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9月21日，中國恒大與廣匯集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，以66.8億元收購廣匯23.865%股權(quán)，同時以78.1億元向廣匯集團增資。通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資，恒大集團將以144.9億元的代價，持有廣匯集團合共40.964%股權(quán)，成為廣匯集團的第二大股東。
這是近期經(jīng)銷商集團上市公司引入戰(zhàn)略投資者的又一案例，上一次則是龐大集團與58同城的合作。今年7月至8月，龐大集團發(fā)布公告稱，向58同城創(chuàng)始人姚勁波參與發(fā)起設(shè)立的公司轉(zhuǎn)讓5.51%的股權(quán)，此后12個月內(nèi)再將轉(zhuǎn)讓股權(quán)的比例提升至9%以內(nèi)。
就在眾人都以為58同城是拯救龐大集團的救命稻草時，藍鯨汽車記者卻發(fā)現(xiàn)，寶能的身影再次出現(xiàn)在龐大的危局中。
出售10余家4S店難解資金壓力，誰是接盤俠？
一直以來龐大集團的壓力來源于現(xiàn)金流不足。
最初，龐大集團為了獲得充足的現(xiàn)金流選擇登陸資本市場，成為A股上市公司，2011年上市后，一度成功募資107.4億元。但當(dāng)龐大集團用將筆錢用于大規(guī)模的擴張之后，后面出現(xiàn)的是一個個資金黑洞。
從公開的資料來看，2011年至2017年，龐大集團的資產(chǎn)負債率分別為81.33%、85.89%、86.01%、81.9%、80.28%、81.52%和78.93%。
為了回籠現(xiàn)金，2018年龐大先后兩次大規(guī)模出售旗下4S店：5家奔馳4S店以12.53億元出售給廣匯集團，9家4S店以10.93億元出售給大連中升。
但據(jù)藍鯨汽車記者了解到，20多億元的資金并未扭轉(zhuǎn)龐大集團的局面，目前該公司的現(xiàn)金仍處于非常緊張的狀況，以至于多家4S店拖欠員工工資數(shù)月，而且涉及人數(shù)較廣。
一名龐大集團員工向藍鯨汽車記者透露，“公司自4月份就拖欠員工工資，為此，員工為了維權(quán)專門成立一個QQ群，名叫‘龐大討薪群’，目前群里有335個成員。盡管每個店的員工拖欠工資月份不同，但共同訴求就是團結(jié)起來早日拿到工資。”
而為了盡快解決資金問題，龐大集團也有所行動。藍鯨汽車記者從龐大集團內(nèi)部獲悉，公司正與寶能集團洽談合作，目前盡調(diào)工作已經(jīng)完成，將等待寶能集團董事會決議是否與龐大合作。此外，龐大將其狀況上報省委、市委和縣委，三級政府表示將全力支持集團度過難關(guān)，三委聯(lián)合工作組與龐大集團共赴寶能總部洽商，力爭促成合作。
寶能現(xiàn)身，將成為龐大的救世主？
就此藍鯨汽車記者致電龐大集團以及寶能集團，龐大集團相關(guān)人士回應(yīng)目前還沒有準確消息，10月1日后再回復(fù)。寶能集團相關(guān)人士則表示，目前未與龐大集團洽談合作。
盡管官方未能給予肯定，但引入投資者是事實。在今年上半年財報中，龐大集團表示：為了改善公司的經(jīng)營管理，公司控股股東積極謀劃引進戰(zhàn)略投資者。
而寶能集團近年來積極布局汽車板塊。去年12月，寶能集團以66.3億元收購了奇瑞股份旗下觀致51%的股權(quán)。今年8月，寶能成立寶能汽車銷售有限公司和寶能汽車進出口有限公司。先后在廣州、杭州、昆明、西安建立生產(chǎn)基地，涵蓋研發(fā)、整車和零部件、新能源、后市場等領(lǐng)域。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 龐大集團 |
