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同樣的止損方法在2016年如法炮制。2016年前三季度，一汽夏利虧損已達(dá)8.25億元，而在向控股股東一汽股份轉(zhuǎn)讓了一汽豐田15%的股權(quán)后，極大地堆厚了當(dāng)期損益。
盡管如此，由于一汽夏利的流動負(fù)債高出流動資產(chǎn)達(dá)3.34億元，2016年度瑞華會計師事務(wù)對一汽夏利出具了帶強調(diào)事項段的無保留意見審計報告。
最新財報顯示，2017年上半年一汽夏利營收6.23億元，同比下降37.9%；歸屬上市公司股東的凈利潤為-6.86億元；報告期內(nèi)轎車銷量僅為1.15萬輛，同比下降39.4%。
董明珠“抄底”或變“跳坑”
《證券日報》記者注意到，近兩年來，一汽夏利籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額已轉(zhuǎn)為負(fù)值，并且一直擴大。去年一汽夏利共有兩筆賬款因資金緊張未償付，累計金額近9000萬元。
事實上，對于身陷虧損泥沼且翻盤無望的一汽夏利來說，外力的介入尤為重要。
此前，一汽夏利董事總經(jīng)理田聰明在接受記者采訪時曾表示，一汽夏利一直在積極自救，但外援也是必不可少。此前一汽夏利一直在為一汽大眾供貨變速箱，也亟待一汽集團幫助公司進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。
而董明珠入股的傳聞，讓一汽夏利再次推上風(fēng)口浪尖。在空調(diào)行業(yè)風(fēng)生水起的格力，曾一度被質(zhì)疑業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單一。這也使得近兩年格力逐漸向多元化方向發(fā)展，涉足多個家電品類的同時還提出了造車夢。
今年8月份，格力攜銀隆投資150億元在洛陽造新能源汽車。9月份，董明珠再砸150億元，要在洛陽造機器人、智能機床、精密模具、小家電等，還將入股洛陽軸承參與國企改革。
有業(yè)內(nèi)人士表示，若資金充足，管理先進(jìn)，目標(biāo)市場明確的董明珠入股天津一汽，對一汽夏利來說不乏是一條出路；但對于董明珠本人來說，財務(wù)負(fù)擔(dān)過重。“相比造空調(diào)，造車難度和資金需求不在同一層次”，同時由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)已藍(lán)海泛紅，這對于董明珠的最終抉擇都將造成不小影響。
證券日報 見習(xí)記者 龔夢澤 共2頁 上一頁 [1] [2] 格力電器否認(rèn)收購一汽夏利 董明珠投資或個人行為？ 董明珠造車夢新動作 抄底一汽夏利或坐實 入股一汽夏利？格力：以公告為準(zhǔn) 一汽夏利一汽轎車未同步停牌 夏利股權(quán)可能被轉(zhuǎn)讓 一汽夏利出售股權(quán)近一年 25億收益難改業(yè)績下滑頹勢 搜索更多: 一汽夏利 |
