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萬科股價單月下跌超10% 百億回購計劃或獲重啟窗口

  萬科A股價終于出現(xiàn)止跌跡象。今日,萬科低開之后,最終收于18.62元,微漲0.81%。然而,這并未能改變過去一個月內(nèi),萬科跌去11%市值的現(xiàn)實。過去半年內(nèi),萬科股價、市值更是已跌去超過36%。

  萬科A自2016年11月18日創(chuàng)下盤中29元的歷史新高,之后持續(xù)數(shù)月橫盤,股價在20元到22元之間波動,但是,自今年4月27日跌破20元/股后,其股價一直徘徊于20元/股以下。

  股價破位下跌,既受到萬科陜西項目違規(guī)銷售、股東之一安邦被處罰等多個利空消息影響,也因為本屆董事會延期換屆,面臨較大不確定性,股東多有避險情緒。

  隨著股價持續(xù)下跌,萬科幾大股東也因此承受程度不同的壓力。當中,新晉的基石股東深圳地鐵集團因為其國有企業(yè)的特殊身份,壓力較寶能、恒大兩大民營股東更為特殊。

  截至5月8日收盤,萬科A股價為18.47元/股,總市值2038.93億元。按此計算,入局最早的寶能浮盈縮水至約67億元,而恒大則浮虧近70億元,以“白武士”身份力撐萬科管理層的深圳地鐵集團,入局僅僅三個多月,即出現(xiàn)浮虧近60億元。

  幾大股東中,寶能盡管浮盈遭遇大幅縮水,但仍處于盈利狀態(tài),且目前股價較市場估算的寶能持倉成本14-15元仍有較大距離;而恒大雖然承受了70億元的浮虧,但許家印通過入局萬科,并將表決權(quán)無償讓渡給深鐵的方式,換取了深圳市政府對恒大借殼深深房回A的支持,以目前A股估值水平來看,恒大通過回A補回在萬科的70億浮虧并無壓力;相比而言,國有企業(yè)深圳地鐵在短時間內(nèi),遭遇國有資產(chǎn)的大幅損失,承受的壓力更大。

  此前,1月12日,深鐵集團接盤華潤所持萬科15.31%股份,每股交易價格為22元,轉(zhuǎn)讓總價為371.7億元,1月24日完成股權(quán)過戶手續(xù)。值得注意的是,深鐵入股萬科,是一次“舉債交易”,據(jù)媒體報道,深鐵為此交易,向招商銀行、建設(shè)銀行等籌集了220億元貸款。

  舉債220億入局,而三個多月后,浮虧已經(jīng)近60億,這對于有著實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值職責的國企管理層來說,壓力不小。此前,華潤集團轉(zhuǎn)讓萬科股權(quán)時,曾在公開聲明中表示,此次轉(zhuǎn)讓“是國有資產(chǎn)保值增值的需要”。而接盤華潤的深鐵,在短時間內(nèi)即遭遇巨額浮虧,“國有資產(chǎn)保值增值”的目標遭遇了尷尬。

  此前,有分析稱,深圳地鐵舉債入局萬科,并不會像宋林時期的華潤一樣當“甩手掌柜”,因為承擔著深圳市政府“世界五百強戰(zhàn)略”,深鐵對于萬科管理層的影響力將大大高于華潤。

  在2月份的“2017年目標與行動溝通會”上,萬科管理層提出了“萬億萬科計劃”。《財經(jīng)》報道稱,這份簡稱為“萬億大萬科”的計劃除了提振管理層信心外,也將有助于緩解萬科股東多年來對萬科盈利能力與市值較低的不滿,在萬科內(nèi)部,管理層已提出要讓萬科的銷售規(guī)模與市值相匹配。

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