為什么會(huì)有“深V”？
在估值之外，此次鼎泰新材的公告中披露了大量數(shù)據(jù)，讓一直披著神秘面紗的順豐第一次如此透明的暴露在公眾視野。幾項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)更是值得注意，其中就包括一組順豐近三年的凈利潤指標(biāo)。
順豐控股2013-2015年三年間的凈利潤額分別為18.9億元、9.2億元和16.2億元�？梢钥吹�2014年順豐的凈利潤出現(xiàn)非常明顯的下滑，并且直到次年，凈利潤還沒有恢復(fù)到2013年的水平，這一年對于順豐而言到底經(jīng)歷了什么？
從市場口碑和表現(xiàn)來看，這幾年順豐的業(yè)務(wù)發(fā)展并沒有出現(xiàn)大的倒退，唯一可以解釋的，可能是投資力度遠(yuǎn)大于業(yè)務(wù)增長速度造成了利潤降低。
“2014很重要，是順豐創(chuàng)新突破的一年。在這一年中它投資了很多項(xiàng)目，比如說 嘿客 ，這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在看還不太成功，但投資力度非常大。”龔福照說，同時(shí)順豐當(dāng)年在倉配方面的投資力度也是非常大，包括對末端的建設(shè)、冷鏈的建設(shè)。
而2015年業(yè)績回升或許也跟及時(shí)調(diào)整有關(guān)，不僅去年傳出順豐內(nèi)部裁員的消息，并且在新年伊始就發(fā)布了漲價(jià)計(jì)劃，其官方稱“利潤下降，距離和地域等方面諸多因素的影響，希望通過提高運(yùn)費(fèi)彌補(bǔ)收入。”相比順豐快遞25個(gè)省份長距離配送首重（快遞件最低的計(jì)費(fèi)重量）提價(jià)1元~2元，整體漲幅2%，而電商配送漲幅不到1%。
降低人成本、提高客單價(jià)，這兩個(gè)動(dòng)作從今天看來或許可以理解成為上市做準(zhǔn)備，另一個(gè)方面也反映出資金的確比較吃緊。驟然下降的凈利潤指標(biāo)也警示快遞同行——如果依靠現(xiàn)有資金獨(dú)力實(shí)現(xiàn)版圖擴(kuò)張的難度極大。
國內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展迅速，但對比國外同行差距仍然十分明顯，2015年國外快遞物流業(yè)巨頭DHL營業(yè)收入4348.84億元、凈利潤177.02億元；UPS營業(yè)收入3824.51億元、凈利潤317.33億元；Fedex凈利潤143億元……對比之下，順豐2015年?duì)I業(yè)收入為473億元、凈利潤16.2億元。
國內(nèi)快遞企業(yè)雖然成功突圍“蠻荒期”，開始借助資本力量、運(yùn)用現(xiàn)代化管理制度開始提升效率、加速競爭，但深挖下去會(huì)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)行業(yè)的盈利模式和能力仍然處于相對原始的狀態(tài)。
在中原證券關(guān)于申通快遞借殼艾迪西的研究報(bào)告中，有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提示一欄中指出“交易尚需證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn);行業(yè)競爭激烈,業(yè)務(wù)處理能力不足;智能化、自動(dòng)化機(jī)械化、信息化能力有待提高。”
上述快遞企業(yè)一級代理商告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，除了順豐早已經(jīng)全部改為直營，其他快遞企業(yè)在最終端都是加盟為主。加盟和直營最大的區(qū)別就是加盟的最后一環(huán)是有中間商的，中間商需要抽成。在加盟為主的快遞公司中，很多資產(chǎn)比如說送貨的大車，并不是買來的，而是承租來的。“現(xiàn)在快遞企業(yè)融資也主要是做兩件事：一是改進(jìn)系統(tǒng)，比如說快遞掃描儀之類的硬件；二是下沉網(wǎng)絡(luò)，下沉到城鄉(xiāng)，開拓中西部地區(qū)。”
