|
4月29日晚間，韻達(dá)股份發(fā)布2019年年報(bào)，其中披露阿里巴巴已成為其股東之一，持股比例為2％。
至此，“四通一達(dá)”五大民營(yíng)快遞企業(yè)背后都已經(jīng)有了阿里的身影。
2019年3月初，阿里入股申通，投資46.65億元，持股比例14.65％，后續(xù)三年內(nèi)還有權(quán)再入股31.25％，而在那之前，阿里還先后收購(gòu)了圓通、百世匯通、中通的部分股權(quán)。
中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，這是阿里看好快遞行業(yè)的表現(xiàn)，阿里參股韻達(dá)也是多贏的局面：阿里的智慧物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將進(jìn)一步加速，給商家消費(fèi)者提供更好更快物流服務(wù)。韻達(dá)將聚焦技術(shù)升級(jí)，加快降本提效，開(kāi)拓更多新場(chǎng)景，搭上物流新基建快車(chē)。
對(duì)于全社會(huì)而言，也有望迎來(lái)物流成本效率的進(jìn)一步優(yōu)化，對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)是一大利好。
2017年，阿里斥資53億元，將其對(duì)物流數(shù)據(jù)平臺(tái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的持股比例提升至51％，雙方同時(shí)宣布計(jì)劃在2022年前投入1000億元，升級(jí)全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是“全國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)包裹必達(dá)”。
過(guò)去幾年，在阿里巴巴的推動(dòng)下，中國(guó)快遞業(yè)的數(shù)字化水平發(fā)生了顛覆性變化，快遞規(guī)模和速度大幅上升，成本不斷下降，次日達(dá)、包郵區(qū)成為普遍服務(wù)。
據(jù)年報(bào)顯示，得益于和阿里的合作，2019年“四通一達(dá)”的平均營(yíng)收增速大幅領(lǐng)先于行業(yè)平均水平，超過(guò)25個(gè)百分點(diǎn)。
2018年主要物流公司業(yè)務(wù)量份額
來(lái)源：快科技
關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 快遞 |
