被外界稱為“共享單車”第一股的永安行，其上市之路注定充滿艱辛。
6月26日，在蘇州和南京起訴永安行專利侵權并被蘇州中院一審宣判敗訴的顧泰來，在北京召開“單車可以共享，專利不可共用”共享單車法律問題新聞發(fā)布會，并稱已在北京知識產權法院再次起訴永安行。
對此，永安行于6月27日凌晨在官網回應稱，有充分法律和事實依據(jù)證明，顧泰來先后在三地向永安行提起訴訟，涉嫌濫訴，是對處在上市靜默期的永安行的糾纏，其目的是阻止永安行上市。
同時，永安行方面明確表示，“將保留對別有用心損害我司商譽和惡意阻撓我司正常發(fā)展的個人及機構采取進一步法律措施的權利”。
實際上，顧泰來此前在接受媒體采訪時也承認，訴訟的目的就是為了阻止永安行上市。不過，對于選擇在永安行上市靜默期提起訴訟的原因，顧泰來方面表示，一是讓共享單車行業(yè)在爆發(fā)式的發(fā)展中關注到知識產權保護的重要性，二是如果在永安行IPO成功后提起訴訟，將影響永安行的股價，并最終損害股民的利益。
不過，記者從ofo等共享單車企業(yè)處了解到，這些公司的技術方案，也與顧泰來的專利權要求保護的范圍不同。
“顧泰來和永安行的專利權糾紛，背后有著更深層次的原因。”有業(yè)內人士稱，“永安行一旦上市，不但影響整個單車行業(yè)的估值（永安行估值遠低于摩拜和ofo）、融資，甚至可能打破目前兩家獨大的局面，而之所以目前共享單車這么受資本青睞，實際上是大家對于線下支付入口的爭奪”。
此外，有業(yè)內人士指出，從目前的情況看，未來一段時間一、二線城市將由ofo和摩拜主導無樁，三、四線及以下城市因城市規(guī)模較小、有效需求不足、管理難度較大、運營成本較高等原因，會繼續(xù)由永安行主導有樁單車。相對來說，永安行向上攻的難度較小，畢竟共享單車與有樁單車相比，門檻低了很多。
三地起訴
2017年4月14日，二度沖擊IPO的永安行，終于如愿拿到了證監(jiān)會的上市發(fā)行批文。對于大多數(shù)企業(yè)來說，這是一個可以讓老板、員工開心好久的事情。不過，永安行董事長孫繼勝的好心情卻僅僅持續(xù)了3天。
4月17日，美籍華人顧泰來以永安行侵犯其持有的“無固定取還點的自行車租賃運營系統(tǒng)及其方法”專利為由，向蘇州市中級人民法院提起訴訟；第二天，顧泰來以相同的專利、相同的被告、相同的訴訟請求再次向南京市中級人民法院提起訴訟；4月28日，顧泰來又向中紀委舉報證監(jiān)會，要求暫停永安行上市。
迫于輿論壓力，孫繼勝在公司網上路演的前夜（5月5日），按下了IPO暫停鍵。
6月7日，蘇州中級人民法院就上述侵犯專利權作出一審判決，認定永安行的共享單車系統(tǒng)和公共自行車系統(tǒng)不涉侵權。
在此期間，雙方仍動作頻頻。顧泰來于4月20日向蘇州中院提出撤訴，但蘇州中院于5月15日作出“不準許原告撤訴”的裁定；而在顧泰來于南京訴永安行案中，永安行向南京中院提出管轄權異議，也被駁回。目前雙方均已向江蘇省高院提出上訴。
在江蘇省高院審理這兩宗上述案的同時，顧泰來又以永安行在北京地區(qū)有新的侵權行為為由，將永安行起訴至北京知識產權法院。目前，北京知識產權法院也已受理了該案件。
兜底承諾的底氣
面對顧泰來一波又一波的攻勢，永安行始終對外表示，自己并沒有侵權行為。
永安行方面表示，“就顧泰來起訴我司發(fā)明專利侵權案，我司早已正式委托北京大成（上海）律師事務所李佳銘律師和王芳律師全權處理應訴事宜，經過專業(yè)分析對比，我司堅信永安行的技術方案與顧泰來的專利權要求保護的范圍不同，不構成侵權”。
根據(jù)蘇州中院的判決書顯示，原告顧泰來在本案中未有充足證據(jù)證明被訴的無樁共享單車租賃運營管理系統(tǒng)、有樁公共自行車租賃運營管理系統(tǒng)使用了被訴專利，依據(jù)被告永安公司的證據(jù)可以認定前述被訴租賃運營管理系統(tǒng)均未落入涉案專利的保護范圍。故駁回原告顧泰來的訴訟請求。
技術出身的孫繼勝也頗為自信的向記者表示，永安行的技術和顧泰來的不一樣，不會涉及侵權，這也是自己敢于向證監(jiān)會做出愿意承擔全部風險承諾的原因之一。
據(jù)悉，該兜底承諾的條款是，若公司及其控股子公司、分公司因其產品侵害顧某擁有的發(fā)明專利，導致任何費用支出、經濟賠償?shù)葥p失，孫繼勝無條件全額承擔賠償責任；或在公司及其控股子公司、分公司必須先行支付該等費用的情況下，及時向公司及其控股子公司、分公司給予全額補償，以保證不因上述費用致使公司及其控股子公司、分公司和公司未來上市后的公眾股東遭受任何損失。
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