與此同時(shí)，依托于國內(nèi)電商發(fā)展的快遞企業(yè)可能面臨電商市場增速放緩后的增長瓶頸。
“隨著這幾家快遞企業(yè)成功上市，可能出現(xiàn)的一個(gè)典型矛盾就是迅速擴(kuò)大的產(chǎn)能，跟需求增速的趨緩是矛盾的。”龔福照說，根據(jù)阿里和京東透露出來的數(shù)據(jù)，他們的增長速度都在放緩，但與此同時(shí)快遞的產(chǎn)能卻在快速的擴(kuò)大。“快遞市場很可能由供不應(yīng)求的局面，急速轉(zhuǎn)變成供過于求的局面，在這種情況下價(jià)格戰(zhàn)就會(huì)愈演愈烈。”
但低價(jià)并不一定能獲勝。
從三通一達(dá)發(fā)源于浙江桐廬縣就可以看出，這幾家企業(yè)的業(yè)務(wù)嚴(yán)重依托于阿里巴巴的電商業(yè)務(wù)，同時(shí)這些企業(yè)也是阿里巴巴菜鳥聯(lián)盟構(gòu)建的物流網(wǎng)絡(luò)的成員，而未來菜鳥物流在快遞企業(yè)的選擇方面，將會(huì)起到很大的作用。
按照菜鳥物流的規(guī)劃，未來快遞公司的選擇是根據(jù)其自有的指標(biāo)體系去評估后得出的結(jié)果，根據(jù)這種綜合表現(xiàn)的評判再對訂單進(jìn)行分配——如果服務(wù)不好，即便價(jià)格再低，菜鳥物流對該快遞的推薦比例也會(huì)大大降低，由此一來直接影響快遞企業(yè)的市場。這樣一來快遞企業(yè)在價(jià)格之外，更要提升服務(wù)質(zhì)量、提高實(shí)效。
將來消費(fèi)者在選擇快遞的時(shí)候，要么選擇菜鳥聯(lián)盟，要么選擇非菜鳥聯(lián)盟的企業(yè)，“三通一達(dá)”在消費(fèi)者選擇過程中的品牌效應(yīng)會(huì)被淡化。
在這個(gè)過程中“三通一達(dá)”就會(huì)從直接面向消費(fèi)者直接的變?yōu)樵诤笈_運(yùn)作，這對目前嚴(yán)重依靠to C業(yè)務(wù)的“三通一達(dá)”而言是一個(gè)必須直面的問題。
由此，順豐除了快遞業(yè)務(wù)，在冷鏈、國際等多方面全方位鋪開是一個(gè)必然選擇。“現(xiàn)在順豐的布局是比較全方位的布局，隨著未來三到五年后布局完成，他的優(yōu)勢就越來越大。他不再是簡單的依托于某一家企業(yè)，某一類業(yè)務(wù)，他的業(yè)務(wù)的綜合性是比較高的，就是多輪驅(qū)動(dòng)的。而三通一達(dá)就是單一驅(qū)動(dòng)的。”龔福照說，
除了順豐，行業(yè)內(nèi)還有一匹潛在的黑馬——百世匯通母公司百世集團(tuán)。相比之下，其布局更寬，旗下有7個(gè)事業(yè)部，百世快遞只是其中之一，“一是價(jià)格低，二是財(cái)務(wù)透明，每天的流水能夠迅速出來，錢能夠迅速到賬，而且他的規(guī)則十分透明，你因?yàn)槭裁炊涣P錢能夠清楚的知曉。即便他目前在最終端還是加盟的形勢，但是發(fā)展還是非常迅猛。”上述快遞公司一級代理商告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)。
“按照現(xiàn)有的模式去發(fā)展的話，想成為世界型的巨頭可能時(shí)間會(huì)非常久。”龔福照說，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代必須要通過外在的力量，比如資本。“申通、圓通這樣的以加盟式為主的三通一達(dá) ，都已經(jīng)開始計(jì)劃借殼上市，作為龍頭老大的順豐如果還沒有踏進(jìn)資本大門，那么未來的發(fā)展可能就會(huì)非常微妙了。”（來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 作者：蓋虹達(dá) 洪宇涵）
共2頁 上一頁 [1] [2]
順豐試點(diǎn)千元以上物品保價(jià)送 消費(fèi)者擔(dān)憂變相加價(jià)
物流這事兒，順豐之蜜糖，京東之“砒霜”
順豐的賬本：中國最賺錢的快遞公司盈利能力究竟如何？
順豐妥協(xié)了！老干媽、娃哈哈等不上市企業(yè)還能撐多久
從暴發(fā)戶做派到低調(diào)富豪 順豐王衛(wèi)經(jīng)歷了什么？
搜索更多: 順豐
