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11月21日，網(wǎng)傳易到用車拖欠客服供應(yīng)商河北中銳通信技術(shù)有限公司（以下簡稱“河北中銳”）費(fèi)用達(dá)200多萬元，且至少還有四五家供應(yīng)商存在被拖欠費(fèi)用的情況，截至今年9月，拖欠費(fèi)用總額達(dá)5000萬元。
圖為河北中銳公司信息
據(jù)北京商報(bào)報(bào)道稱，對(duì)于易到用車存在拖欠供應(yīng)商錢款事宜，易到用車相關(guān)負(fù)責(zé)人楊昭并沒有進(jìn)行否認(rèn)，且表示本月底可能會(huì)有資金到賬，將欠款歸還給這些客服承包企業(yè)。至于具體的欠款金額，楊昭未透露。
隨后北京時(shí)間記者聯(lián)系易到用車公關(guān)，其對(duì)于上述說法對(duì)方予以否認(rèn)，并表示：“近日，關(guān)于媒體援引供應(yīng)商所言“拖欠五千萬”情況并不屬實(shí)。易到與客服供應(yīng)商關(guān)系一向良好，貨款一直按照雙方約定的方式正常支付。但由于近期易到致力于提升客服服務(wù)體驗(yàn)，有部分供應(yīng)商出現(xiàn)變更，現(xiàn)正處理變更前后事宜。”
至于文中提到的“易到用車相關(guān)負(fù)責(zé)人楊昭”，易到方面表示確有其人，不過其只是易到用車客服中心運(yùn)營經(jīng)理，并不能代表易到用車，所有消息均以易到用車公關(guān)口徑為準(zhǔn)。
易到用車于2010年5月成立，目前已通過多輪融資，獲得近10億美元的投資，目前在152座城市提供網(wǎng)約車服務(wù)。去年10月份，樂視收購易到并寄望其能成為樂視生態(tài)鏈上的一環(huán)。
易到可以說是中國專車市場(chǎng)的拓荒者，但是隨著滴滴、快的、Uber、神州專車等的入局，專車市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈，再加之網(wǎng)約車地方監(jiān)管規(guī)定的調(diào)整，易到用車的發(fā)展空間也受到了擠壓。
據(jù)了解，在今年9月底，易到便傳出正在進(jìn)行下一輪融資的消息，北京時(shí)間記者就此事進(jìn)行求證，截至發(fā)稿前并未獲得易到方面正面回應(yīng)。
易到用車融資大史記
2010年5月，易到用車天使輪投資，投資方為徐小平的真格基金；
2011年7月，易到用車A輪融資，投資方為晨興創(chuàng)投、美國高通，融資金額達(dá)千萬美元；
2013年4月，易到用車B輪融資，投資方為晨興創(chuàng)投、美國高通、寬帶資本2000萬美元；
2013年12月，易到用車B+輪融資，攜程和DCM領(lǐng)投近6000萬美元；
2014年9月，易到用車C輪融資，由新加坡政府投資公司GIC領(lǐng)投，另有多家公司參投，有消息稱，此次融資金額超過1億美金；
2015年6月，攜程再向易到用車追加1億美元融資，加上前兩輪注資，易到用車共獲攜程1.53億美元投資；
2015年10月，易到用車D輪融資，由樂視投資，傳言金額為7億美元，樂視獲得易到用車70%股權(quán)，成為易到控股股東�！颈本⿻r(shí)間科技記者 王詩堯】
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