去年，亞馬遜至少砍掉了美國多個州的Amazon Fresh生鮮配送服務。究其原因，相較于快遞物流等一般的配送服務，生鮮配送對運輸實效性和成本都有更為嚴格的條件需求，比如高昂的人力成本，更高的價格，以及地域挑戰(zhàn)等諸多問題。相比國內(nèi)美團與餓了么等的火熱，昂貴的人力成本在美國成為了個很大的發(fā)展瓶頸。

　　而在今年，自動駕駛給生鮮市場帶來一股新的變化，力圖解決過去配送服務中的痛點問題。無人駕駛汽車初創(chuàng)公司AutoX創(chuàng)始人兼CEO肖健雄表示，“美國是車輪上的國家，絕大部分人住在市郊等比較遠的區(qū)域，人力生鮮配送和送餐價格十分昂貴，自動駕駛特別適合落地這樣的場景需求。”

　　肖健雄擁有麻省理工學院人工智能和計算機科學博士學位，是普林斯頓大學計算機視覺和機器人實驗室的創(chuàng)始人。2016年,肖健雄看到了無人駕駛做配送服務的巨大市場，創(chuàng)辦了AutoX。2018年，經(jīng)過兩年時間的精心準備，AutoX正式在加州開始對公眾試運營，做生鮮配送服務。

　　肖健雄認為，自動駕駛切入生鮮市場,主要有4大優(yōu)勢：

　　1，生鮮市場的發(fā)展空間大

　　從商業(yè)的角度來看，在美國市場，生鮮配送的頻率較高，比如說居民們買菜，都是一星期至少買1-2次，每個訂單價格很高，生鮮市場是剛性需求。

　　2，降低成本，更為靈活

　　過去，基于美國高昂的人力成本，生鮮外送服務十分昂貴。肖健雄說：“生鮮配送的價格并不劃算，導致過去的用戶群少，這也是為什么很多公司關掉生鮮配送服務的主要原因。”自動駕駛實現(xiàn)配送降低了人力和時間成本，在服務時間上更為靈活，實現(xiàn)24小時配送，這樣也解決了用戶在非工作時間的購買需求。

　　算一筆賬，硅谷的普通運送公司員工，年薪最少得5萬美元。另外，人力有時間與精力上的限制，比如運送員每天工作最多僅6-7個小時。因為配送員在美國不是有吸引力的工作，人員換血嚴重，管理成本很大。

　　肖健雄表示，為了降低成本，AutoX采用了以攝像頭為主的感知方案，僅用一個40線的禾賽激光雷達，大大降低了整車的成本，加上自動駕駛車在其他方面的創(chuàng)新，整車的成本在8萬美元左右。如果按常年的使用時長和靈活度來說，造車的成本是遠遠低于人力成本。

　　3，解決隱私與安全隱患問題

　　自動駕駛還解決了安全和隱私等問題。肖健雄說：“在全球各地，我們會聽說‘陌生人假裝快遞員或者送餐員’等犯罪案件，這樣的事件屢屢發(fā)生，但如果是換做機器來做配送，這樣的事情就可以解決。”

　　4，易于管理

　　對比來看，人工做外送服務會有更多的“不可控的因素”，導致時間規(guī)劃不精準。比如員工也需要休息，需要吃飯喝水放松等，或者認錯路等等原因，都會占用配送時間。但機器則可以根據(jù)路線一直工作運轉，效率更高。

　　來源: 騰訊科技-李海丹

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