ETC除了能繳高速過路費，今年還有望試水商場停車費。據(jù)悉,目前山東高速信聯(lián)支付有限公司已經(jīng)和世茂廣場、銀座商城簽訂合作協(xié)議,和大潤發(fā)的合作也在積極推進,年底前這些大型購物廣場和商超有望實現(xiàn)ETC繳停車費。據(jù)統(tǒng)計,目前車輛出停車場人工繳費需要40秒左右,如使用ETC自動繳費,通行時間將降到4秒左右。

　　ETC將能繳商場停車費

　　2015年9月底,隨著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆并入高速公路電子不停車(ETC)聯(lián)網(wǎng)區(qū)域,全國ETC聯(lián)網(wǎng)成功實現(xiàn),約2170萬用戶可“一卡暢行”全國。近日,交通部新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹,截至3月底,全國聯(lián)網(wǎng)的ETC已經(jīng)運行了半年,用戶突破了3200萬人,今后ETC還將探索實現(xiàn)出租車、停車、城市公交、高速路服務(wù)區(qū)小額支付、加油站加油等廣泛應(yīng)用。

　　“今年我們將重點推動ETC繳商場停車費。”山東高速信聯(lián)支付有限公司總經(jīng)理助理李怡介紹,ETC應(yīng)用場景增加成為趨勢,目前最貼近民生的就是繳停車費。他說,目前最大的問題是技術(shù)改造和升級,商場都有獨立的收費軟件,使用ETC繳費,需要先在系統(tǒng)中加一個收費選項。而且,有些商場拿著購物小票可以免費停車,或者設(shè)置了免費停車時間,這也需要在軟件中進行設(shè)置。免費時間到了,系統(tǒng)開始使用ETC扣費。

　　“高速公路ETC車輛離著20米就能抬桿,停車場車和車距離近,這方面也需要技術(shù)改進。”李怡說,這還需要在停車場加裝ETC相應(yīng)設(shè)備。

　　濟南世茂等有望年內(nèi)試點

　　據(jù)了解,目前山東高速信聯(lián)支付有限公司已經(jīng)和世茂廣場、銀座商城簽訂合作協(xié)議,推廣ETC繳停車費。“我們也在重點跟進大潤發(fā),尤其是歷下大潤發(fā)。”李怡說,通過接洽,很多商場都有合作意向。他預(yù)計,年內(nèi)ETC繳商場停車費有望在濟南落地。

　　李怡介紹,目前省內(nèi)ETC用戶有210萬左右,除去80多萬貨車用戶,還有120多萬私家車用戶。“濟南試點后,該項目有望在全省范圍內(nèi)復(fù)制。”他說,如果全省推廣,這120多萬私家車用戶將受益。而且去年9月份全國ETC聯(lián)網(wǎng)成功實現(xiàn),如果外省的商場能用ETC繳納停車費,山東的車過去同樣可以用。

　　6月2日下午,記者來到了濟南歷下大潤發(fā)停車場。收費人員王先生介紹,這個停車場的收費標準為:當日購物滿90元,可以免費停車1小時;未購滿90元,每小時收費4元。據(jù)他估算,車輛出停車場的平均時間在1分鐘左右。

　　“如果停車場可以用ETC肯定方便,最好是像高速一樣設(shè)一個ETC專用道。”車主孫先生說,很多商場停車場一到周末或節(jié)假日就爆滿,有時收費室旁的私家車一直排到外面主干道,“使用ETC繳費,快速通過,可以減少擁堵。”

　　通行時間將降到4秒

　　李怡介紹,使用ETC最大的優(yōu)勢在于提高通行效率。據(jù)了解,在高速公路上,普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒,采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒,每車次可節(jié)約11秒的時間。

　　“根據(jù)我們掌握的數(shù)據(jù),目前車輛出停車場人工繳費需要40秒左右。”他們估算,如果使用ETC自動繳費,通行時間將降到4秒左右,“通行效率提高近10倍。”李怡說,這也要看商場的車道情況,如果可以設(shè)置ETC專用道,通行效率肯定大大提高,如果是混合車道,可能效率提升有限,“有用ETC的,有交錢的,時間就長了。”

　　據(jù)悉,并不是所有的停車場都有ETC繳費條件,“有的停車場只有一進一出兩個車道。”李怡說,類似的停車場可能難推廣ETC繳費。（來源：生活日報 作者：王�。�

成都大型商場地下停車場如迷宮 停車找車難

福州年底前全面完成18個商場停車場設(shè)施建設(shè)

購物中心停車場智能化逆襲 停車大數(shù)據(jù)反哺運營

O2O洗車停車已死，汽車后市場的下一個風(fēng)口在哪？

沈陽商場超市停車“免費時代”或?qū)⒔K結(jié)

搜索更多: 停車