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當(dāng)眾多快遞企業(yè)在電商件紅海市場廝殺之時，順豐占據(jù)個人寄件業(yè)務(wù)高端市場。但這一現(xiàn)狀也在被改變，首先是10月17日圓通推出高端獨(dú)立品牌“承諾達(dá)”，隨后京東物流開放個人快遞業(yè)務(wù)。
這次京東物流的行動更像是基于原有物流基礎(chǔ)上的自然延伸，是面對廣闊的個人業(yè)務(wù)市場進(jìn)行的順勢而為。但在個人寄件領(lǐng)域，順豐經(jīng)營時間長、市場份額大，后來的京東能否取得一席之地？順豐、京東甚至圓通在高端快件市場上的競爭關(guān)鍵點(diǎn)又在哪里？
京東物流踏足個人寄件與順豐對壘
京東物流原本只服務(wù)于京東商城，是助力京東電商業(yè)務(wù)崛起的得力干將。為了照顧自營電商業(yè)務(wù)，提升消費(fèi)體驗(yàn)，京東物流對電商用戶的收費(fèi)一直處于偏低或免郵狀態(tài)。加之在發(fā)展擴(kuò)張過程中投入的成本，其長期虧損。
物流企業(yè)的訂單來源如果以電商件為主，實(shí)際上有一部分工作就是為人作嫁。因?yàn)殡娚唐脚_為了控制成本，對物流環(huán)節(jié)利潤的壓縮會比較嚴(yán)重。所以只有個人件、商務(wù)件等對高端服務(wù)有需求的訂單，才能有更高的利潤空間。圓通發(fā)力高端市場，不排除就是有這方面的考慮。
同樣，隨著京東物流的獨(dú)立性逐漸加強(qiáng)，在繼續(xù)為京東商城提供便利的同時，京東物流也必須尋找更多盈利點(diǎn)。此時，推出個人寄件業(yè)務(wù)就是順勢而為的選擇，這也意味著京東物流基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步社會化。不但可以幫助其自身降低邊際成本，還可以通過高端快件增加營收。
目前，京東個人快遞業(yè)務(wù)從價位上看，明顯高于“三通一達(dá)”，接近順豐但是稍微有所降低，同時京東物流的速度也比較快。所以顯然京東是在對標(biāo)順豐，接下來個人寄件領(lǐng)域或許會有更多波瀾。
激發(fā)C端物流釋放潛能
對于京東物流來說，C端物流算是一個比較新的領(lǐng)域。不同于自營電商件可以憑借倉儲優(yōu)勢靈活調(diào)度，個人件只能在運(yùn)輸環(huán)節(jié)展開競爭。在當(dāng)前的市場環(huán)境下，京東物流的發(fā)展前景又如何？
首先，京東物流挑戰(zhàn)順豐，高端快件領(lǐng)域仍有機(jī)可乘。
市場方面，當(dāng)前中高端的個人寄件行業(yè)競爭并不激烈。這一塊市場基本上被順豐所占據(jù)，其次只有17日才發(fā)布的圓通“承諾達(dá)”。從市場競爭的角度看，有京東、圓通進(jìn)來挑戰(zhàn)順豐，對消費(fèi)者和行業(yè)來說都是好事。消費(fèi)者擁有了更多選擇，行業(yè)也會因?yàn)楦偁幎涌彀l(fā)展速度。
況且，京東剛?cè)刖志蛿[出一副要用價格優(yōu)勢吸引用戶的樣子，在價位上基本都略低于順豐，京東Plus會員更是可以享受優(yōu)惠。雖然高端快件玩家肯定不會陷入價格戰(zhàn)泥潭，但是開門一招還是會對順豐造成沖擊。
其次，京東電商件配送留下好口碑，或許可以支撐其在個人件領(lǐng)域立足。
在服務(wù)能力上，京東的口碑也還算不錯，應(yīng)該也能夠立足。京東物流在給商城提供快遞服務(wù)時留下了比較好的口碑，因?yàn)槠渌拓浰俣瓤�，且擁有廣泛的品牌認(rèn)可度，應(yīng)該不難收獲用戶信任，進(jìn)而縮短早期發(fā)展從0到1的時間。
當(dāng)然，順豐在這一方面實(shí)力同樣雄厚，也和“快”“安全”等概念掛鉤，在消費(fèi)者心目中有高端定位的品牌認(rèn)知。京東物流作為后來者自然也不可能讓用戶趨之若鶩，只能說在增加了選擇之后，原來屬于順豐的部分用戶可能轉(zhuǎn)向京東。 共2頁 [1] [2] 下一頁 快遞柜收費(fèi)成爭議焦點(diǎn) 能否真正解決“最后一公里” 快遞元老宅急送 能否借即時配翻身 受電商用戶轉(zhuǎn)移影響 京滬快遞業(yè)務(wù)增速放緩 9月快遞企業(yè)業(yè)績：申通業(yè)績增速超40% 無人機(jī)、無人車加入快遞大軍 明天我們?nèi)绾问湛爝f？ 搜索更多: 快遞 |
