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永安行稱顧泰來涉濫訴 共享單車專利糾紛三地燃戰(zhàn)火

  備受關(guān)注的美籍華人顧泰來訴常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司(下稱永安行)專利侵權(quán)糾紛,并未因蘇州市中級(jí)人民法院的一致裁決落槌定音。與之相反,繼蘇州與南京之后,顧泰來開辟“第三戰(zhàn)場(chǎng)”,除向江蘇省高級(jí)人民法院提起上訴外,還將對(duì)方起訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院,并稱后者已經(jīng)受理。至此,這場(chǎng)共享單車專利侵權(quán)訴訟的戰(zhàn)火已燃燒至三地。

  永安行隨即發(fā)布聲明,回應(yīng)稱會(huì)應(yīng)訴到底。并指顧泰來的維權(quán)之路已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出專利維權(quán)的常理,涉嫌濫訴,其目的是阻止企業(yè)上市。

  為何是永安行 

  原告顧泰來系首批國(guó)家“千人計(jì)劃”專家,江蘇先聯(lián)信息創(chuàng)始人,6月26日在京召開“單車可以共享,專利不可共用”共享單車法律問題新聞發(fā)布會(huì)。

  據(jù)顧泰來介紹,作為一名創(chuàng)業(yè)者,其于2009年就將創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目聚焦在解決人們短途出行的共享單車商業(yè)模式上,并于2010年申請(qǐng)了“無固定取還點(diǎn)的自行車租賃運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)及其方法”專利對(duì)其研究成果進(jìn)行保護(hù)。隨后,顧泰來與政府及投資人進(jìn)行接洽,但由于當(dāng)時(shí)終端技術(shù)未普及和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)不完善,導(dǎo)致該項(xiàng)目擱置。

  短短數(shù)年后,摩拜單車、OFO、永安行等共享單車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn),并迅速占領(lǐng)街頭巷尾。4月17日和4月18日,顧泰來以永安行侵犯其持有的“無固定取還點(diǎn)的自行車租賃運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)及其方法”專利為由,分別向蘇州市中級(jí)人民法院和南京市中級(jí)人民法院提起訴訟。

  被告永安行是目前國(guó)內(nèi)最大公共自行車運(yùn)營(yíng)商,在全國(guó)220多個(gè)縣市推廣公共自行車項(xiàng)目,累計(jì)建設(shè)完成32000個(gè)公共自行車站點(diǎn),運(yùn)營(yíng)有80萬輛公共自行車。全國(guó)公共自行車會(huì)員2000萬人,年騎行人次達(dá)7.5億。今年4月永安行IPO獲證監(jiān)會(huì)審核通過,業(yè)界稱之為“共享單車第一股”。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,如果永安行確實(shí)存在侵權(quán)行為,那意味著現(xiàn)在市面上的任何一家共享單車都可能存在侵權(quán)行為。那么,為何是永安行,曾經(jīng)讓人費(fèi)解。顧泰來專利可能波及的對(duì)象為共享單車,而無樁的共享單車收入只占永安行業(yè)務(wù)收入的0.05%,由政府付費(fèi)投資的有樁公共自行車系統(tǒng)業(yè)務(wù)才是永安行的核心業(yè)務(wù)。

  緣何未起訴占有市場(chǎng)份額最大的共享單車品牌而選擇永安行?對(duì)此,顧泰來表示,系其看到永安行提起IPO申請(qǐng)。“在此時(shí)提起訴訟,一方面是讓共享單車行業(yè)在爆發(fā)式的發(fā)展中關(guān)注到知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重要性,另一方面如果在永安行IPO成功后提起訴訟,將影響永安行的股價(jià),并最終損害股民的利益。”他同時(shí)表示,摩拜單車與OFO小黃車目前還是初創(chuàng)公司,以后會(huì)坐下來找摩拜與OFO商談。

  北京再行起訴 

  對(duì)于處在上市關(guān)鍵期的永安行來說,這場(chǎng)訴訟無疑是上市之路上半路殺出的“不速之客”。深受專利糾紛之?dāng)_的永安行,目前已經(jīng)表示上市發(fā)行或又暫緩。

  4月28日,顧泰來向中紀(jì)委實(shí)名舉報(bào)中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)行部,要求暫緩或暫停永安行首次公開發(fā)行股票的相關(guān)工作。5月5日,永安行發(fā)布公告,稱因出現(xiàn)媒體質(zhì)疑事項(xiàng),暫緩上市路演。

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