2016年1月，第一家盒馬鮮生面世，一年半后，2017年7月，盒馬鮮生實(shí)現(xiàn)盈利，坪效是普通超市的3到5倍。而后盒馬鮮生在各大一線城市擴(kuò)張，到目前為止已經(jīng)在13座城市開(kāi)設(shè)了51家門(mén)店，其中最快的用時(shí)6個(gè)月即可盈利。
盒馬鮮生的出現(xiàn)打破了生鮮市場(chǎng)的湖面，有人擔(dān)心盒馬會(huì)顛覆傳統(tǒng)生鮮市場(chǎng)，但新零售外參認(rèn)為有些夸張，且不說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手接踵而至，盒馬本身也痛點(diǎn)不少。
新零售下，盒馬鮮生的商業(yè)模式有何不同？
有人說(shuō)盒馬鮮生就是同時(shí)在線上和線下開(kāi)了店，獲得了兩條渠道的客流，只不過(guò)是同時(shí)經(jīng)營(yíng)了兩種零售業(yè)態(tài)，通過(guò)炒作概念抓住群眾好奇心理的一種宣傳手段罷了。
生鮮電商早就有之，生鮮市場(chǎng)更是傳統(tǒng)業(yè)態(tài)。從2005年開(kāi)始，生鮮電商便已誕生，此后不斷有商家前仆后繼加入這個(gè)陣營(yíng)，卻始終未能形成與農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等傳統(tǒng)業(yè)態(tài)匹敵的勢(shì)力，甚至一直在浮浮沉沉，興亡更替，難有一席之地。有資料表明，近兩年，已有十?dāng)?shù)家生鮮電商相繼倒閉。
另外，根據(jù)中國(guó)農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇發(fā)布的數(shù)據(jù)分析，全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有1%實(shí)現(xiàn)盈利，4%持平，88%虧損，剩下的7%更是巨額虧損。而從2017年開(kāi)始，如異軍突起般的，“新零售”盒馬鮮生來(lái)了場(chǎng)首戰(zhàn)告捷，賺足了眼球。讓人們紛紛對(duì)這幾種生鮮業(yè)態(tài)做起了比較，并開(kāi)始預(yù)測(cè)未來(lái)生鮮市場(chǎng)的風(fēng)向。
縱觀以往的生鮮電商，都存在成本高、損耗大、質(zhì)量難以保證、配送時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。而新零售時(shí)代的生鮮企業(yè)往往選擇源頭直采，低價(jià)采購(gòu)的同時(shí)還能夠獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；線上配送短距離內(nèi)高速送達(dá)，保障了商品的新鮮度和完整性；線下開(kāi)設(shè)餐飲服務(wù)區(qū)，支持現(xiàn)場(chǎng)加工，增強(qiáng)客戶體驗(yàn)感�？梢哉f(shuō)，盒馬鮮生這類新型生鮮業(yè)態(tài)對(duì)“貨場(chǎng)人”都進(jìn)行了重構(gòu)和優(yōu)化，雖然是線上和線下的結(jié)合，卻達(dá)到了1+1＞2的效果。
最主要的是，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和效率是傳統(tǒng)電商所不具備的優(yōu)點(diǎn)，也正是有這兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的支撐，使得盒馬鮮生成為菜市場(chǎng)等傳統(tǒng)生鮮市場(chǎng)之外的另一大采購(gòu)選擇。這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)的基石是龐大的資金鏈，尤其是像盒馬鮮生、永輝超市的超級(jí)物種等重模式，非一般人可以模仿復(fù)制。而這，也成了盒馬鮮生的局限。
盒馬的局限：熱鬧背后是少數(shù)人的狂歡
盒馬鮮生兩年多的時(shí)間開(kāi)了51家店，以全國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，并不算多。不是不想擴(kuò)張，而是不能，是不敢。據(jù)悉，盒馬鮮生單店的運(yùn)營(yíng)成本就要幾千萬(wàn)元不等，如此模式一般人難以復(fù)制，盒馬鮮生自身也難以大范圍擴(kuò)張。與其不加選擇地?cái)U(kuò)張，不如穩(wěn)扎穩(wěn)打高消費(fèi)區(qū)域。故而，盒馬鮮生暫時(shí)只是少數(shù)人的狂歡。
一是服務(wù)范圍小。盒馬鮮生為了保證速度和商品新鮮程度，限定了配送的范圍為三公里。由于存在高昂的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，當(dāng)然不能每三公里開(kāi)設(shè)一家門(mén)店。把配送范圍擴(kuò)大？那就不能保證配送的時(shí)效。線下門(mén)店當(dāng)然是可以接待八方來(lái)客，但對(duì)于主打線上渠道的盒馬鮮生來(lái)說(shuō)，三公里可算是小氣了。
二是服務(wù)人群少。其一為高消費(fèi)人群，據(jù)統(tǒng)計(jì)，盒馬鮮生的消費(fèi)人群中高端消費(fèi)者占了百分之83%以上。究其原因，盒馬鮮生運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高，人工成本高，再加上包裝和物流的投入，總投入大。而這些投入最終會(huì)附加到產(chǎn)品上，從產(chǎn)品原產(chǎn)地爭(zhēng)取來(lái)的優(yōu)惠也蕩然無(wú)存，能接受盒馬鮮生高單價(jià)的人群絕不占大多數(shù)；其二為年輕人群，除了價(jià)格，必須用app下單、支付寶付款等購(gòu)買(mǎi)方式也拒絕了高齡人群，老年人買(mǎi)菜要大費(fèi)周章，多有不便。
可能對(duì)大部分二三線及更低線的城市居民來(lái)說(shuō)，“盒馬鮮生”并沒(méi)有什么存在感。確實(shí)，以盒馬鮮生的量級(jí)模式很難普及到小城市。為此，盒馬鮮生與大潤(rùn)發(fā)聯(lián)合打造了個(gè)“盒小馬”，然而從實(shí)際情況來(lái)看，盒小馬也未必能成為盒馬鮮生下沉的有效手段。
模式簡(jiǎn)單，盒小馬難建功
今年6月2日，盒小馬首家門(mén)店在蘇州試運(yùn)營(yíng)，占地800多平方米，僅為盒馬鮮生的十分之一到五分之一。從名字看，像是盒馬鮮生的縮小版，然而實(shí)際上只是一個(gè)普通中小型超市而已，與盒馬鮮生相差甚遠(yuǎn)。
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