10月28日晚，一汽轎車發(fā)布了三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2016年1月份-9月份，一汽轎車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入150.01億元，同比下降21.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-7.16億元；基本每股收益-0.4398元。

　　記者注意到，一汽轎車2015年的營(yíng)業(yè)收入達(dá)266.64億元，比上年同期下降高達(dá)21.25%。這意味著，在今年余下的月份里，如果一汽轎車不能增加116億余元營(yíng)業(yè)收入，今年?duì)I業(yè)收入將創(chuàng)歷史新低。

　　營(yíng)收或創(chuàng)新低

　　一汽轎車表示，今年前三季度，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度加劇，主流產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下探，公司產(chǎn)品銷量和收入同比均有所下降，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧損。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，一汽轎車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收65.10億元，同比增長(zhǎng)21.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.10億元，同比增長(zhǎng)176.71%。

　　自今年4月份開始，一汽轎車就開始對(duì)公司產(chǎn)銷數(shù)據(jù)“守口如瓶”。但根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，一汽轎車共實(shí)現(xiàn)新車銷售77499輛。而根據(jù)該公司去年公布的1月份-6月份數(shù)據(jù)，其銷量為120843輛，按此計(jì)算，上半年該公司汽車銷量同比下滑35.87%。

　　針對(duì)上半年慘淡的業(yè)績(jī)，一汽轎車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理安鐵成也曾公開表示，“一汽轎車將在下半年根據(jù)政策抓住機(jī)遇，努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)能力，同時(shí)加速新品投放，盡最大努力提振經(jīng)營(yíng)效益。”

　　對(duì)于今年上市的一汽馬自達(dá)CX-4和全新奔騰B50車型一汽轎車曾經(jīng)“寄予厚望，也充滿信心”。然而今年7月份，全新奔騰B50上市后銷量并未出現(xiàn)爆發(fā)，上市首月銷量?jī)H為771輛；9月份銷量也未有較大突破，僅上升至1629輛，同比跌幅達(dá)76.18%。

　　記者注意到，一汽轎車2015年的營(yíng)業(yè)收入，盡管同比下降高達(dá)21.25%，但公司營(yíng)業(yè)收入?yún)s達(dá)到了266.64億元。在今年余下月份里，如果一汽轎車不能增加116億余元營(yíng)業(yè)收入，即意味著一汽轎車今年?duì)I業(yè)收入將創(chuàng)新低。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，在國(guó)內(nèi)自主車企紛紛搭乘SUV“東風(fēng)”的同時(shí)，一汽轎車卻沒有競(jìng)爭(zhēng)力突出的自主SUV車型。“不像廣汽有傳祺GS4這樣的SUV拳頭產(chǎn)品，一汽轎車自主只有奔騰X80這一款在銷量上并不占優(yōu)的SUV，導(dǎo)致整體銷量頹勢(shì)明顯。”

　　困難叢生待解

　　一汽集團(tuán)近年來遭遇諸多難題，拖累其發(fā)展。

　　人事的調(diào)離和部分高層的落馬，一汽集團(tuán)這兩年受到人事動(dòng)蕩影響，使得內(nèi)部整合速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。由于人員變動(dòng)涉及營(yíng)銷、產(chǎn)品上市等重要問題，也涉及子公司運(yùn)營(yíng)的決策。

　　同時(shí)，受制于國(guó)企歷史包袱、業(yè)務(wù)龐雜與盤根錯(cuò)節(jié)的利益關(guān)系，一汽集團(tuán)一直未能解決好一汽轎車和一汽夏利的同行競(jìng)爭(zhēng)問題，不但阻礙著自身的發(fā)展，并多次收到監(jiān)管部門問詢以及股民們的質(zhì)疑。基于一汽集團(tuán)要整體上市的背景，不少投資機(jī)構(gòu)曾給予一汽轎車較高的估值，但由于整體上市計(jì)劃的拖延，讓其投資前景蒙上陰影。

　　目前，一汽轎車旗下分別有紅旗、奔騰、歐朗三個(gè)自主品牌，以及一個(gè)合資品牌一汽馬自達(dá)。今年7月份—9月份，歐朗的月銷量均為0；而對(duì)于旗下的紅旗品牌，一汽轎車已于9月份發(fā)布公告稱，公司擬向控股股東中國(guó)第一汽車股份有限公司出售相關(guān)紅旗資產(chǎn)。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，在國(guó)內(nèi)自主車企紛紛搭乘SUV“東風(fēng)”的同時(shí)，一汽轎車卻沒有競(jìng)爭(zhēng)力突出的自主SUV車型。“一汽轎車當(dāng)務(wù)之急是要重新規(guī)劃產(chǎn)品，包裝產(chǎn)品，整體的上市營(yíng)銷，但即便如此，見效還需相當(dāng)時(shí)日。”

　　證券日?qǐng)?bào)  見習(xí)記者 龔夢(mèng)澤

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