|
[FF核心技術(shù)團(tuán)隊不僅有來自特斯拉的員工，更有在捷豹、寶馬、奧迪、蘭博基尼等汽車巨頭工作多年的人員，此外，蘋果和Hulu這樣的消費電子和互聯(lián)網(wǎng)巨人的員工也被其收入囊中]
因為資金等問題陷入風(fēng)口浪尖的樂視正在力挽輿論狂瀾，12月11日下午，樂視創(chuàng)始人賈躍亭在中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上放出一段其戰(zhàn)略合作伙伴FF的量產(chǎn)車與法拉利488GTB、特斯拉ModelX以及賓利添越等超級跑車同臺競速的視頻，并暗示其量產(chǎn)車在加速性能上遠(yuǎn)超上述所有車型，希望由此堅定業(yè)內(nèi)信心。
不過，即便如此，業(yè)內(nèi)對于樂視汽車的質(zhì)疑依然紛紛擾擾，加速性能只是考量整車動力性能的一個關(guān)鍵性指標(biāo)而非唯一，與此同時，雖然按照官方的說法，這款車將有望在明年進(jìn)行量產(chǎn)。但多家媒體報道稱，F(xiàn)F的工廠目前并未完工，而其開工時間也要等到明年，在此背景下，量產(chǎn)如何達(dá)成？此外，即便是FF的量產(chǎn)車在技術(shù)以及性能上都有前瞻和過人之處，但樂視汽車旗下的LeSEE又能從中受益多少？有待考量。更重要的是，正陷入資金危機(jī)中的樂視能否繼續(xù)獲得外部的資金支持，順利支撐其汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，目前也難下結(jié)論。
1月3日見
明年1月3日將在拉斯維加斯CES展上發(fā)布的FF首款量產(chǎn)車似乎已經(jīng)成為賈躍亭以及樂視方面證明自己實力的最重要的憑據(jù)了。
在前幾日的視頻暗示這款車的加速性能將超過法拉利488GTB之后，近日又有媒體進(jìn)一步報道指出，這將是一款無論是在豪華感還是智能化程度上都超越特斯拉的高端豪華車型，其量產(chǎn)后的售價或?qū)⑦_(dá)到20萬美元，在定位上甚至與賓利、法拉利處于同一個市場。
用超豪華跑車來證明自己的技術(shù)實力并不只是樂視一家的做法。在此之前，國內(nèi)另一家電動車初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車也同樣在海外發(fā)布了其首款電動跑車，超越同級電動跑車的加速性能同樣是其彰顯自身技術(shù)和研發(fā)實力的一個非常關(guān)鍵性的指標(biāo)。
雖然加速性能并非考量整車性能的唯一指標(biāo)，但對于一個新進(jìn)入者來說，能在短期內(nèi)有這樣一個關(guān)鍵性數(shù)據(jù)的突破在業(yè)內(nèi)看來也并非容易的事情。
據(jù)受邀去美國參觀FF研發(fā)中心的媒體報道，F(xiàn)F高管近日透露，F(xiàn)F的電池、電控、互聯(lián)、車聯(lián)、智能駕駛系統(tǒng)等的確都是自己做的，甚至包括電機(jī)，且在電池能量密度、最高加速度等指標(biāo)方面將實現(xiàn)突破。該高管還透露，F(xiàn)F目前已經(jīng)向美國專利局申請了200多項專利，已有10多項獲得批準(zhǔn)。
電池、電機(jī)、電控等“三電”系統(tǒng)是電動車?yán)锓浅ｊP(guān)鍵以及核心的技術(shù)，其重要性類似于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)和變速箱等動力總成，如果FF高官所言非虛，那么FF在技術(shù)能力上面確實有一些可圈可點的地方。不過，這些和賈躍亭以及樂視汽車有什么關(guān)系呢？
2014年成立于美國加州的FF（FaradayFuture）是一家電動車初創(chuàng)企業(yè)，和國內(nèi)一樣，其實在美國，這樣的電動車初創(chuàng)企業(yè)并不少，當(dāng)然，它們自然也會面臨生死淘汰。只不過，這家企業(yè)一方面通過挖角傳統(tǒng)車企，另一方面通過吸引投資成長起來。2015年獲得賈躍亭的個人投資并成為樂視汽車的戰(zhàn)略合作方。
賈躍亭選中這家企業(yè)不是沒有道理的，資料顯示，F(xiàn)F目前有1400多名員工，其中研發(fā)人員將近1100人。其核心技術(shù)團(tuán)隊不僅有來自特斯拉的員工，更有在捷豹、寶馬、奧迪、蘭博基尼等汽車巨頭工作多年的人員，此外，蘋果和Hulu這樣的消費電子和互聯(lián)網(wǎng)巨人的員工也被其收入囊中。從團(tuán)隊構(gòu)建上看，F(xiàn)F所招攬的人員實力還是非常強(qiáng)的�；蛟S也正因如此，樂視團(tuán)隊非常自豪地表示，F(xiàn)F汽車的關(guān)鍵指標(biāo)已經(jīng)超越特斯拉。
即便FF的量產(chǎn)車在技術(shù)實力上已經(jīng)達(dá)到一個新高度，但其并非樂視汽車自己的技術(shù)成果，業(yè)內(nèi)關(guān)注的依然是樂視汽車自己推出的LeSEE是否能夠真如賈躍亭所說，給業(yè)內(nèi)帶來顛覆性的體驗。 共2頁 [1] [2] 下一頁 樂視輿論風(fēng)波迎來拐點 賈躍亭中企年會坦誠剖析深層原因 樂視稱資金鏈問題將很快解決 再遭討債人士圍堵 樂視又遭供應(yīng)商討債 回應(yīng)稱將如期付款 樂視手機(jī)售后服務(wù)商上門討債 樂視：不欠錢已起訴 樂視危機(jī)一個月仍沒走出陰影 股價暴跌投資人質(zhì)疑 搜索更多: 樂視 |
