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圖片來源：視覺中國
經濟就是政治，政治就是經濟，所以說，有政治經濟學這個概念。
萬科管理層引入新的第一大股東的嘗試，就是企業(yè)政治斗爭到了極限和分曉的時刻。
為了達到內部人長期把控企業(yè)的目的，這幾個月，萬科管理層到處求援，竭力想引入一家對管理層友好的大股東。為此，萬科付出了長期停牌的代價。
萬科的第一大股東是姚老板，他顯然厭惡管理層，只是前一段事關寶能系資金來源的輿情洶涌，暫時隱忍不發(fā)而已;而第二大股東華潤和萬科已經交惡：3月12日，萬科2016年第一次臨時股東大會，派駐萬科的三位董事提出萬科程序違規(guī)問題，并向深圳和香港的監(jiān)管部門作出反映。
是朋友，會這么干嗎?
和對手，也許能惺惺相惜，把酒言歡;好朋友知根知底，若翻了臉，如玻璃粉碎，毫無復合可能。
這次，萬科對深圳地鐵的定增發(fā)行價是15.88元，相比停牌價24.43元，理論折價高達35%。一家完全有能力以更低折扣從股市融資，或者完全有能力以超低利率從債市借款的上市公司，對自己的家產攤薄力度如此之大，真是親者痛，仇者也痛，朋者也痛。
親者，是指萬科的大批散戶、內部員工。對于他們而言，誰是萬科的頭，并不重要，誰能把股票炒高，才是王道。股票價值被沒有必要的如此打折，能不痛?
仇者，如寶能系，肯定也不爽。他們是放了杠桿進來炒股的，甚至想利用第一大股東身份趕走王石拆分萬科實現企業(yè)價值最大化的，結果發(fā)現深圳地鐵伸手摘桃子，想彎道超車成為第一大股東，能不痛?
朋者，如華潤，白做了多年沉默大股東。一番交易大戰(zhàn)后，突然發(fā)現被替換成了二股東。被寶能系突襲，華潤可以認栽;但這次萬科管理層引入深圳地鐵，公然要把華潤趕到一個無足輕重的三股東地位，傅育寧和這家央企太沒面子了，能不痛?
我是根本不相信深圳地鐵能給萬科股東帶來什么實際好處：地鐵，是公益設施，不賺錢，只賠錢。政府給地鐵公司以沿線開發(fā)地產的權力，是為了彌補地鐵這一天然經濟缺陷，因此，深圳地鐵的地，什么沿線，什么上蓋，所產生的價值，只可能來之政府，用之于政府。如果深圳地鐵的利益，顯著外溢到某一家上市公司，那是政府失職。 共2頁 [1] [2] 下一頁 萬科和華潤撕逼的算術題 到底是誰算錯了？ 華潤集團否讓將接手寶能系所持萬科股份 萬科獨董華生：否決重組將損害廣大投資者利益 萬科凌晨宣布引入深鐵成為公司大股東 華潤萬科正式交火 深萬重組獲董事會通過 搜索更多: 萬科 |
