上周，樂視網(wǎng)出現(xiàn)兩筆共計(jì)1900萬(wàn)股的大宗交易，涉及金額超6億元。外界普遍認(rèn)為，樂視網(wǎng)原第二大股東(現(xiàn)第三大股東)鑫根資本，實(shí)施了這次減持。
3月4日凌晨，鑫根資本在其官方微信公眾號(hào)上發(fā)文表示，不就對(duì)樂視網(wǎng)持倉(cāng)動(dòng)態(tài)做任何披露和表態(tài)。
3月8日，鑫根資本合伙人曾強(qiáng)，接受了新京報(bào)公司秘聞的采訪，就與樂視網(wǎng)有關(guān)的系列問題進(jìn)行了回應(yīng)。
面對(duì)關(guān)于是否退出樂視網(wǎng)的問題，曾強(qiáng)表示，對(duì)于樂視的全生態(tài)投資是兩年前的布局，是否退出取決于基金的期限、戰(zhàn)略合作方和鑫根的關(guān)系等方面。
關(guān)于“紅衣騎士”
曾強(qiáng)：鑫根資本從四個(gè)層面致力于扮演“紅衣騎士”的角色，即雪中送炭的寶貴資金提供者，公司治理的友好升級(jí)推動(dòng)者，股東價(jià)值的創(chuàng)新發(fā)現(xiàn)者和公司上路后適時(shí)退出的送行者。
鑫根資本與樂視的合作，恰恰是踐行“紅衣騎士”的理念。
關(guān)于“孫宏斌投資樂視”
曾強(qiáng)：孫宏斌一方是第二大股東，鑫根歡迎這樣的股東，也希望所有的投資項(xiàng)目都有人成為第二大股東。如果公司沒有第二大股東，我們?cè)诶锩娲覀兙退懒恕?/p>
孫宏斌不以退出為目的，參與公司治理。我們和孫在投資上沒有碰撞，私下是很好的朋友。他有經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)樂視的未來有很好的建設(shè)意義。
關(guān)于與樂視的未來
曾強(qiáng)：關(guān)于何時(shí)退出我們所投資的企業(yè)，按照“紅衣騎士”的原則，我們認(rèn)為在滿足一下條件的情況下是適合的退出時(shí)機(jī)：
能為創(chuàng)業(yè)者“雪中送炭”，改善公司的生態(tài)環(huán)境、當(dāng)有其他的戰(zhàn)略投資者進(jìn)入且公司有了更好的公司治理、同時(shí)我們獲得了合理的匯報(bào)這四個(gè)條件滿足的時(shí)候，我們會(huì)選擇安排我們管理的基金退出。
任何一個(gè)基金管理人，都有盈利的目的，同時(shí)我們也希望能夠促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。
我們投資樂視，沒有單純以盈利為目標(biāo)，而是會(huì)兼顧創(chuàng)業(yè)者的感受。如果只為了純盈利，我們58塊錢就退出了。我們不會(huì)做虧本的買賣，公司上路后，會(huì)適時(shí)地退出。這里泛指我們的投資策略，不是特指投資樂視。
我們對(duì)樂視的全生態(tài)的投資和介入是我們兩年前的布局，何時(shí)退出取決于三個(gè)點(diǎn)：所投基金本身的期限，戰(zhàn)略合作方和我們的關(guān)系等。
我們是以盈利為目的，同時(shí)也愿意推動(dòng)公司的發(fā)展，我們對(duì)樂視這么多公司、這么多生態(tài)的投資有進(jìn)有出，是非常正常的。
關(guān)于樂視其他生態(tài)系統(tǒng)
曾強(qiáng)：你看我們現(xiàn)在投資的10個(gè)獨(dú)角獸公司，9個(gè)都是上千億的布局，也不可能少一個(gè)。前前后后，我們投資了樂視很多的生態(tài)系統(tǒng)，諸如樂視電影、電視和云等。
關(guān)于樂視電視
曾強(qiáng)：我們有一個(gè)關(guān)于大屏電視的深層構(gòu)想，但這個(gè)想法呢，是跟樂視合作，還是跟其他人合作，我們還在判斷。因?yàn)檫@兒想法是一個(gè)很顛覆性的。樂視是我們的第一候選，但是我們也有其他候選。
這個(gè)東西，跟誰(shuí)合作首先取決于capture(英文原意“捕捉”)， 也取決于我們從中扮演的角色，希望有大的投入和股份，當(dāng)然也考慮市場(chǎng)占有率層面。
關(guān)于樂視汽車
曾強(qiáng)：樂視汽車未來還有三道坎要過。
能否在重要技術(shù)領(lǐng)域有自己獨(dú)立的突破和第三方認(rèn)可的突破?比如說，電機(jī)，電池是否有原發(fā)性技術(shù)?能否做成顛覆性汽車，價(jià)格又可以適用中國(guó)，美國(guó)的市場(chǎng)需求。同時(shí)，能否達(dá)到量產(chǎn)所需解決的安全、成本控制等各種綜合問題?
未來，有10萬(wàn)輛汽車上路的時(shí)候，安全性是十分重要的。當(dāng)出現(xiàn)障礙物的時(shí)候，所有電動(dòng)汽車都可以拐彎，但是我去德國(guó)發(fā)現(xiàn)，對(duì)方汽車在拐彎以后又回來了。谷歌(微博)只有100萬(wàn)小時(shí)的電動(dòng)車上路的數(shù)據(jù)，樂視未來還有新的挑戰(zhàn)。
如果能做到這三點(diǎn)，相信樂視汽車就離成功不遠(yuǎn)了。
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