10月3日晚間，汽車之家官方宣布其創(chuàng)始人李想、前CEO秦致退出董事會，由平安信托方面康雁和王俊朗出任新董事，后二人分別為汽車之家現(xiàn)任總裁及CFO。至此，汽車之家徹底易主，改姓“平安”。

　　簡要回顧一下汽車之家失去其三位聯(lián)合創(chuàng)始人（李想、秦致及樊錚）及眾多功勛成員的歷程：

　　2015年6月30日，李想卸任汽車之家總裁，僅保留上市公司董事職位。

　　2016年6月25日，平安信托入主汽車之家，隨即進(jìn)行管理層大調(diào)整：康雁出任汽車之家總裁；CEO秦致離任，陸敏空降擔(dān)任CEO；王俊朗則接替鐘弈棋成為CFO。以上接任三人皆出自平安系。

　　而后，還有韓松、李欣、王友華等多名高管離職汽車之家，功勛團(tuán)隊出走。

　　今年9月20日，汽車之家聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚以及二手車事業(yè)部總經(jīng)理胡永平正式被離職，原業(yè)務(wù)由總裁康雁接管。

　　平安集團(tuán)僅用3個月時間，便完成了汽車之家高管團(tuán)隊的大更替。

　　其實在今年4月份，當(dāng)時汽車之家最大的股東澳洲電信準(zhǔn)備出售股份給平安集團(tuán)之前，以汽車之家CEO秦致為首的管理層兩次向董事會發(fā)出私有化要約，但都遭到拒絕。

　　后來李想在自述中這樣解釋：“時間點上來看，多少有點晚了，澳電的一個完整財年是到6月30日，所以澳電非常有動力在6月30日之前完成交易和 交割，從澳電的角度來看，平安確實會是一個時間上更穩(wěn)定的選擇，雖然不是一個出價更好的選擇。就和2008年6月29日澳電戰(zhàn)略投資汽車之家一個道理，這 個時間點很重要。”

　　但是，也有分析人士認(rèn)為，澳洲電信退出對汽車之家的投資是其享有的特權(quán)，但折價達(dá)成交易可以說既不能實現(xiàn)股東價值最大化，同時也剝奪了其他股東以相同條件退出投資的機(jī)會。這也許是澳洲電信急于套現(xiàn)的措施。

　　面對無法逆轉(zhuǎn)的結(jié)果，汽車之家原管理團(tuán)隊內(nèi)心是極不情愿的，包括李想本人。在其微博中，他曾將入主的平安集團(tuán)比作“大黑熊”，也曾多次對易主后的汽車之家APP版面設(shè)計表示“憤怒”。但是失去主導(dǎo)權(quán)的他已經(jīng)無能為力。

　　而對于汽車之家的未來，有一個細(xì)節(jié)值得注意。據(jù)悉，根據(jù)平安信托簽訂的《合伙企業(yè)有限合伙協(xié)議》，合伙企業(yè)的“存續(xù)期”為自合伙企業(yè)成立日起3 年，經(jīng)全體合伙人67%贊成票決定，可將合伙企業(yè)存續(xù)期延長2次，每次延長期限不得超過1年。這意味著，平安信托對汽車之家的投資從根本上就是一次短期套 利模式，目的在于謀其汽車之家私有化回歸A股之后的巨額資本回報。

　　所以，汽車之家在三五年之后可能將難逃再次被賣的命運(yùn)，更別說秦致曾構(gòu)想的汽車之家“十年規(guī)劃”藍(lán)圖。

　　從一手創(chuàng)辦到徹底失去，李想與汽車之家的緣分宣告終結(jié)，汽車之家的未來已不由他決定；現(xiàn)在他有另外的一份事業(yè)需要去做，那就是“車和家”——這項事業(yè)的未來則牢牢掌握在他手中。

　�。▉碓矗豪卒h網(wǎng) 作者：張偉）

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