不會(huì)造成太大影響，多家快遞公司的快遞費(fèi)也相差不多，跳出縮小的價(jià)格選擇空間，我們?cè)絹碓皆谝夥⻊?wù)質(zhì)量，比如說包裝質(zhì)量，物流速度，服務(wù)態(tài)度等。
我們對(duì)快遞費(fèi)已經(jīng)不如前些年那么敏感，你或許都不記得上次寄快遞是什么時(shí)候了。
小編根據(jù)自身的經(jīng)歷以及調(diào)查，對(duì)比了四家快遞公司的快遞費(fèi)漲價(jià)前后的情況，以北京寄到上海的1kg商品為例，可以看出，圓通要價(jià)最高，即使最便宜的普通快遞，也要18元；申通的快遞費(fèi)是12元，和漲價(jià)前價(jià)格一樣；中通和韻達(dá)漲了3元。
艾瑞網(wǎng)制圖
悄然增長(zhǎng)的快遞費(fèi)
精明的商家應(yīng)對(duì)漲價(jià)的快遞費(fèi)有多種方式，最直接的就是明碼標(biāo)價(jià)——不包郵就是不包郵，有些淘寶店家甚至要18元運(yùn)費(fèi)，更有甚者標(biāo)100元快遞費(fèi)，難不成是靠快遞費(fèi)賺錢？
其實(shí)這種快遞費(fèi)高于商品價(jià)格的現(xiàn)象也不少見，一些商家為了賺取更多利潤(rùn)而對(duì)運(yùn)費(fèi)標(biāo)價(jià)進(jìn)行一定的增長(zhǎng)，而這有時(shí)候并不過會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生戒備心。
此外，商家會(huì)降低購(gòu)買運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)的成本。運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)剛出現(xiàn)的時(shí)候，很多商家會(huì)贈(zèng)送運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)吸引用戶，現(xiàn)在贈(zèng)送運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)的商家比當(dāng)初少了很多。
網(wǎng)購(gòu)?fù)藫Q貨的成本明顯提高，之前幾毛錢就可以買到退款獲得9元理賠的運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，如今已漲到幾塊，當(dāng)然，不排除個(gè)別商品的運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)低于1元。
漲價(jià)的運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)
低價(jià)包郵商品的賺錢之道
網(wǎng)上類似于兩元店的商鋪是一種神奇的存在，低價(jià)包郵，買不到吃虧和上當(dāng)，他們不擔(dān)心虧本嗎？
最具代表的要數(shù)拼多多的商家，很多商品低價(jià)包郵，一元商品都包郵賣，我們買到便宜的同時(shí)，不免疑惑這些商家如何盈利。
其實(shí)商家和快遞公司會(huì)簽協(xié)議，就像我們的話費(fèi)套餐一樣，現(xiàn)在市面上流行的“暢享流量”，就是包月算，不管用多少流量都是一個(gè)價(jià)錢。商家和快遞公司的合作也是如此，不管商家每個(gè)月寄多少件商品都是一個(gè)價(jià)，所以如果訂單量大的話，商家賺的更多，而且可以抵消快遞費(fèi)，也就是所謂的薄利多銷。
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