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Note 7手機(jī)的頻頻爆炸事件，讓全世界人民都對三星電池的安全性心有余悸，甚至相關(guān)手機(jī)機(jī)型都被各國禁止使用。在中國汽車圈，正準(zhǔn)備大展拳腳的三星電池，如今的日子也并不好過。配套三星SDI動力電池的本土車企新能源車，如今暫時停產(chǎn)，而相關(guān)法則也對“外資電池”say no，這讓韓系電池工廠遭遇大難題。
主流車企都用誰的電池？
大眾：松下和三星SDI電池
通用：LG化學(xué)電池
寶馬：三星SDI電池
特斯拉：松下電池
比亞迪：自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池
騰勢：采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池
東風(fēng)日產(chǎn)啟辰：日產(chǎn)鋰電池技術(shù)
上汽：自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池、韓國三元鋰電池
北汽：中外合資電池
江淮：國軒高科和三星SDI電池
三星電池被本土車企叫停
近日，江淮汽車公司暫時停產(chǎn)其純電動汽車IEV6S，原因正出在該車所配置的三星SDI電池上。因三星SDI電池未能進(jìn)入工信部公布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（俗稱“電池目錄”），江淮IEV6S無法獲得國家補(bǔ)貼。
眾所周知，當(dāng)下的本土純電動汽車由于成本和未形成規(guī)�；慨a(chǎn)原因，指導(dǎo)售價往往在20萬元以上，甚至更高。如果無政府補(bǔ)貼，根本賣不動。按照此前江淮與三星SDI簽署的合作計劃，三星SDI計劃今年提供給江淮5000萬的電池，并且兩家公司將建立長期的供貨合作伙伴關(guān)系。如今因為電池目錄原因，兩家不得不暫時擱淺進(jìn)一步合作計劃。
記者獲悉，江淮從9月份開始生產(chǎn)的IEV6E車型開始采用來自本土的合肥國軒高科動力能源有限公司的電池。
與三星和江淮一般遭遇尷尬的同伴也不少。在此之前，作為北汽新能源“蜂鳥計劃”里的純電動“神車”，被北汽寄予厚望的EX200由于采用韓系三元鋰電，也因為目錄的原因，暫停與電池企業(yè)的電池配套合作。即便是國內(nèi)最大的汽車企業(yè)上汽集團(tuán)，其采用的美國產(chǎn)A123和韓國的LG電池，也不在《通知》要求的范圍內(nèi)，不得不面臨著更換電池配套商選擇。而更換電池供應(yīng)商，變相也讓部分新能源車的更新或推出計劃延后，上汽負(fù)責(zé)新能源技術(shù)的相關(guān)人士對記者表示，“至少需要一年左右才能把現(xiàn)有的電池?fù)Q掉，加上產(chǎn)品的升級換代，需要兩年過渡期。”
記者獲悉，原本定于11月份上市的插電式強(qiáng)混版本eRX5，按照當(dāng)前電池目錄規(guī)定，不能進(jìn)入國家新能源車推薦目錄，享受不了國家和地方的補(bǔ)貼。如此一來，整車就會缺乏競爭力，對于上汽來說，數(shù)億的投入都意味著打了水漂。 共2頁 [1] [2] 下一頁 三星在韓國：混亂驕傲與擔(dān)憂 恐風(fēng)雨飄搖 三星S7 Edge徹夜充電爆炸 Note7換購僅兩周 三星S7 Edge通宵充電時爆炸 三星Note7起火原因尚未查明 S7又爆炸了 第三季度全球手機(jī)生產(chǎn)量：排名第一的居然是三星 搜索更多: 三星 |
