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快遞柜慘遭巨頭拋棄
從重金入局到大量撤離，快遞柜傷透巨頭們的心。
作為連接電商平臺和消費(fèi)者之間的紐帶，快遞一直是必不可少的一環(huán)。而快遞行業(yè)從發(fā)展至今，其實(shí)一直都存在著一個難題：快遞員與收件人時間不匹配。
這就導(dǎo)致配送與收件需要付出多余的時間成本，在快遞數(shù)量較少的過去問題并不大�？呻S著快遞數(shù)量的暴漲，就變成了天大的麻煩。
在這個背景下，智能快遞柜應(yīng)運(yùn)而生，各大巨頭們也都紛紛選擇入局，擔(dān)負(fù)起了解決快遞“最后一百米”的重任。
2012年，中郵資本、三泰控股等巨頭合力打造出了速遞易快遞柜。2013年以后，速遞易更是成為了三泰控股的第一業(yè)務(wù)，重視程度可見一斑。
2015年，豐巢快遞柜成立，順豐、中通、申通、韻達(dá)、普洛斯共同投資5億元，順豐之后還成了豐巢的大靠山。
2018年，菜鳥快遞柜落地，阿里也正式參與到了快遞柜市場的角逐之中。
可是在經(jīng)過了幾年的實(shí)踐之后，快遞柜卻因?yàn)榫揞~的虧損慘遭拋棄。
2015財(cái)年，豐巢營收、凈虧損分別為2174萬和2.36億。截至2018年末，豐巢通過四輪股權(quán)融資獲得55億，累計(jì)虧損超過10個億。
速遞易的虧損更為嚴(yán)重，僅在2016財(cái)年速遞易母公司三泰控股的凈利潤下降了13億元，虧損的主因便是速遞易太過燒錢。
含著金湯匙出生的快遞柜，卻沒能成功闖出自己的一片天，于是那些引領(lǐng)過快遞柜浪潮的巨頭們紛紛選擇離場。
2017年，三泰控股將快遞柜業(yè)務(wù)剝離，股份只剩15%，將快遞柜的業(yè)績從財(cái)報(bào)中剝離了出去，和三泰控股采取一樣措施的還有順豐。2018年，中通、申通、韻達(dá)也清退了豐巢股份，放棄了原始股東的身份。
而導(dǎo)致快遞柜虧損的主因，與它始終未能得到認(rèn)可有關(guān)。
不被認(rèn)可的快遞柜
快遞柜成立的初衷是方便快遞員與收件人，但在真正上場之后人們才發(fā)現(xiàn)并不是那么一回事，快遞柜反而制造出了很多不必要的麻煩。
首先，是快遞員與收件人之間的矛盾。
快遞柜的存在，對于快遞員而言是極其方便的，快遞員不用再像之前那樣挨家挨戶的上門送件，只需要把快遞放進(jìn)快遞柜中就可以完成任務(wù)，減少了時間成本。
雖然每一次放件都需要給快遞繳納0.35-0.45元的“保管費(fèi)”，但省下來的時間完全可以彌補(bǔ)這些損失的收入。
可是有的時候?yàn)榱藞D方便，快遞員在不通知收件人的情況下，自行將快遞放入快遞柜，直接略過了驗(yàn)收階段，使得收件人的權(quán)益難以保障，激化了快遞員與收件人之間的矛盾。 共2頁 [1] [2] 下一頁 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 豐巢 |
