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南航東航率先在新機(jī)場“搶地盤”

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  繼東航北京新機(jī)場基地項(xiàng)目動(dòng)工后,10月10日,南航北京新機(jī)場基地項(xiàng)目舉行了奠基儀式,至此各占新機(jī)場航空旅客業(yè)務(wù)量40%的兩大航企均已落地。雖然航班時(shí)刻等資源還需新機(jī)場正式運(yùn)營前才會(huì)進(jìn)行分配,但東航和南航基地項(xiàng)目的先后開工也意味著除了航線外,航企已提前布局新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。對此,業(yè)內(nèi)專家提示,在發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)過程中多領(lǐng)域都充滿“錢途”,航企應(yīng)立足自身主業(yè),盡量選擇在運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸,如果選擇跨界需要格外謹(jǐn)慎。

  兩大基地先后開建

  雖然南航并未發(fā)布基地開工后的進(jìn)一步信息,不過根據(jù)此前國家發(fā)改委的批復(fù),南航北京新機(jī)場基地項(xiàng)目規(guī)模約為108.89萬平方米,主要包括:貨運(yùn)設(shè)施、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、航空食品設(shè)施及生產(chǎn)運(yùn)行保障設(shè)施等?偼顿Y約為147.8億元。事實(shí)上,由于東航和南航各占北京新機(jī)場旅客運(yùn)輸量的40%,所以業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為兩大航企的基地功能應(yīng)差別不大。而于今年6月底動(dòng)工的東航北京新機(jī)場基地項(xiàng)目總投資約132億元。更值得關(guān)注的是,根據(jù)《東航北京新機(jī)場主基地建設(shè)合作框架協(xié)議》,東航集團(tuán)與北京市大興區(qū)人民政府將以政企共建的新模式,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,助推北京新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

  東航相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露,北京新機(jī)場建成后,東航將投入150-200架大型寬體和窄體飛機(jī)運(yùn)行,開通連接美洲、歐洲、澳洲和日韓、東南亞、港澳臺(tái)航線,與東航現(xiàn)有的航線網(wǎng)絡(luò)形成新的互動(dòng),東航將有近2萬名工作人員參與北京新機(jī)場的運(yùn)營和保障工作。同時(shí)該公司還將圍繞打造航空生態(tài)系統(tǒng),與大興區(qū)聯(lián)手,建設(shè)和發(fā)展航空維修、航空物流、航空食品、航空傳媒等相關(guān)產(chǎn)業(yè),推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

  民航專家綦琦在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)介紹,從目前的發(fā)展來看,臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主要分為臨空關(guān)聯(lián)型、臨空附屬型和機(jī)場服務(wù)型。其中,臨空關(guān)聯(lián)型主要為與機(jī)場功能直接有關(guān)的產(chǎn)業(yè),如物流、配送及適宜空運(yùn)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。而臨空附屬型則大多指與機(jī)場相鄰而得益的產(chǎn)業(yè),主要有會(huì)展業(yè)、分銷中心等。機(jī)場服務(wù)型則包括賓館、餐飲業(yè)、商業(yè)中心、金融業(yè)、咨詢業(yè)以及基本的服務(wù)設(shè)施等。也就是說,在新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)過程中,上述領(lǐng)域都存在機(jī)遇。

  “簡單來說,航空公司要想在新機(jī)場搶到更多資源,主要取決于兩個(gè)方面,一是行業(yè)運(yùn)行資源,最終結(jié)果要看民航局的分配政策;二是園區(qū)優(yōu)惠政策,這應(yīng)該與投資規(guī)模有關(guān)。” 中國民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍告訴北京商報(bào)記者。從規(guī)模來看,包括東航和南航在內(nèi)的大型航企更具有優(yōu)勢。

  開始劃分地盤

  “航企在北京新機(jī)場已經(jīng)進(jìn)入占地盤的階段,其實(shí)對于航企來說如何先通過更多項(xiàng)目落地,在新機(jī)場的核心功能區(qū)分到更多資源非常重要。”綦琦指出。眾所周知,地方政府都希望通過機(jī)場帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、招商引資,而這與航企航線網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性和活躍度有很大關(guān)系,所以航企一定會(huì)提早完善布局,這樣才能搶占先機(jī)。他進(jìn)一步分析,接下來大型國有企業(yè)應(yīng)該也會(huì)紛紛落子。

  按照國際權(quán)威機(jī)構(gòu)測算,機(jī)場及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展對地方經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)推動(dòng)力,民航投入和產(chǎn)出比率是1:8。國際機(jī)場協(xié)會(huì)研究認(rèn)為,機(jī)場每百萬旅客吞吐量,可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益總和1.3億美元,相關(guān)就業(yè)崗位2500個(gè)。而此前發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)城市南部地區(qū)加快發(fā)展第二階段行動(dòng)計(jì)劃》中提及,在高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高質(zhì)量推進(jìn)北京新機(jī)場建設(shè)的同時(shí),還要超前謀劃臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。接下來要研究制定新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與新機(jī)場統(tǒng)籌規(guī)劃、同步建設(shè)。

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