1、蔬菜水果盈利難，消費(fèi)者產(chǎn)品要求高
對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，生鮮產(chǎn)品可能是最可怕的一類庫(kù)存。其他商品，比如服飾，即便過(guò)季之后還可以通過(guò)打折促銷，或者是換一個(gè)市場(chǎng)銷售，仍舊可以回籠部分資金，但是生鮮商品有可能貶值為零。
消費(fèi)者對(duì)蔬菜水果品質(zhì)要求高，菜品新鮮是前提，一旦新鮮不在，即使還有食用價(jià)值，也可能被挑剔的消費(fèi)者拋棄，血本無(wú)歸。并且，購(gòu)買蔬菜一般認(rèn)為是最需要挑挑揀揀、最不容易對(duì)賣方產(chǎn)生信任的行業(yè)。菜市場(chǎng)上最常見(jiàn)的就是仔細(xì)端詳每根黃瓜和西紅柿的老年人，可見(jiàn)，對(duì)于買菜這一消費(fèi)行為，大部分人的傳統(tǒng)觀念中，是離不開線下場(chǎng)景的。
庫(kù)存成本高、產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)大、傳統(tǒng)觀念阻礙，這些只是線上買菜遇到的初級(jí)難題。
2、配送成本高筑，客單價(jià)提升困難
蔬菜線上購(gòu)買線下配送的形式，很多公司在2014年的生鮮創(chuàng)業(yè)潮中都進(jìn)行過(guò)各種的模式嘗試，有配送到家，有自提和自提柜，但最終都沒(méi)有找到完美的解決方案。
即便配送能力如此強(qiáng)大的美團(tuán)，配送成本也是一個(gè)負(fù)擔(dān)。2018年的財(cái)報(bào)顯示，美團(tuán)2018年虧損100億元左右，而支付給騎手的費(fèi)用就超過(guò)300億元。不用說(shuō)，自建配送、服務(wù)站的美團(tuán)買菜很可能也面臨這樣的窘?jīng)r。因此，減少配送所產(chǎn)生的虧損，對(duì)于各平臺(tái)的業(yè)績(jī)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的健康發(fā)展都至為關(guān)鍵。
很多平臺(tái)一開始為了引流，都是利用“免費(fèi)配送”來(lái)吸引用戶，這使得配送硬成本越來(lái)越高。目前各家仍處于爭(zhēng)奪用戶搶占市場(chǎng)的階段，這跟之前的外賣引流方式幾乎一模一樣。只能依靠用戶消費(fèi)習(xí)慣養(yǎng)成之后，取消免費(fèi)配送，由用戶支付或者承擔(dān)部分配送費(fèi)，才能緩解線上買菜行業(yè)的畸形成本結(jié)構(gòu)。
而除了配送成本高筑之外，客單價(jià)低也是線上買菜行業(yè)不得不面臨的一個(gè)尷尬境地。按照正常的生活水平來(lái)計(jì)算，一家人每天的生鮮蔬菜之類的消費(fèi)基本控制在百元以內(nèi)。而采用線上買菜方式的大多是新一代的年輕人，追求“小而美”的新一代白領(lǐng)在購(gòu)買菜品上更加是精確到“克”。這就讓每一單的線上買菜都很難獲得足夠利潤(rùn)。
據(jù)各家買菜平臺(tái)公開透露的數(shù)據(jù)，叮咚買菜的客單價(jià)在50元左右；樸樸超市的客單達(dá)到58元；每日優(yōu)鮮北京平均客單價(jià)85元。按照聯(lián)商專欄作者張陳勇所說(shuō)的每單7塊錢的配送履約成本，那么，僅末端3公里配送的成本就占銷售額的10%左右，剩下的毛利之低可想而知。
每日優(yōu)鮮CEO徐正所說(shuō)的“客單低于70元，都是在燒錢”毫不夸張。
3、前置倉(cāng)模式依賴高額投入，輻射范圍卻基本有限
前置倉(cāng)介于中心倉(cāng)和門店之間，比中心倉(cāng)離消費(fèi)者更近，配送效率也更高；比門店租金更低，整體成本更低。因此，前置倉(cāng)+消費(fèi)者的模式目前是各大線上買菜平臺(tái)的首選模式。
在目前這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，各平臺(tái)為了搶占流量高地，都在馬不停蹄地砸錢擴(kuò)倉(cāng)，借此壟斷區(qū)域流量。與此同時(shí)，當(dāng)下的賽道競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也要求各家團(tuán)隊(duì)迅速向外延伸、擴(kuò)大規(guī)模。為了滿足方圓1.5公里到3公里的用戶需求，建立更多的前置倉(cāng)服務(wù)點(diǎn)成了線上買菜行業(yè)的一項(xiàng)高額投入支出。
除此之外，為了提高單個(gè)倉(cāng)的業(yè)務(wù)覆蓋范圍，做透最小單元，前置倉(cāng)的訂單量也會(huì)受到限制。一方面，服務(wù)范圍小，帶來(lái)了配送靈活的優(yōu)勢(shì)，另一方面前置倉(cāng)的訂單量也容易觸及天花板。一個(gè)社區(qū)的消費(fèi)用戶就那么多，使用線上渠道買菜的更是僅占小部分，即便以一日三餐的購(gòu)買頻率計(jì)算，單個(gè)倉(cāng)的盈利能否覆蓋成本還存在疑問(wèn)。
總體而言，目前買菜行業(yè)市場(chǎng)上主要存在三種模式：一是平臺(tái)+商家，如餓了么；二是前置倉(cāng)模式，如美團(tuán)買菜、叮咚買菜；三是線上線下社區(qū)門店一體模式，如阿里的盒馬生鮮、美團(tuán)的小象生鮮。
以上三種模式究竟哪一種更適合生鮮零售市場(chǎng)仍未可知，不過(guò)從最近的小象生鮮、盒馬生鮮關(guān)店事件來(lái)看，線上線下一體化模式可能暫時(shí)無(wú)法勝出。模式能否打通，要看是否提高了總體社會(huì)效率或者用戶是否愿意為了增值服務(wù)付費(fèi)。對(duì)于線上買菜的主要消費(fèi)群體而言，基本都是一些80、90后的新一代，這些人群接受新事物能力強(qiáng)，但線上買菜服務(wù)能否像外賣一樣改變這群人的消費(fèi)習(xí)慣，一切，都才剛剛開始。
根據(jù)電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，生鮮電商雖有萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模，但目前國(guó)內(nèi)有超過(guò)4000個(gè)玩家，但其中有88%虧損，市場(chǎng)滲透率僅3%，每周產(chǎn)生4.28次線上蔬菜消費(fèi)，生鮮行業(yè)呈現(xiàn)出“高頻需求+低滲透”特點(diǎn)。
面對(duì)如此高的虧損率和如此低的滲透率，那些還沒(méi)有開始進(jìn)入賽道的玩家已經(jīng)被市場(chǎng)排除在外。
來(lái)源: 鉛筆道 小謙
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