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5年1000億投物流 看馬云的普惠夢(mèng)想如何落地

  阿里巴巴日前宣布,向旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)增持53億元,增資后,阿里持有菜鳥(niǎo)股權(quán)將從原來(lái)的47%增加到51%。阿里方面表示,在已投入數(shù)百億元的基礎(chǔ)上,未來(lái)5年還將繼續(xù)投入1000億元建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò),總目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)中國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)。

  這也是馬云在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立之初的愿景。在這四年時(shí)間中國(guó)物流行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化,根據(jù)國(guó)家郵政總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年8月,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成32.6億件,同比增長(zhǎng)29.4%,在快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)之下,中國(guó)物流的單日快遞量已經(jīng)穩(wěn)定在1億件以上。

  馬云為代表的這一代企業(yè)家具有堪稱(chēng)理想化的家國(guó)情懷,無(wú)論在大自然保護(hù)協(xié)會(huì),阿拉善SEE等公益組織內(nèi),還是在支付寶、電商等業(yè)務(wù)層面的“普惠”愿景下,中小企業(yè)得到馬云和阿里在品牌成長(zhǎng)、銷(xiāo)售以及金融方面的全方位的幫助。

  此時(shí),阿里對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行5年1000億元的投資,顯然意味著接下來(lái)馬云將把物流作為“普惠”理念的重點(diǎn)實(shí)施領(lǐng)域。

  物流普惠重點(diǎn)在中西部

  在國(guó)家郵政總局官網(wǎng),我們發(fā)現(xiàn)了幾組值得注意的數(shù)據(jù):

  1.與去年同期相比,今年1-8月東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降了0.1個(gè)百分點(diǎn),快遞業(yè)務(wù)收入比重下降了0.2個(gè)百分點(diǎn);中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降了0.1個(gè)百分點(diǎn),快遞業(yè)務(wù)收入比重上升了0.1個(gè)百分點(diǎn);西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升了0.2個(gè)百分點(diǎn),快遞業(yè)務(wù)收入比重上升了0.1個(gè)百分點(diǎn);

  2. 去年同期相比,今年1-8月同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降0.9個(gè)百分點(diǎn),異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升0.9個(gè)百分點(diǎn)。

  物流在業(yè)務(wù)和收入增量?jī)煞矫婢h(yuǎn)超GDP增速,物流對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增速的共享力顯而易見(jiàn),而中西部地區(qū)業(yè)務(wù)比例呈上升趨勢(shì)也表現(xiàn)出當(dāng)?shù)匚锪髟谔嵘?/p>

  馬云在此前曾表示:北京上?觳凰憧欤陆鞑貎(nèi)蒙古快才叫快。

  事實(shí)上,在中東部地區(qū),菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在物流效率方面已經(jīng)取得絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì),不僅在速度上實(shí)現(xiàn)了次日達(dá)、當(dāng)日達(dá),也推出了個(gè)性化的預(yù)約送等服務(wù),在盒馬鮮生的為代表的新零售業(yè)務(wù)拓展中,推出三公里范圍半小時(shí)送達(dá)。

  這一切成績(jī)的取得,既有大數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn),也是阿里在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面持續(xù)投入的結(jié)果。

  接下來(lái),地廣人稀,基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后的中西部地區(qū)將成為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)重點(diǎn)區(qū)域,短期看是將阿里的零售紅利快速輻射至全國(guó)各個(gè)區(qū)域,使零售不再有地域之分,從長(zhǎng)期來(lái)看,持續(xù)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的投入,阿里將以物流推動(dòng)中西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  用物流以及其所帶動(dòng)之下的新零售成為中西部地區(qū)下一階段的經(jīng)濟(jì)的主要增長(zhǎng)點(diǎn),這才是馬云普惠物流未來(lái)的重點(diǎn)。

  普惠物流必須依靠開(kāi)放生態(tài)

  為什么普惠物流一定要靠開(kāi)放的生態(tài),自營(yíng)的物流為什么難以普惠?考慮此問(wèn)題前,我們先看幾組數(shù)據(jù):

  1、今年菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)產(chǎn)地倉(cāng)模式為廣東茂名的荔枝提供物流服務(wù),在廣東省內(nèi)荔枝的物流成本中,菜鳥(niǎo)合作伙伴的成本是13元/5斤,順豐是25元/5斤,送到省外全國(guó)各地,同樣是5斤,菜鳥(niǎo)是20塊以下,順豐是38塊左右;

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