|
8月12日，“百世集團(tuán)正尋求在香港二次上市”的消息，在業(yè)內(nèi)炸開了鍋。
網(wǎng)絡(luò)消息透露：百世集團(tuán)此次上市計(jì)劃主要是旗下快遞和快運(yùn)業(yè)務(wù)，不包括百世供應(yīng)鏈、百世云等業(yè)務(wù)。且計(jì)劃尚處于初步階段，其發(fā)行規(guī)模和目標(biāo)估值尚未確定，而百世已聘請(qǐng)瑞士信貸和摩根大通牽頭上市進(jìn)程，百世集團(tuán)的大股東阿里巴巴集團(tuán)也認(rèn)可此舉。
對(duì)此消息，百世集團(tuán)僅平淡回復(fù)“不予置評(píng)”。上市消息確認(rèn)碰壁的人們，將目光轉(zhuǎn)向百世集團(tuán)最新財(cái)報(bào)，試圖從財(cái)報(bào)中尋找百世集團(tuán)需要二次上市的蛛絲馬跡。
8月18日早間，百世集團(tuán)公布2020年第二季度業(yè)績。
財(cái)報(bào)顯示，百世集團(tuán)第二季度營收84.18億元，較去年同期的87.88億元下降4.2%。但凈虧損3089.9萬元，去年同期虧損2237.1萬元，相比收窄38%。攤薄每股虧損0.06元，去年同期每股虧損0.05元。
雖然虧損依舊，但虧損大幅縮窄，與盈利的“距離”無限拉近，已是百世集團(tuán)所盡的最大努力。
凈虧損大幅縮窄，來之不易
要知道，市場上關(guān)于百世的爭議可不少，而“上市三年至今，仍未走出虧損狀態(tài)”、“四通一達(dá)里，唯一虧損的成員”，一直是百世快遞備受詬病的原因。
事實(shí)也是如此，連年虧損已成百世快遞常態(tài)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示：2017年，百世總收入199.9億元，同比增長126%，凈虧損9.2億元人民幣；2018年，百世集團(tuán)營收279.610億元人民幣，同比增長39.9%；凈虧損為5.084億元人民幣；2019年，百世快遞營收為人民幣351.759億元，同比增長25.8%，凈虧損人民幣2.191億元。
另外，四通一達(dá)里，確實(shí)只有百世快遞處于虧損狀態(tài)，“掉隊(duì)”言論不脛而走，直接影響百世快遞在資本世界里的地位。
各家快遞企業(yè)2020年一季度財(cái)報(bào)顯示：百世集團(tuán)營業(yè)收入為54.65億元，同比減少20.5%，凈虧損達(dá)到了7.508億元；韻達(dá)快遞營收為56.24億元，凈利潤為3.34億元；中通快遞營收為39.2億元，凈利達(dá)到6.4億元；圓通快遞營業(yè)收入55.34億元，凈利也達(dá)到了2.71億元。
唯一的好消息是，百世快遞虧損逐漸縮窄，走向盈利。而這一趨勢(shì)，在最新財(cái)報(bào)中體現(xiàn)得很明顯。
財(cái)報(bào)顯示，百世集團(tuán)第二季度營業(yè)收入為84.18億元，凈虧損3089.9萬元，同比收窄38%。更重要的的是，衡量企業(yè)盈利能力的毛利率，呈增長狀態(tài)。第二季度，百世集團(tuán)毛利潤為5.7億元，同比增長9.6%;毛利率上升至6.8%，同比擴(kuò)大0.9個(gè)百分點(diǎn)。
總之，百世快遞盈利曙光來之不易，而這全因百世快遞、快運(yùn)、供應(yīng)鏈、金融等各項(xiàng)業(yè)務(wù)走向正軌。
多元化打法，終奏效
快遞、快運(yùn)業(yè)務(wù)一直是百世快遞發(fā)家根本，也是支撐其長遠(yuǎn)發(fā)展的生命源泉。
2020年第二季度財(cái)報(bào)顯示，百世快遞包裹量為22.7億件，同比增長19.3%，市場份額環(huán)比提升至10.7%。單票成本同比顯著下降21.5%。百世快運(yùn)本季度貨運(yùn)量為223萬噸，同比增長28.9%，單噸成本同比大幅下降21.1%，毛利潤率同比提升2.5個(gè)百分點(diǎn)，助力了公司整體毛利的提升。
值得關(guān)注的是，在其他通達(dá)系企業(yè)專注快遞業(yè)務(wù)之時(shí)，百世快遞喊出了“多元化發(fā)展戰(zhàn)略”的口號(hào)，并施與行動(dòng)。除了快遞、快運(yùn)之外，供應(yīng)鏈、店加、百世優(yōu)貨以及國際業(yè)務(wù)等方面，均有百世快遞的身影。
只是，業(yè)務(wù)該精還是該全？不同企業(yè)有不同企業(yè)的選擇，不同的選擇也會(huì)得出不一樣的結(jié)果。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 百世快遞 |
