|
隨著資本的推進(jìn)，社區(qū)生鮮受到了市場(chǎng)的重點(diǎn)關(guān)注，“得生鮮者得天下，零售業(yè)的最后一個(gè)堡壘就是生鮮。”這是投資女王徐新在投資叮咚買菜時(shí)給出的行業(yè)判斷。
而在所有基于生鮮零售的解決方案中，前置倉(cāng)無(wú)疑是最受人關(guān)注的模式之一。隨著樸樸超市、叮咚買菜和每日優(yōu)先的崛起，過(guò)去6個(gè)月，前置倉(cāng)成為生鮮零售最炙手可熱的模式。
但是前置倉(cāng)真的是最優(yōu)解嗎？今天的一聞視頻，我們就請(qǐng)來(lái)了物流供應(yīng)鏈行業(yè)專家、漢森供應(yīng)鏈集團(tuán)董事長(zhǎng)黃剛為我們解讀關(guān)于前置倉(cāng)模式的思考：
在黃剛看來(lái)，前置倉(cāng)之所以是一個(gè)“大坑”，有兩點(diǎn)原因：
一、成本角度
首先，所謂的前置倉(cāng)其實(shí)是以在周邊3公里范圍的訂單為支撐的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，其覆蓋范圍較小，如此看來(lái)，如果前置倉(cāng)只是為了單一企業(yè)去服務(wù)，其實(shí)在背后的運(yùn)營(yíng)成本和訂單密度是不足以支撐前置倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)的。
其次，前置倉(cāng)如果是自營(yíng)模式，會(huì)涉及到單倉(cāng)運(yùn)營(yíng)效率的管理，需要顧及每一個(gè)倉(cāng)里庫(kù)存的供應(yīng)鏈計(jì)劃、消費(fèi)預(yù)測(cè)等等，這大大增加了企業(yè)的管理成本。
最后，前置倉(cāng)的密集布點(diǎn)意味著，除了客戶群體匹配度比較高的少量前置倉(cāng)企業(yè)能夠盈利，大部分前置倉(cāng)都是在陪跑。以公里數(shù)覆蓋人口作為指標(biāo)的前置倉(cāng)選址策略意味著短期必然虧損。
二、運(yùn)營(yíng)邏輯
在黃剛看來(lái)，前置倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)邏輯是要形成店、倉(cāng)和末端配送為一體綜合服務(wù)。其中，店代表門店，以體驗(yàn)為主；倉(cāng)代表庫(kù)存，中間涉及到整體供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)甚至是周圍用戶對(duì)這個(gè)企業(yè)的信任背書(shū)。
從這個(gè)角度看，前置倉(cāng)已經(jīng)不是單純倉(cāng)的概念，而是成為一個(gè)供應(yīng)鏈末端的重要節(jié)點(diǎn)，前置倉(cāng)其實(shí)是一種結(jié)合末端供應(yīng)鏈在社區(qū)社群運(yùn)營(yíng)的綜合體系。
三、未來(lái)預(yù)判
綜合以上兩點(diǎn)，物流供應(yīng)鏈專家黃剛認(rèn)為，未來(lái)服務(wù)于社區(qū)的前置倉(cāng)應(yīng)該是為上游的多個(gè)品類去服務(wù)，而不是單一的集中到一個(gè)企業(yè)去服務(wù)，未來(lái)的前置倉(cāng)一定是開(kāi)放的前置倉(cāng)，為各大平臺(tái)提供末端路由服務(wù)。
真正的前置倉(cāng)應(yīng)該是開(kāi)放、共享共贏的綜合性服務(wù)配套設(shè)施，這才是前置倉(cāng)的核心。
來(lái)源：物流指聞 作者：黃剛
關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 前置倉(cāng) |
