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擴(kuò)展直營以加速供應(yīng)鏈?時(shí)機(jī)尚未成熟
直營和分銷，互有利弊，孰優(yōu)孰劣不可妄下論斷。但從信息流通速度上說，直營是比較占優(yōu)勢(shì)的。
近兩年，耐克與阿迪兩大運(yùn)動(dòng)品巨頭都在大力推進(jìn)自身的直營業(yè)務(wù)，耐克的直營業(yè)務(wù)占比已達(dá)16%，阿迪更高，超過了23%。但值得一提的是，兩大品牌中國市場的直營業(yè)務(wù)占比均低于世界其他地區(qū)�？梢娭袊袌錾�，百麗、寶勝、銳力等大型分銷商依然是行業(yè)霸主。
我們認(rèn)為，直營至少能給供應(yīng)鏈加速帶來以下幾點(diǎn)好處：1.信息反饋更直接和迅速;2.通過直面消費(fèi)者，品牌商能更準(zhǔn)確地把握市場，進(jìn)而更有效地安排生產(chǎn);3.直營業(yè)務(wù)的開展能對(duì)訂貨、物流、店鋪選擇、人員管理等各個(gè)環(huán)節(jié)起到鍛煉作用;4.直營能建立更好的品牌形象(旗艦店、概念店)，也能較快地清庫存(折扣店、工廠店)。李寧是國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌中直營占比最高的(22%)，這一點(diǎn)也許能使它的供應(yīng)鏈加速更為順利。
由于投資巨大、對(duì)企業(yè)運(yùn)營管理能力要求高，直營業(yè)務(wù)一直都是運(yùn)動(dòng)品牌的挑戰(zhàn)，除李寧外，其他國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌在這方面尚處嘗試階段，營業(yè)額占比很小。直營業(yè)務(wù)的成長會(huì)是一個(gè)長期的過程，而供應(yīng)鏈的加速卻是應(yīng)對(duì)行業(yè)危機(jī)的一種中期策略，所以期待直營業(yè)務(wù)的成長來使供應(yīng)鏈加速并不現(xiàn)實(shí)，更高效地協(xié)同與分銷商的關(guān)系才是關(guān)鍵。
在許多業(yè)內(nèi)分析師眼里，安踏的成長性要高于李寧，主要原因在于安踏的經(jīng)銷商隊(duì)伍大多數(shù)是自己一手培養(yǎng)的，有很高的忠誠度，便于掌控。我們或許能這樣理解：分銷商越聽話，供應(yīng)鏈反應(yīng)越快。阿迪2008、2009年的渠道重建計(jì)劃目的正是在此，當(dāng)時(shí)它砍掉了不少難以管理的經(jīng)銷商，扶持了一批較為合作的經(jīng)銷商。
我們認(rèn)為，雖然直營業(yè)務(wù)模式可能更有利于加快供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，但運(yùn)動(dòng)品的直營業(yè)務(wù)遠(yuǎn)未成熟，目前看來，優(yōu)化與經(jīng)銷商的合作更為實(shí)際。
轉(zhuǎn)型方向：加速供應(yīng)鏈
在研究耐克、阿迪和李寧的戰(zhàn)略表述后，我們認(rèn)為，零售主導(dǎo)的業(yè)務(wù)模式將是未來運(yùn)動(dòng)品牌們的轉(zhuǎn)型方向。為了更快速地迎合消費(fèi)者需求，運(yùn)動(dòng)品牌們必須在優(yōu)化產(chǎn)品的同時(shí)加快供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。加速供應(yīng)鏈必須從產(chǎn)品周期的每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中去摳時(shí)間，而訂貨、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)是最為核心的三個(gè)環(huán)節(jié)�，F(xiàn)階段，通過訂貨制度的改革和設(shè)計(jì)生產(chǎn)的優(yōu)化來加速供應(yīng)鏈?zhǔn)强尚械�，但信息共享和拓展直營兩個(gè)方式尚未成熟，可行性不強(qiáng)。
�。▉碓矗禾煜戮W(wǎng)商 胡晨川） 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 從數(shù)據(jù)看運(yùn)動(dòng)品牌的庫存問題和零售渠道 瓜分既有體育市場 運(yùn)動(dòng)品牌遭快時(shí)尚截?fù)?/a> 現(xiàn)金流：李寧、特步等運(yùn)動(dòng)品牌的生命線 361度上半年關(guān)店600家 運(yùn)動(dòng)品牌斷臂止血 耐克等一線運(yùn)動(dòng)品牌折扣“兇猛” 新貨都打折 搜索更多: 運(yùn)動(dòng) |
