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易果生鮮搭車無人零售 能否叩響生鮮盈利的大門?

  不同的商業(yè)模式體現(xiàn)出兩家企業(yè)對生鮮電商未來角逐核心的不同認識。每日優(yōu)鮮表示,未來市場的主流組成、訂單的主要承載體現(xiàn)在前置倉,無人值守的零售業(yè)態(tài)更多的是通過供應鏈前置和銷售設備前置,來完成線下流量回收,與每日優(yōu)鮮的前置倉模式形成配合,作為一個補充性渠道,在全場景完成對消費者的覆蓋。

  但在易果集團創(chuàng)新業(yè)務負責人陳俊奇看來,很多垂直領域的公司,從供應鏈到物流配送到終端,試圖將閉環(huán)里的所有事情都做掉。但易果認為,每個企業(yè)發(fā)揮各自的優(yōu)勢,角色定位清晰,戰(zhàn)略戰(zhàn)術上高度協(xié)調,這樣才能獲取更大的市場空間。

  “生鮮+無人”組合成效待考

  無人零售概念的加持讓生鮮電商看到了新的銷售路徑,尤其是在如寫字樓、辦公室等封閉式的銷售場景,兩者的結合將讓生鮮電商在運營成本上得以優(yōu)化。一位不愿透露姓名的生鮮電商從業(yè)者向北京商報記者表示,舉例而言,過去一家企業(yè)的員工網(wǎng)購水果,電商可能分多次單獨配送,行業(yè)中跑腿配送人員的單筆訂單收入大概在5元左右,但如果通過一臺無人零售貨架,就可以在減少配送次數(shù)的同時滿足用戶需求。對于一家企業(yè)的生鮮需求來說,電商只需要1-2天進行一次補貨就可以滿足,僅從末端配送角度來說就能優(yōu)化不小的成本。

  但在電商行業(yè)專家、上海萬擎商務咨詢有限公司CEO魯振旺看來,相較于在傳統(tǒng)超市中賣水果,運營商可以隨時補貨,并對產(chǎn)品品質進行把控,而無人零售項目更像是一個“黑匣子”,更加大了對供應鏈管理的難度。他表示,每個企業(yè)對生鮮的消化能力不同,企業(yè)內的員工對于不同水果的品類偏好也不相同,再加上水果季節(jié)性差異、用戶年齡差異等多個變量因素,相較于個體用戶單獨下單配送的模式,以企業(yè)為服務對象,對生鮮電商的供應鏈磨合能力、補貨能力以及大數(shù)據(jù)分析能力都提出了更高的要求。

  事實上,盡管無人零售概念當前風頭正盛,但大多數(shù)發(fā)力于此的零售企業(yè)更多抱著“摸石過河”的心態(tài)。就易果生鮮和每日優(yōu)鮮發(fā)力的無人零售項目而言,提升企業(yè)運營能力的核心仍在于大數(shù)據(jù)分析的精準度,但這卻需要經(jīng)過一段時間的用戶數(shù)據(jù)積累后才能看到成效。正如魯振旺所說,短期內無人零售概念對生鮮電商盈利能力提升的作用不會太過明顯,甚至可能加大企業(yè)的運營成本。對此,易果生鮮也坦言,確實在前期運營中產(chǎn)品的損耗可能會大一點,但他也表示,在數(shù)據(jù)積累到到一定程度后,一定會實現(xiàn)降低損耗的效果。

  北京商報記者 吳文治 陳克遠

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