|
中新網(wǎng)1月15日電(汽車頻道 陳鑫)日前，2012年全球豪車公司銷量數(shù)據(jù)出爐，寶馬集團以184.5萬輛的全球銷量依舊遙遙領先，奧迪集團以145.5萬輛緊隨其后，奔馳則連續(xù)第二年被奧迪超越，位居第三。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，如果剔除中國市場銷量進行計算，奔馳全球銷量的數(shù)據(jù)高于奧迪，因而有業(yè)內人士認為，奔馳之所以全球地位被奧迪超越，是因為受中國業(yè)績“拖累”所致。
奔馳銷量再次落后寶馬奧迪 業(yè)內人士：受中國業(yè)績“拖累”
據(jù)寶馬集團公布的2012年銷量數(shù)據(jù)顯示，2012年該集團在全球范圍內總銷量達到184.5萬輛新高，較2011年同比提升10.6%。奧迪汽車2012年全球銷量為145.5萬輛，同比增長11.7%。在最大單一市場中國，奧迪首次超過年銷量40萬輛大關。
據(jù)戴姆勒集團日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，旗下豪華車品牌梅賽德斯-奔馳全年銷量達到132萬輛，同比增長4.7%。然而，在中國市場，2012年12月奔馳品牌銷量為18910輛，同比下滑18.6%；全年銷量為196211輛，同比增長僅1.5%。如果剔除中國市場銷量進行計算，奔馳全球銷量為112.38萬輛，高于奧迪104.92萬輛的數(shù)據(jù)。因而有業(yè)內人士認為，奔馳之所以全球地位被奧迪超越，是因為受中國業(yè)績“拖累”所致。
從2006年至2011年，奔馳在華銷量由2萬輛增長至19.85萬輛。中國市場從奔馳全球的第11位躍升至第三大市場。然而近年來，競爭對手寶馬和奧迪的快速崛起讓奔馳感受到了前所未有的壓力。
可以看到的是，中國的汽車市場正向著多元化的方向發(fā)展，寶馬和奧迪正致力于開拓新興市場，寶馬X1、1系、M級、奧迪Q1、Q3、A3等運動型小車、旅行車、緊湊級SUV正在源源不斷地輸送到中國市場，也受到了中國年輕消費者的青睞。而奔馳，除了少數(shù)幾款價格高昂的SUV產(chǎn)品外，主要還是以C級、E級這樣的傳統(tǒng)車型打天下。
作為德系高端車代表的奔馳、寶馬、奧迪在全球銷量上一直都不相上下。然而，中國市場對豪華車品牌的重要性日益凸顯，奔馳在中國市場的失意很快影響到其在全球市場的銷量排名。三大高端品牌在華合資生產(chǎn)轎車方面，2012年1~7月，一汽-大眾奧迪(A4L、老款A6L、新款A6L)銷量增長最快，同比增長35.15%至14.32萬輛，華晨寶馬(3系、5系)銷量同比增長20.77%至6.60萬輛，而北京奔馳(C級、E級)銷量僅3.33萬輛，出現(xiàn)了7.48%的負增長。2012年1~7月，奧迪全球銷量同比增長12.4%至85.29萬輛，僅比寶馬的86.03萬輛(增長7.7%)少7427輛，銷量緊逼寶馬。而奔馳全球銷量僅增長5.5%至75.03萬輛，與奧迪和寶馬的差距進一步拉大。
奔馳產(chǎn)品質量及售后服務在華遭詬病
顯然，奔馳意識到了產(chǎn)品結構方面的問題，從2011年開始，奔馳為了搶占中國市場，陸續(xù)將E級、C級、GLK國產(chǎn)化。但事與愿違，奔馳國產(chǎn)化不但沒有帶來銷量上的大幅提升，反而在產(chǎn)品質量及售后服務上大打折扣，屢遭用戶詬病。
據(jù)國內媒體的統(tǒng)計，2012年，奔馳E級不斷報出曝震、渦輪增壓器漏油等問題，奔馳C級的車內異味問題也被全國各地上百位車主投訴。不僅國產(chǎn)奔馳屢遭詬病，連進口奔馳轎車也故障頻發(fā)，惹得眾多消費者紛紛進行投訴。對此，奔馳方面卻沒有及時回應車主們的投訴。各地車主們聯(lián)系了報紙、電臺、電視臺等新聞媒體，一時間，關于奔馳質量問題的投訴報道幾乎占據(jù)了維權類欄目的頭條。
2012年10月31日，國家質檢總局網(wǎng)站發(fā)布了奔馳(中國)公司召回幾款E級車的消息。消息稱，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司向國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交了召回報告。報告稱，因供應商制造原因，將自2012年11月28日起，召回部分進口2012年款梅賽德斯-奔馳兩門E200轎跑車/E260轎跑車/E350轎跑車，生產(chǎn)日期為2012年4月2日至2012年6月29日。實施召回的具體原因是由于供應商制造問題，導致車輛右側車窗氣囊展開時，氣囊縫合處可能發(fā)生破裂。
不知道去年10月底的召回是不是奔馳方面頂不住輿論壓力而實施的召回，不過可以看到的是，這一個百年老牌的汽車，其品牌美譽度在華已經(jīng)遭到了重創(chuàng)，想要恢復元氣已非一朝一夕之事。德系車技術先進、故障率低、安全系數(shù)高，一直深受中國消費者的喜愛，我們也希望德系車能堅持用好品質、高技術給中國消費者帶來好產(chǎn)品。(中新網(wǎng)汽車頻道) 德星奔馳涉嫌泄露客戶信息 客戶嘆維權之路艱難 200位奔馳車主投訴馬牌輪胎鼓包 300名車主投訴奔馳車內甲醛超標4倍 奔馳拒認第三方檢測結果 數(shù)百車主兩年維權無果 購置3年奔馳C200異味不散 奔馳中國首次致歉 搜索更多: 奔馳 |
