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一方是臺灣老牌壽險公司新光人壽，另一方則是資金實力雄厚的海航集團(tuán)，成立之初的新光海航人壽，因雙方股東背景出眾而備受期待。但由于股東承諾增資遲遲未到，新光海航人壽陷入漫長的償付能力“紅燈”期。昨日，新光海航人壽披露的三季報顯示，雙方股東的增資承諾依舊未兌現(xiàn)，該公司償付能力充足率已由二季度的-32%下降至-69.87%。業(yè)務(wù)停滯、骨干接連出走，外資股東也欲減持，新光海航人壽何時才能打破僵局？
償付能力未扭轉(zhuǎn) 下滑至-69.87%
昨日，新光海航人壽披露的償付能力三季報顯示，該公司的償付能力仍深陷困境，償付能力充足率由二季度的-32%下降至-69.78%，由于董事會改善償付能力并未達(dá)成共識，新光海航人壽預(yù)計，下季度末，綜合償付能力充足率將下降至-109%。
償付能力深陷泥潭的同時，新光海航的現(xiàn)金流也承壓。北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，該公司前兩個季度的凈現(xiàn)金流均為負(fù)值，分別為-1042.8萬元、-2781.67萬元。
雖然早在一季度現(xiàn)金流承壓之時，新光海航人壽便表示將通過采取高現(xiàn)金比例，低權(quán)益投資比例的投資策略；減少營銷費用及日常開銷，并暫緩執(zhí)行非緊急、必要的重大資本支出計劃；以及改善退保狀況等手段來確保三季度凈現(xiàn)金流大于零。但情況并未得到好轉(zhuǎn)，三季度該公司的凈現(xiàn)金流依舊為負(fù)，且加劇至-3037.2億元。
事實上，新光海航人壽遭遇的沖擊波遠(yuǎn)不止于此。由于保監(jiān)會2016年一季度、二季度風(fēng)險綜合評級中，新光海航人壽均被評定為D類保險公司，且截至目前，保監(jiān)會已暫停該公司增設(shè)分支機(jī)構(gòu)、停止開展新業(yè)務(wù)等。
業(yè)務(wù)停滯不前 慘遭股東拋棄
新業(yè)務(wù)被叫停雖然不影響續(xù)期業(yè)務(wù)，但依舊導(dǎo)致新光海航人壽的保費“急剎車”。保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月該公司保費為7311萬元，而去年同期的保費還過億元。事實上，于2009年成立的新光海航人壽一直未走出虧損的泥潭。2009年其凈虧損4093.72萬元，此后虧損額持續(xù)擴(kuò)大，2010-2015年凈利潤分別虧損0.49億元、0.72億元、0.9億元、0.86億元、1.08億元和0.82億元。三季報顯示，該公司的凈利潤依舊未好轉(zhuǎn)，2016年前三季度虧損0.67億元。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 海航人壽 |
