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一、無人貨架，順豐終于來了
“順豐終于做無人貨架了。”
“順豐到底還是做無人貨架了。”
11月20日，順豐官微正式宣布推出名為“豐e足食”的辦公室無人貨架品牌，當(dāng)晚我就收到這兩條來自創(chuàng)業(yè)者的微信。一直以來在這個熱鬧的領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)者或者投資人都心照不宣地繞開“順豐”這個詞。甚至有創(chuàng)業(yè)者想找順豐做物流合作，也會顧慮：這樣一來，會不會刺激這家公司自己做這塊業(yè)務(wù)?
國慶節(jié)后，我想寫點東西說說順豐做無人貨架的優(yōu)勢和可能性。一個投資者朋友得知后，他表情微妙地勸阻我說：“這樣點醒順豐，對我們的項目是個威脅，還是讓他繼續(xù)‘睡著’吧，過幾個月你再寫一篇‘順豐錯過的無人貨架機(jī)會’更吸引眼球。”更有創(chuàng)業(yè)者自信滿滿地說，整個十一月都是高峰期，順豐應(yīng)該沒空折騰。等過了年，順豐內(nèi)部從研發(fā)到鋪開也要一兩個月，那時就沒有實質(zhì)威脅了。
然而出乎他們意料的是，順豐內(nèi)部竟然在雙十一期間(內(nèi)部說法是11月11號)推出了無人貨架項目，并且頂著地區(qū)巨大的高峰壓力，迅速部署到幾十個城市。這個消息也給許多創(chuàng)業(yè)者帶來了危機(jī)感，果小美立刻中斷了和順豐的物流合作，各路二線的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊加強(qiáng)BD的節(jié)奏，趕在順豐入場前收割盡可能多的客戶。在平靜的表面下暗流涌動，所有人都在心中說：無人貨架們，順豐終于來了。
二、被誤讀的無人貨架
了解無人貨架，會發(fā)現(xiàn)這個模式非常有意思。
1. 單點可以盈利且回報周期很短；
2. 模式驗證不依賴于模型質(zhì)變和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，且已經(jīng)有多個正現(xiàn)金流實例；
3. 鋪進(jìn)去后，獲客成本很低，消費頻次高，線下往線上導(dǎo)流理論可行；
4. BD開發(fā)燒錢，但鋪進(jìn)去后，用戶切換意愿弱，有一定封閉性。
大多創(chuàng)業(yè)者會選擇拿下面這張表，去證明無人貨架融資超過共享單車是合理的：
許多人不看好無人貨架關(guān)于人性的對賭。而事實證明，至少在辦公室這個場景內(nèi)，出于熟人環(huán)境下的個人道德自律和出于公司名譽(yù)的企業(yè)管理自律，都能將貨損率控制在一個足夠低的水平，保證這個模式的一定盈利性。
而較低的試錯成本(時間和金錢)，又給了創(chuàng)業(yè)公司勇敢的資格。一兩個所謂“被吃垮”的個例若被放大解讀，則忽略了運(yùn)營良好的大多數(shù)，也忽略了模型的本質(zhì)就是容忍適度的貨損來換取設(shè)備和運(yùn)營成本的極致精簡，更忽略了模式本身對試錯的寬容度。
另一個爭議在于燒錢價格戰(zhàn)。實際上，無人貨架的燒錢階段在BD。滲透率低的情況下，就是先占先得。一旦鋪進(jìn)去被客戶接受，同行可能要花幾倍的成本才能把它撬開：都是同質(zhì)化的產(chǎn)品，沒有明顯強(qiáng)烈替換掉的理由，對零食價格不甚敏感的消費者，對小惠小利無感的企業(yè)決策人，以及收錢尷尬的前臺行政，充值、會員等捆綁企業(yè)的運(yùn)營手段，都構(gòu)成了巨大的壁壘。 共3頁 [1] [2] [3] 下一頁 龍樹資本怒斥北京大白：涉嫌私挪順豐定增專項基金 連接世界的通道，順豐強(qiáng)勢布局海外倉 順豐涉足無人貨架 官方回復(fù)稱還有更多想法 順豐又火了 為它兩家私募基金已“開撕”好幾回 菜鳥、京東、順豐綠色包裝解決方案大比拼，你挺誰？ 搜索更多: 順豐 |
