雙11前夕，阿里旅行更名飛豬，就這樣破殼而出以小清新之勢出現(xiàn)在線旅游江湖中，留下吃瓜觀眾一臉錯愕：“沒聽錯吧，阿里動物園真要召集這只風口上的豬當新明星嗎？”

　　10月27日，阿里巴巴集團在芬蘭圣誕老人村宣布，將旗下旅行品牌“阿里旅行”升級為全新品牌“飛豬”，英文名“Fliggy”，主打年輕人旅行和出境游市場，以配合旅行業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略升級。

　　阿里旅行變身飛豬的邏輯

　　這是2014年底淘寶旅行更名為“阿里旅行·去啊”之后的又一次更名。從目前阿里方面透出的更名解釋來看，兩年前啟用“阿里旅行”原品牌是因為新生兒需要背靠阿里爸爸而生，而后阿里旅行在短短兩年時間里借助支付寶和芝麻信用的優(yōu)勢，迅速成為國內(nèi)在線旅游市場的一極，會員人數(shù)突破2億人。接壤了阿里爸爸資源的親兒子勢必也要長大成人，脫離父母懷抱獨立而行。所以在這個時候選用“飛豬”這個辨識度高，聽起來更讓人容易記住的品牌，從營銷角度還是非常合算的。

　　其次，猜測一下，借用雷軍提及的“飛豬理論”來暗示自己在互聯(lián)網(wǎng)旅行服務(wù)領(lǐng)域的地位，或許是想表達一個創(chuàng)新的、先行的領(lǐng)跑者姿態(tài)。盡管目前還存有不少爭議和吐槽，但總好過辨識度不高的“去啊”，相信在阿里系有“宇宙第一天團”之稱的公關(guān)部營銷加包裝下，這只憨厚的小豬形象很快便會羽翼漸豐，日漸親和。

　　品牌接受度的事兒或許可以暫時擺放一邊，擺在眼前的業(yè)務(wù)線上的新一輪戰(zhàn)斗有可能借著這次飛豬誕生而正式引爆。

　　更加近在眼前的大戰(zhàn)是雙11，雖然攜程等OTA往年并沒有太大的營銷動作，但在帶有強烈“阿里基因”的飛豬借雙11大搞營銷時，其他競爭者恐怕也很難坐視不理。

　　出境游成OTA競爭焦點

　　飛豬總裁李少華介紹，目前阿里旅行80%的用戶為85后年輕群體，飛豬也將主打年輕消費者的境外自由行。也就是說，在目前出境游市場競爭趨于白熱化的情況下，飛豬要進來與大攜程、同程、途牛等幾家早已在出境游市場深耕多年的OTA們搶食市場，這個后闖入者準備好了嗎？

　　從目前飛豬手握的海外出境游資源來看，其更多依靠與當?shù)芈糜尉�、上線國家館，進而形成出境游超市，在拓展上，則輔助支付寶的全球化能力迅速打開當?shù)刭Y源入口，加上海外航司國際機票的供給，打包成出境自由行年輕產(chǎn)品。

　　而其他OTA們要么是重視直采，要么是自己直接把控目的地資源。

　　比如攜程集團一直將出境游戰(zhàn)略作為重點，其海外戰(zhàn)略一直重視旅行社渠道；同程則借勢萬達旅業(yè)旗下的旅行社業(yè)務(wù)逐步加強對海外市場的進一步掌控；途牛對海外市場直采也頗有動靜，除此之外，復星、百度、騰訊、海航這些巨頭都有自己在出境游市場相對獨立的渠道，涵蓋度假、酒店、支付等各個領(lǐng)域。

　　很明顯，這些OTA們和飛豬這種平臺化戰(zhàn)略不一樣的是，它們貌似有更多的主動權(quán)和更大的利潤空間，而飛豬因并非直接掌控資源，這有可能導致其落地時暴露短板。那么，純線上基因的飛豬要怎樣才能實現(xiàn)線上到線下的融合？

　　當然，未來的旅游競爭已經(jīng)不是單一板塊的競爭，而是綜合資源的競爭。從飛豬這兩年展示出的打法可見，其背靠著阿里的支付、數(shù)據(jù)、技術(shù)支撐及流量入口，從產(chǎn)業(yè)鏈的標品切入，盡量多地連接行業(yè)資源，迅速積累酒店、非標住宿、大交通、小交通、景區(qū)等資源。李少華僅用了手里這不到1000名小二的團隊，通過幾年的積累，阿里旅行形成了阿里商旅和飛豬兩大板塊的產(chǎn)品線格局。

　　可以看到的直接優(yōu)勢是，在產(chǎn)業(yè)鏈商家關(guān)系上不像OTA與各資源方那樣劍拔弩張，在互聯(lián)網(wǎng)基因上借助阿里技術(shù)及數(shù)據(jù)優(yōu)勢，下一步飛豬和阿里商旅要做的是如何組合創(chuàng)新。

　　馬上到來的雙11就是對其打法和策略的一次大考，至于未來這只“豬”是一飛沖天還是在風停的時候而突然掉下，這些我們就一起拭目以待好了。

　　◎每經(jīng)記者 夏冰

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